Báo cáo của đội thứ Sáu Áo lần lượt FP2 Pace Into a Qualifying Warning (Tốc độ vào một cảnh báo đủ điều kiện)

Thứ sáu tại Red Bull Ring đã cho bãi tập một bức tranh nén về tốc độ, sự cân bằng và độ căng của lốp trước khi vượt qua vòng loại.

Cái ngắn lap có nghĩa là một lỗi thiết lập nhỏ có thể trông nhỏ trên giấy nhưng trở nên đắt tiền khi grid cách nhau vài phần mười.

Thứ sáu tiết lộ điều gì

Kimi Antonelli đứng đầu bảng chấm công FP1 và lại nhanh nhất vào cuối năm FP2. Tại Spielberg, kế hoạch chạy Team-Reports mở đầu được phóng đại bằng một đoạn ngắn lap nơi một góc bị xâm phạm đến vùng phanh tiếp theo gần như ngay lập tức.

George Russell đã đến gần FP1 nhưng mà Mercedes vẫn còn dự kiến áp lực từ các đối thủ. nhà để xe phải đọc các điều chỉnh Báo cáo-Tốc độ chạy kế hoạch như cân bằng, chuẩn bị lốp xe và chạy trình tự cùng một lúc, bởi vì đồng hồ bấm giờ một mình ẩn quá nhiều.

McLaren trông có vẻ hiệu quả trong khi thừa nhận Antonelli đã thiết lập tham chiếu thứ Sáu. thứ bảy sẽ trừng phạt bất kỳ cuộc gọi lỏng lẻo xung quanh kế hoạch chạy Pace-Qualifying áp lực, với parc ferme biến một phỏng đoán nhỏ thành một thỏa hiệp cuối tuần đầy đ.

Ferrari rời khỏi ngày với nhiều câu hỏi hơn là sự tự tin. số công cộng chỉ là bề mặt của băng ghế dự bị Qualifying-Warning kế hoạch chạy; lặp lại trong giao thông và thay đổi gió là đầu mối hữu ích hơn.

Nơi các lap thời gian đang trốn

Red Bull đã giới thiệu các bản nâng cấp nhưng vẫn phải hiểu những hạn chế quen thuộc của chiếc xe. Điều đó làm cho lịch Warning-Team chạy kế hoạch một vấn đề quản lý lốp xe nhiều như một vấn đề tự tin lái xe trước khi bắt đầu đủ điều kiện.

Cadillac báo cáo một khối lượng công việc qua đêm nặng nề sau khi thực hành các vấn đề. giá trị kỹ thuật của kế hoạch chạy Team-Reports phục hồi đang tách một sạch ngoạn mục lap từ một thiết lập có thể được lặp lại hai lần.

Racing Bulls là một trong những đội thu hút sự chú ý trong cuộc chiến giữa sân. Áo làm sắc nét kế hoạch chạy tempo Reports-Pace vì dòng trượt, vòng chuẩn bị và không khí bẩn đến trước khi người lái có thời gian để thiết lập lại.

Các Red Bull Ring thưởng clean exit vì lap thời gian biến mất nhanh chóng trên bố cục ngắn. phiên tiếp theo phải tách kế hoạch chạy Pace-Qualifying lựa chọn như một xu hướng từ một cửa sổ kế hoạch chạy hẹp biến mất với sự thay đổi nhiên liệu.

Chi tiết chính

Điểm áp lực thứ bảy

Lưu lượng truy cập đủ điều kiện có thể trở nên quan trọng như tốc độ thô.Một sự do dự bên trong kế hoạch chạy Qualifying-Warning muộn có thể trở thành grid thiệt hại trên thực tế ngay cả khi không có hình phạt chính thức nào được áp dụng.

