McLaren şirkəti Ferrari şirkətinin 2026-cı ilin birinci yarısında Formula 1-də çoxlu sayda yeniləmələr hazırladığını araşdırır. Texniki direktor Neil Houldey bu işi təsirli bir istinad kimi təsvir edib.
Onun şərhləri Ferrari-ni xərc limitini aşmaqda ittiham etməyib. McLaren, rəqibinin aerodinamik tədqiqatlardan hissələri yarışa hazır istehsala nə qədər tez köçürdüyünü araşdırır.
Yeni qaydalar sürətli inkişaf yarışı yaratdı
Hər komanda 2026-cı ilə yeni şassi və güc aqreqatı çərçivəsi ilə başladı. İlk yarışlar hansı dizayn seçimlərinin işlədiyini və hansı sahələrdə düzəliş tələb olunduğunu tez bir zamanda göstərdi. Ferrari tək bir paket gözləmək əvəzinə, bir neçə həftə sonu dəyişikliklər etdi. Bu yanaşma, yenidən işlənmiş komponentlərin görünən axını yaratdı.
Red Bull da yüksək inkişaf tempini qoruyub saxladı. McLaren MCL40 üçün yeniləmələr planlaşdırarkən hər iki proqramı müqayisə etdi. Hissələrin sayı performans artımının ölçüsünü sübut etmir. Bu, bir komandanın dizayn, istehsal və təsdiq prosesini nə qədər tez-tez tamamladığını göstərir.
Houldey aerodinamik ideyalardan daha çoxunu təriflədi
Houldey McLaren şirkətinin tətbiqi mühəndislik üzrə texniki direktorudur. Onun vəzifələrinə etibarlılıq, tədqiqat işləri və trasda texniki məsələlər daxildir. O, Ferrari şirkətinin məhsullarının həm aerodinamik, həm də istehsal baxımından maraqlı olduğunu söylədi. Dizayn avtomobilə yalnız bir neçə şöbə işini başa vurduqdan sonra çatır.
Yeni səthlər struktur yoxlamalarından keçməli və mövcud sistemlərə uyğunlaşdırılmalıdır. Komandaların yarış həftəsonu zamanı mümkün zərər üçün kifayət qədər ehtiyat hissəyə ehtiyacı var. Buna görə də sürətli istehsal zavod planlaşdırmasını aerodinamik irəliləyişlə əlaqələndirir. McLaren tək bir fotoşəkil çəkilmiş komponentdən daha çox, bütün prosesə baxır.
Xərc limiti hər qərarı formalaşdırır
Formula 1 komandaları müvafiq xərclər üçün maliyyə limiti çərçivəsində fəaliyyət göstərirlər.
Bir hissənin bir neçə versiyasının istehsalı sonradan əlçatmaz olan resurslardan istifadə edə bilər. Komandalar başlanğıc mövqelərinə və gözlənilən qazanclara əsasən nə vaxt xərcləyəcəklərini seçirlər. Güclü baza daha kiçik dəyişikliklərə imkan verə bilər, çətin avtomobil isə daha geniş iş tələb edə bilər.
Ferrari əsas diqqətini əvvəlki mövsümün əvvəlində 2026-cı il qaydalarına yönəltdi. Bu vaxt komandaya ilk dizayn istiqamətini hazırlamaq üçün uzun bir müddət verdi. McLaren 2025 mövsümü boyunca çempionluq uğrunda mübarizəsini davam etdirdi. Fərqli cədvəllər iki inkişaf proqramının niyə eyni nöqtədən başlamadığını izah etməyə kömək edir.
McLaren-in Bakı üçün öz paketi var
McLaren yay tətilindən əvvəl daha kiçik dəyişikliklər etdi və Azərbaycan üçün daha böyük bir paket planlaşdırır. Bakı həftəsonu sentyabrın sonlarında baş tutur. Həmin tədbirdən əvvəl tamamlanan işlər yenə də daha kiçik düzəlişlər kimi görünə bilər. Komanda hər bir hissəni simulyasiya, zavod sınaqları və ilk trek qaçışı vasitəsilə qiymətləndirəcək.
Bakı trası uzun düzlükləri bir neçə yavaş döngə ilə birləşdirir. Bu düzülüş çətin küçə trasında səmərəlilik, dartma və soyutma haqqında faydalı məlumat verir. Paket həmçinin McLaren-in final yarışları ilə bağlı sonrakı qərarına təsir göstərəcək. Aydındır ki, qazanc resurslar gələn ilə doğru hərəkət etməzdən əvvəl 2026-cı il üçün daha çox iş görməyə dəstək ola bilər.
İnkişaf bilikləri 2027-ci ilə qədər davam edə bilər
2027-ci il avtomobili MCL40 ilə eyni olmayacaq. Bununla belə, bir neçə tədqiqat metodu və istehsal dərsləri ardıcıl mövsümlərdə faydalı olaraq qalır. Simulyasiya və dövrə arasında etibarlı bir əlaqə sonrakı hər bir layihəyə kömək edir. İstehsalın təkmilləşdirilməsi gələcək hissələr üçün lazım olan vaxtı da qısalda bilər.
Buna görə də, McLaren mövcud proqramı boşa çıxan iş kimi qəbul etmir. Komanda, gələn il dəqiq səth dəyişsə belə, uğurlu yeniləmələrdən dərs çıxara bilər. Ferrari-nin sürəti bu proses üçün başqa bir müqayisə təqdim edir.
McLaren, rəqib avtomobilin formasını təqlid etmədən öz çatdırılma müddətini ölçə bilir.
