Хаас стигна до лятната ваканция на седмо място след неравномерен начален период. Оливър Беърман спечели повечето точки на отбора и водеше във вътрешните сравнения. Естебан Окон добави точки, но последните състезания разкриха няколко нерешени проблема с представянето.
Най-силните резултати бяха постигнати през първата част от календара. Беърман завърши седми в Австралия и пети в Китай. Той също така спечели точки в спринта в Шанхай. Хаас не е добавил нито една точка от шестия кръг насам.
Беърман превърна ранните положения в точки
Първите състезания на Беърман дадоха ценно завръщане на Хаас, преди редът сред средните отбори да стане по-ясен. Седмото място в Мелбърн показа, че колата може да издържи контролирано състезание. Петото място в Шанхай остава най-добрият резултат на отбора в неделя този сезон.
Той също така събра точки по време на уикенда на спринта в Китай. Тези резултати доведоха до по-голямата част от текущия общ резултат на Хаас, преди по-късните кръгове да станат по-трудни. Те също така намалиха щетите от уикендите, когато и двата автомобила завършиха извън позициите за класиране.
Сравненията с шофьорите са в полза на Беърман
Беърман води пред Окон с осем квалификационни сесии, а преди оставащите състезания - с три. Той също така има предимство от седем към четири в състезания, в които и двамата пилоти са постигнали резултат. Таблицата с точки показва най-голямата разлика между двамата пилоти.
Беърман е спечелил осемнадесет точки, докато Окон е събрал три. Тези цифри отразяват възможностите, инцидентите и променящото се ниво на автомобила на няколко писти. Те не заличават приноса на Окон към инженерната работа по време на труден период.
Последните състезания не донесоха точки
Хаас е изминал пет кръга, без да увеличи резултата си в шампионата. Тази поредица позволи на близките си съперници да увеличат преднината си в класирането на конструкторите. Alpine сега е с четиридесет точки преднина в битката за шестото място.
Разликата не идва от един изолиран провал или стратегическо решение. Хаас се затруднява да поставя колата си в групата за отбелязване на точки постоянно.
По-силните отбори често се справят с по-висока скорост по време на квалификациите и защитават позицията си на пистата в неделя.
Няколко спънки прекъснаха полезните уикенди
Беърман претърпя тежка катастрофа в Япония, при която беше регистриран удар от петдесет грама. По-късен контакт в Монако и Спа също премахна евентуални възможности от уикенда на отбора. Всеки инцидент намали пробега и принуди екипажа да ремонтира повредени части.
Окон също се е сблъсквал с уикенди, в които колата не е успявала да се справи с темпото на заобикалящата я група. Чистите състезания остават важни, защото средната група обикновено предлага само няколко точки. Едно отпадане може да премахне единствения реалистичен шанс за спечелване на точки в този ден.
Техническите ограничения се променят от писта на писта
През първите месеци Haas работи върху разпределението на енергията и притискателната сила отзад. Тези области влияят върху представянето по права линия, влизането в завои и управлението на гумите по време на обиколка. Слабостта може да стане по-видима, когато пистата възнаграждава едно специфично качество.
Подобренията не са довели до еднаква полза на всяко място. Инженерите се нуждаят от достатъчно тренировъчни сесии, за да разграничат проблемите с настройката от постоянните ограничения на дизайна. Тази работа става по-трудна по време на спринт уикендите само с една тренировъчна сесия.
Седмото място остава под натиск
Хаас в момента е седми в шампионата на конструкторите, но позицията не е сигурна. Съперниците му отзад могат да намалят разликата с един силен уикенд и две спечелени болиди. Хаас също се нуждае от по-големи печалби, за да се изправи срещу Alpine напред.
Следователно втората половина започва с две различни цели за отбора. Трябва да се спре загубата на точки поради инциденти и да се подобри полезният работен обхват на автомобила. По-добрите квалификационни позиции биха улеснили и двете цели по време на пренаселените състезания в средата на терена.
Почивката предлага време за ясен преглед
Лятната пауза дава възможност на инженерите да сравнят данни от много различни вериги. Haas може да определи кои подобрения са работили и къде изборът на настройки е ограничил производителността. Прегледът трябва да доведе до практически приоритети за оставащия бюджет.
Ранните точки на Беърман доказаха, че отборът може да се възползва от конкурентна възможност. Опитът на Окон остава важен, когато колата се държи непостоянно. Хаас сега се нуждае и от двамата пилоти, за да превърне подобрените уикенди в по-стабилно завръщане в шампионата.
Какво казват първите състезания за Haas
Хаас показа, че най-добрите му уикенди все още могат да носят ценни точки сред отборите от средното ниво. Австралия и Китай предоставиха това доказателство, преди съперниците им да подобрят собствените си пакети. Предизвикателството е да се повтаря същото ниво, когато пистата разкрие различна слабост. Предимството на Беърман не означава, че всяка квалификационна сесия или състезание е било лесно. Той е губил време на пистата поради катастрофи и контакт, докато Окон се е сблъсквал с трудности при балансирането на колата. Следователно и двамата пилоти са завършили по-малко чисти сравнения, отколкото предполагат точките им. Дългата „суха“ система за точки отдава по-голямо значение на малките оперативни детайли. Бавно спиране, лош рестарт или повредено предно крило могат да премахнат шанса за спечелване на точки. Хаас не може да разчита на достатъчно темпо, за да си възстанови всяка позиция по-късно.
Опитът на Окон предоставя още една отправна точка, когато инженерите преглеждат подобрения. Беърман може да опише колата през по-нова перспектива на Формула 1, докато Окон я сравнява с няколко предишни отбора. Съгласието между тях дава на техническата група по-силни доказателства. Четиридесетточковото предимство на Alpine е голямо, но не е невъзможно в оставащия календар. Едно необичайно състезание може да доведе до голяма промяна, когато и двата автомобила отбележат точки. Haas първо трябва да се позиционира достатъчно близо, за да използва такава възможност. Следователно, оставащите състезания ще измерват надеждността и изпълнението, наред с развитието. Новите части имат значение само когато автомобилите завършат уикенда и пилотите избегнат наказания. Ранните резултати на Haas показват наградата, която е налична, когато тези елементи работят заедно.
Без коментари