Кадилак назначи Марчин Будковски за ръководител на отбора в рамките на планирана промяна в ръководството. Той заменя Греъм Лоудън след първия етап от проекта Формула 1. Будковски ще започне задълженията си на пистата от Гран При на Холандия следващия уикенд.
Назначението дава на Cadillac опитен технически лидер по време на първия им сезон във Формула 1. Неговата непосредствена работа обхваща разработването на автомобили, фабричните системи и разходите под тавана на разходите. Cadillac иска всеки отдел да получава една и съща информация в точното време.
Планирана промяна след фазата на стартиране
Кадилак описа хода като следващ етап от програмата си за Формула 1. Лоудън ръководеше организацията, докато тя набираше персонал и подготвяше първия си автомобил. Тази задача изискваше тясно сътрудничество между бази в Съединените щати и Великобритания.
Собствениците на отбора благодариха на Лоудън за изграждането на оригиналната структура и ръководенето на ранните ѝ операции. Неговото напускане беше представено като организиран преход, а не като незабавна реакция. Будковски вече получава отбор, който вече участва във всеки състезателен уикенд.
Будковски носи технически и регулаторен опит
Будковски е работил за няколко отбора от Формула 1 по време на дългата си техническа кариера. Предишните му работодатели включват Прост, Ферари, Макларън и собствеността на Renault Alpine. Тези роли обхващаха дизайн, аеродинамика, мениджмънт и по-широко техническо планиране.
Той е заемал и висша позиция във ФИА, преди да се присъедини към Renault през 2018 г. Този опит му е дал подробен поглед върху правилата и процедурите на Формула 1. По-късно е бил изпълнителен директор на Alpine, докато не напусне отбора през 2022 г.
Колата остава основната отговорност
Кадилак се нуждае от стабилно развитие, докато се учи как се държи новият му автомобил на различни писти. Будковски ще координира техническите групи, които изучават производителността, надеждността и производството. Той трябва също така да реши кои подобрения предлагат полезни ползи в рамките на годишния бюджет.
Ограничението на разходите във Формула 1 прави времето особено важно за нова организация.
Една обещаваща идея все още се нуждае от време за проектиране, части и тестове, преди да достигне пистата. Лошата координация може да похарчи пари, без да се получи по-бърз или по-надежден автомобил.
Зандвоорт осигурява първия си уикенд край пистата
Гран При на Холандия ще бъде първото състезание за Будковски на новата позиция. Зандвоорт има бързи завои, криволичещи криви и ограничено пространство около тясната си трасе. Уикендът ще покаже как той работи с инженерите по време на тренировки на живо.
Той няма да трансформира колата само с един набор от срещи. Първата му задача е да разбере съществуващите линии на отчетност и текущия график за развитие. След това Cadillac може да коригира отговорностите, без да прекъсва подготовката за по-късни състезания.
Потокът от информация е важен на няколко нива
Cadillac оперира чрез хора и съоръжения, разположени от двете страни на Атлантика. Инженерите трябва да споделят точни данни, преди решенията да достигнат до екипите за проектиране и производство. Забавянията стават скъпоструващи, когато новата част има малко време преди доставка.
Екипът иска инструментите, персоналът и информацията му да работят като една система. Будковски е управлявал отдели с различни технически роли по време на предишните си позиции във Формула 1. Този опит е подходящ за програма, която все още обединява няколко работни групи.
Опитът не премахва мащаба на задачата
Новият отбор трябва да подобри представянето, като същевременно засили основните състезателни операции. Работата в боксовете, надеждността, резервните части и симулациите се конкурират за внимание през сезона. Cadillac не може да третира нито една област като цялостно решение.
Будковски наследява това широко предизвикателство по време на взискателна част от календара. Назначаването му дава правомощия над решения, които засягат както настоящите резултати, така и бъдещото развитие. Напредъкът ще зависи от последователната работа през много отделни състезателни уикенди.
Следващите състезания ще установят новата структура
Кадилак направи смяна в ръководството преди последния етап от сезона. Това време дава възможност на Будковски да проведе няколко събития, за да оцени колата и методите на работа. Той може да сравни заводските планове с проблемите, наблюдавани на всяка писта.
Лоудън завърши първоначалната фаза на изграждане и предаде активен отбор от Формула 1. Будковски сега води следващия период с по-силен технически фокус. Първият му публичен тест започва, когато Кадилак пристига в Зандвоорт.
Защо това назначение идва през сезона
Cadillac вече е събрал достатъчно данни от състезанията, за да идентифицира основните си организационни ограничения. Новият директор вече може да сравнява фабричните доклади с проблеми, наблюдавани по време на уикенди на живо. Тези доказателства правят предаването по-прецизно от промяна, извършена преди първото състезание. Будковски също така пристига преди планирането на следващия автомобил да достигне финалните си етапи. Решенията, взети сега, могат да повлияят на изследванията, производствените графици и използването на симулационни инструменти. Той може да преразгледа тези приоритети, докато настоящият автомобил продължава да се състезава. Неговият регулаторен опит е важен, защото техническите избори трябва да останат в рамките на подробните правила на Формула 1. Таванът на разходите добавя още един слой към всяко решение за разработка. Cadillac се нуждае от подобрения в производителността, които отговарят както на техническите, така и на финансовите ограничения.
Непосредственият календар включва писти с много различни изисквания след Зандвоорт. Тази вариация ще разкрие дали една слабост се проявява навсякъде или само на избрани писти. Будковски може да използва тези сравнения, преди да промени по-дългосрочния план за развитие на отбора. Лидерството включва и комуникация с пилоти, спонсори и собственост на отбора. Всяка група се нуждае от ясно обяснение на текущите приоритети и реалистични срокове. Техническото подобрение все още изисква търпение, когато проектирането и производството не могат да бъдат завършени незабавно. Cadillac е избрал опитен мениджър от Формула 1, вместо да повиши неизпитан аутсайдер. Следователно назначението намалява времето, необходимо за изучаване на основните процедури на спорта. Будковски може първо да се съсредоточи върху разбирането на тази конкретна организация и автомобил.
Без коментари