Trek performansı son ölçü olaraq qalır
Ferrari-nin yeniləmə sayı diqqəti cəlb etdi, çünki onun avtomobili müxtəlif traslarda rəqabət qabiliyyətini qoruyub saxladı. McLaren həmçinin Lando Norris Macarıstanda qalib gəlməzdən əvvəl də yaxşılaşdı. Bir nəticə hansı inkişaf metodunun ən yaxşı işlədiyini müəyyən edə bilməz. Temperatur, təkər istifadəsi və etibarlılıq bir həftə sonu sıranı dəyişə bilər. İkinci hissə yüksək enmə qüvvəsi olan traslar, uzun düzlüklər və küçə düzülüşlərini əhatə edir. Müxtəlif cədvəl birdən çox tras növü üzrə ölçmələr təqdim edir. McLaren fasiləyə müəyyən edilmiş Bakı planı ilə daxil olur. Ferrari-nin zavod istehsalı rəqibinə o vaxta qədər görülən işlər üçün başqa bir etalon verdi. Ferrari açılış aylarında döşəməyə, kuzova və qanad paketinə görünən düzəlişlər etdi. Hər yeni hissə tam yenidən dizaynı təmsil etmirdi. Kiçik hissələr tez-tez eyni həftə sonu təqdim edilən daha böyük dəyişikliyi dəstəkləyirdi. Bu ardıcıllığın istehsalı simulyasiyadan və trasdan dəqiq məlumat tələb edirdi. Zəif korrelyasiya zavodu başqa bir versiya istehsal etməzdən əvvəl işi təkrarlamağa məcbur edərdi. Houldey, müəyyən bir aerodinamik ideyadan daha çox, bu prosesin sürətini vurğuladı. McLaren, Ferrari-nin tədqiqatı, dizayn təsdiqini və istehsalı yarışlar arasındakı qısa fasilələr daxilində necə əlaqələndirdiyini anlamaq istəyir.
Yeniləmə yalnız bir neçə şöbə işini başa vurduqdan sonra trasa çatır. Aerodinamik mütəxəssislər əvvəlcə rəqəmsal alətlər və külək tuneli sınaqları vasitəsilə faydalı bir istiqamət müəyyən edirlər. Daha sonra dizaynerlər hissənin soyutma, asma və təhlükəsizlik konstruksiyalarına uyğun olduğundan əmin olurlar. İstehsal heyəti yarış yüklərinə və sürətli daşınmaya davam gətirməli olan hissələr yaradır. Müfəttişlər hissənin yük cədvəlinə daxil edilməzdən əvvəl ölçülərini yoxlayırlar.
Gecikmiş problem, orijinal ideya işə yarasa belə, bütün paketi gecikdirə bilər. Ferrari-nin həcmi bu mərhələlərin birlikdə hərəkət etdiyini göstərirdi. Bu birləşdirilmiş proses McLaren-in xüsusilə faydalı hesab etdiyi hissədir. Maliyyə limiti komandaların hər bir ümidverici ideyanı izləməsinə mane olur. Materiallar, zavod vaxtı və işçi heyətinin işi tənzimlənən büdcənin bir hissəsini alır. Tələsik bir komponent ölçülə bilən bir qazanc təmin etməsə, pulu boşa verə bilər. Çox gözləmək daha sürətli rəqib üçün xalları da əlçatan saxlaya bilər. Buna görə də komandalar layihələri gözlənilən performans və istehsal riskinə görə sıralayırlar. Ferrari mövsümün ilk yarısında tez-tez yeniləmələr seçdi. McLaren fərqli bir cədvəldən istifadə etdi və daha böyük bir Bakı paketi hazırladı. Sonrakı yarış məlumatları bu iki cədvəl tərəfindən təmin edilən performansı müqayisə edəcək. Yeni bir hissə gəldikdən sonra dövrə məlumatları vacib olaraq qalır. Mühəndislər təzyiq oxunuşlarını, gəzinti hündürlüklərini və sürücü şərhlərini proqnozlaşdırılan nəticə ilə müqayisə edirlər. Təcrübə sessiyalarına köhnə və yeni spesifikasiyalardan istifadə edərək ardıcıl qaçışlar daxil ola bilər. Oxşar yanacaq və təkər şəraiti bu müqayisəni daha faydalı edir. Məlumatlar uyğun gələrsə, komanda eyni dizayn istiqamətindən tikintiyə davam edə bilər. Uyğunsuzluq problemi tədqiqata və ya istehsala qaytarır. McLaren-in Ferrari ilə bağlı araşdırması bu tam dövrə ilə bağlıdır. Bu, iki avtomobilin uyğun formalardan və ya eyni texniki həllərdən istifadə edəcəyi demək deyil. McLaren şirkəti Ferrari-nin hissələrinin formasını və vaxtını öyrənir. Faydalı bir dizayn trasa bir neçə yarış əvvəl çatdıqda komanda daha çox dəyər qazanır. Bu, sürətli istehsal və zavod alətləri ilə tras məlumatları arasında etibarlı razılaşma tələb edir. Houldey Ferrari-nin həcmini faydalı bir istinad kimi təsvir etdi. O, McLaren-in görünən bir komponenti kopyalayacağını demədi. Bakı paketi McLaren-in növbəti planlaşdırılan addımı olaraq qalır. Mühəndislər yeni hissələrin təsirini normal dövrə dəyişikliyindən ayırmaq üçün məşq sessiyalarından istifadə edəcəklər. Onlar həmçinin təkər davranışını və müxtəlif döngə sürətləri vasitəsilə tarazlığı nəzərdən keçirəcəklər. Yalnız təkrarlana bilən qazanclar sonrakı yarışlar və növbəti mövsüm üçün inkişaf istiqamətini saxlamağı əsaslandıra bilər.
Şərhsiz