Noel León ganó la carrera principal de Fórmula 2 en el Hungaroring. El piloto de Campos terminó por delante de Kush Maini y Rafael Câmara. Una parada en boxes oportuna le permitió a León controlar el último tramo de la carrera.
Maini lideró la fase inicial tras salir desde la pole position. León adelantó a Câmara antes de la primera curva y se colocó segundo. Su orden cambió cuando un coche detenido provocó la salida del coche de seguridad virtual.
Maini controla el primer turno.
Maini tuvo una salida limpia y protegió la línea interior. Câmara se mantuvo a su lado brevemente, pero no pudo completar la maniobra. León aprovechó la oportunidad para arrebatarle el segundo puesto al brasileño.
El trío líder completó las primeras curvas sin más contacto. Maini logró entonces una pequeña ventaja sobre el coche de Campos. Câmara se mantuvo lo suficientemente cerca como para seguir a ambos pilotos entre el tráfico.
Maini gestionó sus neumáticos manteniendo un ritmo de carrera constante. León evitó ataques innecesarios al principio de la carrera. Esa paciencia le permitió conservar sus neumáticos para el decisivo segundo stint.
Câmara siguió la lucha desde la tercera posición y protegió la suya. El circuito estrecho hacía que cada salida limpia fuera crucial para los líderes. Ninguno de ellos tuvo una oportunidad fácil de adelantamiento antes de la ventana de paradas en boxes.
León se detiene ante el coche de seguridad virtual.
León entró en boxes al final de la vuelta dieciséis. Campos completó el cambio de neumáticos sin perder un tiempo valioso. El momento oportuno pronto se volvió crucial para la clasificación final de la carrera.
Rafael Villagómez se detuvo cerca de la curva doce poco después de la parada de León. Dirección de carrera redujo la velocidad de los coches con un coche de seguridad virtual. León ya había completado su parada antes de que comenzara la interrupción.
Maini se mantuvo en pista y continuó protegiendo el liderato. Paró al final de la vuelta veintiuno para cambiar neumáticos. El piloto de Invicta regresó al circuito detrás de León.
Câmara también se mantuvo en la carrera tras completar su parada obligatoria. Los tres aspirantes al podio rodaban ahora en su orden efectivo. León tenía la posición en pista, mientras que Maini contaba con la ventaja de tener neumáticos más nuevos.
Maini recorta distancias tras su parada.
Maini comenzó a reducir la ventaja de León durante el último tramo. Câmara siguió al piloto de Invicta y mantuvo la presión concentrada. León respondió con vueltas consistentes en lugar de cambios bruscos de ritmo.
La diferencia entre los tres primeros se redujo a menos de dos segundos. Solo quedaban cinco vueltas cuando alcanzaron esa formación tan compacta. Un pequeño error podría haber cambiado cualquier posición en el podio.
Maini llegó a las curvas detrás de León, pero no encontró una oportunidad clara. El mexicano manejó su auto con cuidado en el lento último sector. Esa estrategia le impidió a Maini la salida necesaria para un ataque directo.
| Ganador | noel leon |
|---|---|
| Segundo | Kush Maini |
| Tercera | Rafael Cámara |
| Equipo | carreras de campos |
Câmara se mantuvo cerca, pero también necesitaba proteger el tercer puesto. No podía arriesgarse a un contacto mientras el campeonato estuviera tan igualado. Por lo tanto, los tres coches entraron en las últimas vueltas en el mismo orden.
El piloto de Campos completa un final tranquilo.
León cruzó la meta en primer lugar tras resistir la presión final. Maini se hizo con la segunda posición tras una brillante salida desde la pole. Câmara completó el podio para Invicta Racing en tercer lugar.
Laurens van Hoepen finalizó cuarto tras una tarde sin incidentes. Tasanapol Inthraphuvasak le siguió en quinta posición. Dino Beganovic se clasificó sexto, por delante del líder del campeonato, Nikola Tsolov.
Joshua Duerksen, Gabriele Minì y John Bennett completaron los puestos que otorgan puntos. Sus posiciones se lograron tras varias luchas reñidas en el grupo intermedio. El Hungaroring volvió a premiar a los pilotos que supieron mantener su posición en pista.
León describió el fin de semana como un paso importante antes del parón. Su victoria sumó un triunfo en la carrera principal a una temporada en ascenso. Campos también consolidó su liderato en la clasificación por equipos.
El orden de los títulos permanece cerrado
Tsolov salió de Budapest como líder del campeonato de pilotos. Minì se mantuvo segundo, mientras que Câmara permaneció cerca. Por lo tanto, el podio ayudó a Câmara a minimizar los daños el domingo.
León ascendió al quinto puesto del campeonato con noventa y cuatro puntos. Campos también se mantuvo líder en la clasificación por equipos. El segundo puesto de Maini reforzó el resultado de ART Grand Prix en Budapest.
Maini lideraba con seis segundos de ventaja cuando finalizó la intervención del coche de seguridad virtual. Su parada posterior lo devolvió a la zaga de León. Los neumáticos nuevos redujeron la diferencia, pero no le permitieron adelantarlo.
La Fórmula 2 entra en pausa antes de la próxima ronda en Monza. El circuito italiano ofrecerá rectas más largas y diferentes oportunidades de adelantamiento. León inicia el parón veraniego tras su primera victoria en una carrera principal.
El resultado de Budapest también recompensó un fin de semana completo para Campos. León se mantuvo cerca de la cabeza antes de la decisiva secuencia de paradas en boxes. Luego, mantuvo a Maini detrás durante la persecución final. Esa combinación de ritmo y control le brindó una merecida victoria.
León mantuvo el coche estable a pesar de que sus neumáticos perdieron agarre durante el último tramo. Maini se mantuvo lo suficientemente cerca como para castigar cualquier salida lenta. El piloto de Campos aceleró con precisión y cubrió la línea interior en las curvas clave. Esos pequeños detalles mantuvieron el orden de carrera sin cambios hasta la meta.
La parada tardía de Maini le proporcionó neumáticos más frescos para la recta final. León defendió la línea interior en las principales zonas de frenada. Câmara se mantuvo lo suficientemente cerca como para presionar a ambos pilotos. La lucha a tres bandas se mantuvo limpia hasta la bandera a cuadros.
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