Haas, inişli çıkışlı bir açılış döneminin ardından yaz tatiline yedinci sırada girdi. Oliver Bearman, takımın puanlarının çoğunu kazandı ve takım içi karşılaştırmalarda liderliği ele geçirdi. Esteban Ocon da puan ekledi, ancak son yarışlar çözülmemiş birkaç performans sorununu ortaya çıkardı.
En güçlü sonuçlar takvimin açılış bölümünde geldi. Bearman Avustralya'da yedinci, Çin'de ise beşinci oldu. Ayrıca Şanghay Sprint'te de puan kazandı. Haas ise altıncı turdan beri başka bir puan alamadı.
Bearman ilk fırsatları sayıya çevirdi.
Bearman'ın ilk yarışları, orta sıralardaki takımlar arasındaki sıralama netleşmeden önce Haas'a değerli bir geri dönüş sağladı. Melbourne'deki yedinci sıra, aracın kontrollü bir yarışı destekleyebileceğini gösterdi. Şanghay'daki beşinci sıra ise takımın bu sezonki en iyi Pazar günü sonucu olmaya devam ediyor.
Ayrıca Çin'deki Sprint hafta sonunda da puan topladı. Bu sonuçlar, daha sonraki yarışlar zorlaşmadan önce Haas'ın mevcut toplam puanının büyük bir kısmını oluşturdu. Ayrıca, her iki aracın da puan alamadığı hafta sonlarından kaynaklanan zararı da azalttı.
Sürücü karşılaştırmalarında Bearman daha önde.
Bearman, kalan yarışlar öncesinde sıralama turlarında Ocon'a karşı sekize üç önde. Ayrıca, her iki sürücünün de sonuç aldığı yarışlarda da yediye dörtlük bir avantajı bulunuyor. Puan tablosu, iki sürücü arasındaki en büyük farkı gösteriyor.
Bearman on sekiz puan toplarken, Ocon üç puan topladı. Bu rakamlar, fırsatları, olayları ve aracın çeşitli pistlerdeki değişen seviyesini yansıtıyor. Ancak bu rakamlar, Ocon'un zorlu bir dönemde mühendislik çalışmalarına yaptığı katkıyı ortadan kaldırmıyor.
Son yarışlarda puan alınamadı.
Haas, şampiyonadaki puanına beş yarış üst üste ekleme yapamadı. Bu durum, yakın rakiplerinin takımlar sıralamasındaki avantajlarını artırmalarına olanak sağladı. Alpine şu anda altıncı sıra mücadelesinde kırk puan önde bulunuyor.
Bu fark tek bir münferit başarısızlık veya strateji kararından kaynaklanmıyor. Haas, aracı sürekli olarak puanlama grubuna yerleştirmekte zorlanıyor.
Daha güçlü takımlar genellikle sıralama turlarında daha yüksek hız elde eder ve Pazar günü pistteki pozisyonlarını korurlar.
Birkaç aksilik, verimli hafta sonlarını sekteye uğrattı.
Bearman, Japonya'da elli g'lik bir darbeyle sonuçlanan ağır bir kaza geçirdi. Daha sonra Monaco ve Spa'da yaşanan temaslar da takımın hafta sonundaki olası fırsatlarını ortadan kaldırdı. Her olay, yarış süresini kısalttı ve ekibi hasarlı parçaları onarmaya zorladı.
Ocon, aracının etrafındaki diğer araçlarla aynı tempoda ilerleyemediği hafta sonlarıyla da karşılaştı. Temiz yarışlar önemli olmaya devam ediyor çünkü orta grup genellikle sadece birkaç puan kazandırıyor. Tek bir yarıştan çekilme, o gün puan kazanmak için tek gerçekçi şansı ortadan kaldırabilir.
Teknik sınırlamalar devreden devreye değişiyordu.
Haas, ilk aylarda enerji dağıtımı ve arka yere basma kuvveti üzerinde çalıştı. Bu alanlar, düzlük performansı, viraj girişi ve tur boyunca lastik yönetimini etkiler. Bir pist belirli bir özelliği ödüllendirdiğinde, bir zayıflık daha belirgin hale gelebilir.