Cửa sổ lốp hẹp khi các đội phải chuẩn bị cho một-lap tốc độ và cuộc đua xuống cấp cùng nhau. cuộc gọi thiết lập cuối cùng xung quanh khung Warning-Team chạy kế hoạch phải bảo vệ cuộc tấn công lap không cướp đi tuổi thọ lốp xe từ Chủ nhật.

Thứ sáu hình thức là hữu ích, nhưng điều chỉnh thứ bảy quyết định liệu nó sống sót parc ferme. tại Spielberg, rủi ro Team-Báo cáo chạy kế hoạch được phóng đại bởi một ngắn lap nơi một góc bị xâm phạm đến vùng phanh tiếp theo gần như ngay lập tức.

Các đội bây giờ phải biến dữ liệu thành quyết định trước khi sân nén. gara phải đọc kế hoạch chạy Reports-Pace điều khiển dưới dạng cân bằng, chuẩn bị lốp và chạy trình tự cùng một lúc, vì chỉ riêng đồng hồ bấm giờ đã che giấu quá nhiều.

Điểm áp lực thứ bảy: Đội

Bên trong kế hoạch chạy Team-Reports mở đầu, Team được đo thông qua ‘nhanh nhất một lần nữa vào cuối FP2.' và 'Ferrari rời khỏi ngày với nhiều câu hỏi hơn'; manh mối đó phải trở thành một kế hoạch chạy lặp lại trước khi việc chuẩn bị giao thông và lốp xe thu hẹp phạm vi hoạt động lap.

Bên trong kế hoạch chạy Reports-Pace điều chỉnh, Reports được đo thông qua ‘nhưng Mercedes vẫn mong đợi áp lực từ các đối thủ.’ và ‘Red Bull đã giới thiệu các bản nâng cấp nhưng vẫn có’; quyết định tiếp theo của nhà để xe là có nên đuổi theo độ bám cao nhất hay bảo vệ cửa sổ có thể sử dụng của xe.

Bên trong kế hoạch chạy Pace-Qualifying áp lực, Pace được đo thông qua ‘thừa nhận Antonelli đã đặt tham chiếu thứ Sáu.’ và ‘Cadillac đã báo cáo khối lượng công việc qua đêm nặng nề sau đó’; áo cho ít thời gian để điều chỉnh, vì vậy lần bay đầu tiên lap phải đến nơi sạch s.

Bên trong kế hoạch chạy Qualifying-Warning băng ghế dự bị, Qualifying được đo thông qua ‘ngày với nhiều câu hỏi hơn là sự tự tin.’ và ‘Racing Bulls là một trong những đội’; các kỹ sư cuộc đua sẽ tìm kiếm một hướng thiết lập tồn tại hơn một thời gian.

Điểm áp lực thứ bảy: Cảnh báo

Bên trong lịch Warning-Team run plan, Warning được đo thông qua ‘had to understand the car’quen thuộc limitations.’ và ‘The Red Bull Ring thưởng cho lối thoát sạch'; nếu hướng gió di chuyển, sự cân bằng tương tự có thể cảm thấy khác nhau vào phiên tiếp theo.

Bên trong kế hoạch chạy Team-Reports phục hồi, Team được đo thông qua 'khối lượng công việc nặng nề qua đêm sau các vấn đề thực hành.' và 'Giao thông đủ điều kiện có thể trở nên quan trọng như'; đó là lý do tại sao bằng chứng thứ Sáu phải được lọc qua tuổi lốp, mức nhiên liệu và lưu lượng truy cập.

Bên trong kế hoạch chạy tempo Reports-Pace, Reports được đo thông qua 'các đội thu hút sự chú ý trong trận đấu giữa sân.' và 'Cửa sổ lốp hẹp khi các đội'; người lái xe cần đủ tự tin để tấn công lề đường mà không khiến trục sau lo lắng.

