Haas yay tətilinə qeyri-bərabər açılış dövründən sonra yeddinci yerdə çatdı. Oliver Bearman komandanın xallarının çoxunu qazandı və daxili müqayisələrdə liderlik etdi. Esteban Ocon xal əlavə etsə də, son yarışlar bir neçə həll olunmamış performans problemini üzə çıxardı.
Ən güclü nəticələr təqvimin açılış hissəsində qeydə alınıb. Bearman Avstraliyada yeddinci, Çində isə beşinci yeri tutub. O, həmçinin Şanxay Sprintində xal qazanıb. Haas altıncı turdan bəri bir xal belə qazanmayıb.
Bearman erkən şansları xallara çevirdi
Bearman-ın açılış yarışları, orta komandalar arasında sıralanma daha aydın olmamışdan əvvəl Haas-a dəyərli bir dönüş qazandırdı. Melburnda yeddinci yer, avtomobilin nəzarətli bir yarışa tab gətirə biləcəyini göstərdi. Şanxayda beşinci yer komandanın bu mövsümdəki ən yaxşı bazar günü nəticəsi olaraq qalır.
O, həmçinin Çində keçirilən Sprint həftəsonu ərzində xal topladı. Bu nəticələr sonrakı raundlar çətinləşməmişdən əvvəl Haas-ın hazırkı ümumi göstəricisinin böyük hissəsini təşkil etdi. Həmçinin, hər iki avtomobil xal mövqelərindən kənarda qaldıqda həftəsonlarından yaranan zərəri də azaldıb.
Sürücü müqayisələri Bearman-a üstünlük verir
Bearman, qalan yarışlardan əvvəl üç yarışda Oconu səkkiz təsnifat sessiyası ilə qabaqlayır. O, həmçinin hər iki sürücünün nəticə aldığı yarışlarda yeddi-dörd üstünlüyə malikdir. Xal cədvəli iki sürücü arasındakı ən böyük fərqi göstərir.
Bearman on səkkiz xal, Ocon isə üç xal toplayıb. Bu rəqəmlər fürsətləri, hadisələri və avtomobilin bir neçə trasda dəyişən səviyyəsini əks etdirir. Onlar Oconun çətin dövrdə mühəndislik işlərinə verdiyi töhfəni silmir.
Son yarışlarda xal qazanılmadı
Haas çempionluq xalına heç bir əlavə etmədən beş raund keçirib. Bu ardıcıllıq yaxınlıqdakı rəqiblərinə konstruktorların turnir cədvəlində üstünlüyünü artırmağa imkan verib. Alpine hazırda altıncı yer uğrunda mübarizədə qırx xal öndədir.
Bu fərq tək bir uğursuzluqdan və ya strategiya cəhdindən qaynaqlanmır. Haas avtomobili ardıcıl olaraq xal toplama qrupuna daxil etməkdə çətinlik çəkib.
Daha güclü komandalar adətən seçmə mərhələdə daha çox sürət qazanır və bazar günü trekdəki mövqeyini qoruyurlar.
Bir neçə uğursuzluq faydalı həftəsonlarını pozdu
Bearman Yaponiyada əlli qramlıq zərbə qeydə alan ağır qəzaya uğradı. Daha sonra Monako və Spa-dakı toqquşma komandanın həftəsonundan mümkün imkanları da aradan qaldırdı. Hər hadisə qaçışları azaldı və heyət zədələnmiş hissələri təmir etməyə məcbur oldu.
Okon həmçinin həftəsonları ilə qarşılaşıb və avtomobilin tempinə çata bilmədiyi bir vaxt olub. Təmiz yarışlar vacib olaraq qalır, çünki orta qrup adətən yalnız bir neçə xal təklif edir. Bir dəfə yarışdan çıxmaq həmin gün xal qazanmaq üçün yeganə real şansı aradan qaldıra bilər.
Texniki limitlər dövrədən dövrəyə dəyişdi
Haas ilk aylarda enerji paylanması və arxa aşağı qüvvə üzərində işləyib. Bu sahələr düz xətt performansına, künc girişinə və dövrə ərzində təkərlərin idarə olunmasına təsir göstərir. Bir tras müəyyən bir keyfiyyəti mükafatlandırdıqda zəiflik daha çox nəzərə çarpa bilər.