Yapılan iyileştirmeler her mekanda aynı faydayı sağlamadı. Mühendislerin, kurulum sorunlarını kalıcı tasarım sınırlamalarından ayırmak için yeterli pratik yapmaları gerekiyor. Sadece bir pratik seansının olduğu Sprint hafta sonlarında bu iş daha da zorlaşıyor.
Yedinci sıra hala baskıya açık.
Haas şu anda takımlar şampiyonasında yedinci sırada yer alıyor, ancak bu pozisyon güvenli değil. Arkadaki rakipler, güçlü bir hafta sonu geçirip iki araçla puan alarak aradaki farkı kapatabilirler. Haas'ın ayrıca Alpine'e meydan okuyabilmesi için daha büyük kazanımlara ihtiyacı var.
Bu nedenle ikinci yarı, takım için iki farklı hedefle başlıyor. Kazalar nedeniyle puan kaybetmeyi durdurmalı ve aracın kullanışlı çalışma aralığını iyileştirmelidir. Daha iyi sıralama pozisyonları, kalabalık orta sıralardaki yarışlarda her iki hedefi de kolaylaştıracaktır.
Bu ara, kapsamlı bir değerlendirme için zaman sunuyor.
Yaz tatili, mühendislere çok farklı devrelerden elde edilen verileri karşılaştırma fırsatı veriyor. Haas, hangi geliştirmelerin işe yaradığını ve kurulum tercihlerinin performansı nasıl sınırladığını belirleyebilir. Bu inceleme, kalan bütçe için pratik önceliklere yol açmalıdır.
Bearman'ın erken dönemdeki puanları, takımın rekabetçi bir fırsatı değerlendirebileceğini kanıtladı. Ocon'un tecrübesi, aracın istikrarsız davrandığı durumlarda önemini koruyor. Haas'ın artık her iki sürücüsünün de iyileşen hafta sonlarını daha istikrarlı bir şampiyonluk dönüşüne dönüştürmesi gerekiyor.
Sezonun açılış yarışları Haas hakkında ne söylüyor?
Haas, en iyi hafta sonlarının orta sıralardaki takımlar arasında hala değerli puanlar kazandırabileceğini gösterdi. Avustralya ve Çin, rakiplerinin kendi paketlerini geliştirmesinden önce bunun kanıtını sundu. Zorluk, pistin farklı bir zayıflığı ortaya çıkardığında aynı seviyeyi tekrarlamakta yatıyor. Bearman'ın avantajı, her sıralama seansının veya yarışın sorunsuz geçtiği anlamına gelmiyor. Kazalar ve temaslar nedeniyle pistte zaman kaybetti, Ocon ise zorlu araç dengesiyle karşı karşıya kaldı. Bu nedenle her iki sürücü de puanlarının gösterdiğinden daha az temiz karşılaştırma gerçekleştirdi. Uzun puan kuraklığı, küçük operasyonel detaylara daha fazla önem kazandırıyor. Yavaş bir pit stop, kötü bir yeniden başlatma veya hasarlı bir ön kanat, puan kazanma şansını ortadan kaldırabilir. Haas, daha sonra her pozisyonu geri kazanmak için yeterli hıza güvenemez.
Ocon'un deneyimi, mühendisler bir yükseltmeyi incelerken başka bir referans noktası sağlıyor. Bearman, aracı daha yeni bir Formula 1 perspektifinden tanımlayabilirken, Ocon onu önceki birkaç takımla karşılaştırıyor. Aralarındaki uyum, teknik gruba daha güçlü kanıtlar sunuyor. Alpine'in kırk puanlık avantajı büyük ama takvimin geri kalanında imkansız değil. Sıradışı bir yarış, her iki aracın da puan almasıyla büyük bir değişiklik yaratabilir. Haas'ın öncelikle böyle bir fırsatı kullanmak için yeterince yakın bir konumda olması gerekiyor. Bu nedenle, kalan yarışlar, geliştirmenin yanı sıra güvenilirlik ve uygulama performansını da ölçecek. Yeni parçalar, ancak araçlar hafta sonunu tamamladığında ve sürücüler ceza almaktan kaçındığında önem kazanır. Haas'ın erken sonuçları, bu unsurlar birlikte çalıştığında elde edilebilecek ödülü gösteriyor.
Yorum yok