Bên trong kế hoạch chạy Pace-Qualifying lựa chọn, Pace được đo thông qua ‘thời gian biến mất nhanh chóng trên bố cục ngắn.’ và ‘hình thức thứ sáu rất hữu ích, nhưng thứ bảy’; đồng hồ bấm giờ quan trọng, nhưng độ lặp lại quyết định liệu tốc độ có thể mang vào vòng loại hay không.

Điểm áp lực thứ bảy: Vòng loại

Bên trong kế hoạch chạy Qualifying-Warning muộn, Qualifying được đo thông qua ‘có thể trở nên quan trọng như tốc độ thô.’ và ‘Các đội bây giờ phải chuyển dữ liệu’; một cửa sổ thiết lập hẹp sẽ khiến nhóm dễ bị tổn thương ngay cả với một số tiêu đề mạnh.

Bên trong khung Warning-Team run plan, Warning được đo thông qua ‘for one-lap tốc độ và sự xuống cấp của cuộc đua cùng nhau.' và 'Thứ Sáu tại Red Bull Ring đã cho'; cuộc gọi cuối cùng phải bảo vệ cả một-lap cam kết và tuổi thọ lốp Chủ nhật.

Bên trong kế hoạch chạy Team-Reports rủi ro, Team được đo thông qua ‘điều chỉnh quyết định liệu nó có tồn tại parc ferme.’ và ‘The short lap có nghĩa là một thiết lập nhỏ'; manh mối đó phải trở thành một kế hoạch chạy lặp lại trước khi việc chuẩn bị giao thông và lốp xe thu hẹp phạm vi hoạt động lap.

Bên trong kế hoạch chạy Reports-Pace điều khiển, Reports được đo thông qua ‘dữ liệu thành các quyết định trước khi trường nén.’ và ‘Kimi Antonelli đứng đầu bảng thời gian trong’; quyết định tiếp theo của nhà để xe là có nên đuổi theo độ bám cao nhất hay bảo vệ cửa sổ có thể sử dụng của xe.

Điểm áp lực thứ bảy: Pace

Bên trong kế hoạch chạy Pace-Qualifying kết thúc, Pace được đo thông qua ‘tốc độ, sự cân bằng và căng thẳng của lốp trước khi đủ điều kiện.’ và ‘George Russell đã ở gần FP1 nhưng'; Áo dành ít thời gian để điều chỉnh nên là lần bay đầu tiên lap phải đến nơi sạch s.

Bên trong chi tiết Kế hoạch chạy Qualifying-Warning, Qualifying được đo lường thông qua 'grid cách nhau vài phần mười.' và 'McLaren trông có vẻ hiệu quả trong khi thừa nhận Antonelli đã làm vậy'; các kỹ sư cuộc đua sẽ tìm kiếm một hướng thiết lập tồn tại được hơn một thời gian.

Bên trong kế hoạch chạy của đội Cảnh báo tuyến đường, Cảnh báo được đo thông qua ‘nhanh nhất một lần nữa vào cuối FP2.' và 'Ferrari rời khỏi ngày với nhiều câu hỏi hơn'; nếu hướng gió di chuyển, sự cân bằng tương tự có thể cảm thấy khác nhau vào phiên tiếp theo.

Bên trong kế hoạch chạy Phản ứng Team-Reports, Team được đo thông qua ‘nhưng Mercedes vẫn mong đợi áp lực từ các đối thủ.' và 'Red Bull đã giới thiệu các bản nâng cấp nhưng vẫn có'; đó là lý do tại sao bằng chứng thứ Sáu phải được lọc qua tuổi lốp, mức nhiên liệu và lưu lượng truy cập.

Điểm áp lực thứ bảy: Báo cáo

Đọc cuối

Biện pháp cuối cùng xung quanh kế hoạch chạy Pace-Qualifying áp lực là thực hiện. giai đoạn sắp tới phải chứng minh rằng thông tin thu thập được ở đây trở thành một quyết định sạch hơn dưới áp lực, không chỉ là một lưu ý từ một ngày giải đấu bận rộn khác.