Təkmilləşdirmələr hər məkanda eyni fayda verməyib. Mühəndislərin quraşdırma problemlərini daimi dizayn məhdudiyyətlərindən ayırmaq üçün kifayət qədər qaçış təcrübəsi olmalıdır. Bu iş Sprint həftəsonları ərzində yalnız bir məşq sessiyası ilə daha da çətinləşir.
Yeddinci yer təzyiqə açıq qalır
Haas hazırda konstruktorlar çempionatında yeddinci yerdədir, lakin mövqe etibarlı deyil. Arxadakı rəqiblər bir güclü həftəsonu və iki maşınla fərqi azalda bilərlər. Haas-ın da Alpine ilə rəqabət aparmaq üçün daha böyük gəlirlərə ehtiyacı var.
Buna görə də, ikinci hissə komanda üçün iki fərqli hədəflə başlayır. Komanda insidentlər nəticəsində xal itirməyi dayandırmalı və avtomobilin faydalı işləmə diapazonunu artırmalıdır. Daha yaxşı seçmə mövqeləri izdihamlı yarımmüdafiə yarışları zamanı hər iki hədəfi daha asan vuracaq.
Fasilə dəqiq bir araşdırma üçün vaxt verir
Yay fasiləsi mühəndislərə çox fərqli dövrələrdən məlumatları müqayisə etmək şansı verir. Haas hansı yeniləmələrin işlədiyini və quraşdırma seçimlərinin performansı məhdudlaşdırdığını müəyyən edə bilər. Baxış qalan büdcə üçün praktik prioritetlərə gətirib çıxarmalıdır.
Bearmanın ilk xalları komandanın rəqabət fürsətindən istifadə edə biləcəyini sübut etdi. Maşın qeyri-sabit davrandıqda Oconun təcrübəsi vacib olaraq qalır. Haas indi hər iki sürücüyə təkmilləşdirilmiş həftəsonlarını daha sabit çempionluq qayıdışına çevirmək üçün ehtiyac duyur.
Açılış yarışları Haas haqqında nə deyir
Haas göstərdi ki, ən yaxşı həftəsonları orta komandalar arasında dəyərli xallar qazandıra bilər. Avstraliya və Çin rəqibləri öz paketlərini təkmilləşdirməzdən əvvəl bu sübutu təqdim etdilər. Çətinlik, tras fərqli bir zəifliyi ortaya qoyduqda eyni səviyyəni təkrarlamaqdır. Bearman-ın üstünlüyü hər bir seçmə sessiyasının və ya yarışın asan olması demək deyil. O, qəzalar və toqquşmalar səbəbindən trasda vaxt itirib, Ocon isə çətin avtomobil balansı ilə üzləşib. Buna görə də hər iki sürücü xallarının göstərdiyindən daha az təmiz müqayisə aparıb. Uzun xal çatışmazlığı kiçik əməliyyat detallarına daha çox dəyər verir. Yavaş dayanma, zəif yenidən başlama və ya zədələnmiş ön qanad xal qazanmaq şansını aradan qaldıra bilər. Haas sonradan hər mövqeyi bərpa etmək üçün kifayət qədər tempə etibar edə bilməz.
Mühəndislər yeniləməni nəzərdən keçirərkən Okonun təcrübəsi başqa bir istinad təmin edir. Bearman avtomobili daha yeni Formula 1 perspektivindən təsvir edə bilər, Okon isə onu bir neçə əvvəlki komanda ilə müqayisə edir. Aralarındakı razılaşma texniki qrupa daha güclü dəlil verir. Alpine-nin qırx xallıq üstünlüyü qalan təqvimdə böyükdür, lakin qeyri-mümkün deyil. Hər iki avtomobil xal qazandıqda bir qeyri-adi yarış böyük bir dəyişiklik yarada bilər. Haas əvvəlcə belə bir fürsətdən istifadə etmək üçün özünü kifayət qədər yaxın yerləşdirməlidir. Buna görə də qalan yarışlar etibarlılığı və performansı inkişafla yanaşı ölçəcək. Yeni hissələr yalnız avtomobillər həftəsonunu başa vurduqda və sürücülər cərimələrdən yayındıqda əhəmiyyət kəsb edir. Haas-ın ilk nəticələri bu elementlər birlikdə işlədikdə əldə edilə bilən mükafatı göstərir.
Şərhsiz