A Forma-1 Belgiumból közvetlenül Magyarországra utazik a következő bajnoksági fordulóra.
A hétvége az időmérő előtti szabadedzésen kezdődik. A programot a Nagydíj zárja, ahol a Formula–2, a Formula–3 és a Porsche Szuperkupa is rajthoz áll.
Pénteken futással nyitnak a napok, négy kategóriában
Pénteken junior edzéssel kezdődik, mielőtt a Formula–1 rajthoz áll. A bemutatók után az első felnőtt edzés következik. Délután egy második edzés zárja a programot.
Szombat a junior sprintversenyrel és a Porsche időmérőjével kezdődik. Ezután a Forma-1 az utolsó szabadedzésre kerül sor. Délután a senior időmérővel zárul.
A szombati standard időmérőt három szabadedzés előzi meg.
A verseny napja a junior kiemelt versenyekkel kezdődik.
Vasárnap a Formula–3 kiemelt futammal kezdődik. Ezt követi a Porsche Szuperkupa és a Formula–2, mielőtt a nagydíj fő felkészülési sorozata következik.
A Hungaroring egy kompakt versenypálya Budapest közelében. Összekötő kanyarai kevés időt hagynak a versenyzőknek a kanyarok között az újraindításra.
A célra épített helyszín Budapest belvárosán kívül található. Zárt kialakítása széles kilátást nyújt a nézőknek több sarkára.
Lewis Hamilton tartja az állandó köridő-rekordot a Hungaroringen.
A Hungaroringen kevés idő van a kanyarok között
A Hungaroringen kevés hosszú egyenes található. Számos kanyarsorozat következik hosszú regenerálódási időszak nélkül.
Az összefüggő kanyarok kompakt ritmust adnak a körnek. A Forma-1-es csapatok általában nagy leszorítóerőt választanak itt.
A rajt-cél egyenes biztosítja a legtisztább erős fékezést igénylő megközelítést. A legtöbb hátralévő kanyar gyors egymásutánban következik.
A Formula–2 és a Formula–3 szombaton sprintfutamokat rendez. A kiemelt futamok vasárnap reggel következnek.
Szurkolói versenyek töltik ki a délelőtti programot
Mindkét junior kategória sprint- és kiemelt futamokat is tartalmaz. A Porsche Supercupban az időmérő után egy futamot rendeznek. Ezek a versenyek kitöltik a Formula–1 előtti órákat.
Az időmérő edzéseket és a versenyt követően sajtótájékoztatók következnek. A pénteki pályaprogramot a Porsche Supercup szabadedzése zárja.
A Hungaroring egy erre a célra épített területen található Budapest belvárosán kívül, nem pedig a korábbi parkpályán.
A környező talaj természetes tálat alkot a pálya nagy része körül. A fő egyenes közelében található lelátókról kilátás nyílik a pálya más szakaszaira is.
A pályát gyorsan építették az első nagydíjra. Elhelyezkedése és általános formája azóta is ismerős maradt.
A teljes hétvégi menetrend
Ez aznap az utolsó atlétikai edzés a végzősök számára.
Maximális időtartama harminc perc plusz egy kör.
Az előző Forma-1-es forduló Kimi Antonelli győzelmével ért véget Spában.
A Hungaroring régóta és folyamatosan kitűnik a bajnokságok versenynaptárában.
| hétvége | Július utolsó hétvégéje |
|---|---|
| képesítő | szombat délután |
| Nagydíj | vasárnap délután |
| Áramkör | Hungaroring |
A pálya közepes sebességű kanyarokat köt össze hosszú sorozatokká. Egy apró hiba is több kanyart károsíthat, nem csak egyetlen kanyart.
A csapatok általában az erős leszorítóerőt részesítik előnyben, mivel a tiszta irányváltások számítanak a kör során. Az egyenesekben mért sebesség továbbra is hasznos, de nem ez az egyetlen prioritás.
A pálya elhelyezkedése itt szokatlan értéket képvisel. A keskeny kialakítás kevesebb egyszerű előzési lehetőséget kínál a versenyzőknek, mint sok modern pálya.
Az időmérő edzés tehát nagyban meghatározza a hétvége menetét. A versenyzőknek szabad helyre van szükségük, mert a forgalom megszakíthatja egy gyors kör ritmusát.
A talaj gyorsan változhat, mivel a támogató versenyeken gumi kerül rájuk. A csapatoknak gondosan össze kell hasonlítaniuk az egyes edzéseket, mielőtt kiválasztják a végső beállítást.
A gumiabroncsok kezelése fontossá válik, amikor a pálya forró. A versenyzőknek a szakaszok végén tapadásra van szükségük anélkül, hogy a kapcsolódó kanyarokban veszítenének a tempójukból.
A pénteki edzésen a csapatok összehasonlíthatják a hosszabb távokat és az időmérő edzések egyensúlyát. Szombaton aztán leszűkíthetik a fókuszt, mielőtt eldöntik a rajtrácsot.
A junior futamok hasznos információkkal szolgálnak a tapadásról és az előzésekről. Az edzéseik a pályára is hatással vannak, mielőtt a Forma-1 visszatér.
A nyitó szektor pontos fékezést és stabil első részt jutalmaz. A középső rész ezután ismételt irányváltoztatással teszteli az egyensúlyt.
Az utolsó kanyarok befolyásolják a sebességet a fő egyenesben. Egy rossz kijárat sebezhetővé teheti a sofőrt az első fékzónában.
Az időjárás minden edzés értékét megváltoztathatja. A csapatoknak reagálniuk kell a változó hőmérsékletre anélkül, hogy elveszítenék a fő versenyegyensúlyukat.
A hétvége Belgium után egy megerőltető sorozatot zár le. A regenerálódás, a felkészülés és a megbízható kivitelezés minden edzésen számít.
A boxutcában az időzítés is fontos, mivel a pálya gyorsan zsúfolttá válhat. A késleltetett indítás a versenyzőnek tiszta időmérő körbe kerülhet.
A versenyrajtok gyakran adják meg a legtisztább korai előzési esélyeket. A versenyzőknek egyensúlyt kell hozniuk az agresszivitással és a nyitó kanyar szűk megközelítésével.
A későbbi előzésekhez általában erős gumiabroncs-tapadásra és jobb kijáratra van szükség. A középső szektorban szorosan követni továbbra is nehéz.
A megbízható boxkiképzés megvédheti a pályán elfoglalt pozícióját a Nagydíj alatt. A lassú megállás különösen költséges egy olyan pályán, ahol korlátozott a pályaelőzési lehetőség.
A győztes csomaghoz több kell, mint nyers sebesség. Az időmérőn mutatott teljesítménynek, a gumik kímélésének és a nyugodt stratégiának támogatniuk kell egymást egész vasárnap.
Nincs hozzászólás