Avstrija Petek Poročila ekipe Turn FP2 Prehod na kvalifikacijsko opozorilo

Petek pri Red Bull Ring paddocku je dal stisnjeno sliko tempa, ravnotežja in obremenitve pnevmatik pred kvalifikacijami.

Kratki lap pomeni, da je majhna napaka pri nastavitvi lahko na papirju videti nepomembna, vendar postane draga, ko grid loči ga nekaj desetink.

Kaj je razkril petek

Kimi Antonelli je bil na vrhu časovnih listov FP1 in bil do konca spet najhitrejši FP2. V Spielbergu je začetni načrt tekov Team-Reports povečan za kratek čas lap kjer en ogrožen ovinek skoraj takoj doseže naslednje zavorno območje.

George Russell je bil blizu FP1 ampak Mercedes še vedno pričakovan pritisk tekmecev Garaža mora prebrati prilagoditvena poročila-Pace načrt vožnje kot ravnotežje, pripravo pnevmatik in sekvenciranje vožnje naenkrat, ker se samo štoparica preveč skriva.

McLaren videti produktivno, medtem ko je priznal, da je Antonelli določil petkovo referenco. Sobota bo kaznovala vsak ohlapen klic v zvezi s pritiskom na načrt teka Pace-Qualifying, pri čemer bo parc ferme majhno ugibanje spremenil v kompromis za cel vikend.

Ferrari dan je pustil z več vprašanji kot samozavest Javna številka je le površina načrta vožnje Kvalificiranje-Opozorilo; ponovljivost v prometu in vetrnih spremembah je bolj uporaben namig.

Kje je lap čas se skriva

Red Bull je uvedel nadgradnje, vendar je moral še vedno razumeti znane omejitve avtomobila. Zaradi tega je načrt vožnje koledarja Warning-Team težava pri upravljanju pnevmatik in težava z zaupanjem voznika pred štarti kvalifikacij.

Cadillac je poročal o veliki delovni obremenitvi čez noč po težavah s treningom. Inženirska vrednost načrta izvajanja obnovitvenih poročil ekipe ločuje spektakularno čiščenje lap iz nastavitve, ki jo je mogoče ponoviti dvakrat.

Racing Bulls je bila ena od ekip, ki je pritegnila pozornost v dvoboju na sredini igrišča. Avstrija izostri načrt teka tempo Reports-Pace, ker slipstream, pripravljalni krogi in umazan zrak prispejo, preden ima voznik čas za ponastavitev.

The Red Bull Ring nagrajuje čiste izhode, ker lap čas hitro izgine na kratki postavitvi Naslednja seja mora ločiti izbirni načrt teka Pace-Qualifying kot trend iz ozkega okna načrta teka, ki izgine s spremembami goriva.

Ključne podrobnosti

Sobotna točka pritiska

Kvalificirani promet lahko postane enako pomemben kot surovi tempo. Eno obotavljanje znotraj poznega načrta vožnje za opozarjanje na kvalifikacije lahko postane grid škoda v praksi, tudi če ni vključena uradna kazen.

Okno pnevmatike je ozko, ko se morajo ekipe pripraviti na eno-lap tempo in degradacija dirke skupaj. Končni klic okoli nosilca Načrt teka Warning-Team mora zaščititi napad lap ne da bi ukradli življenje pnevmatik od nedelje.

Petkov obrazec je uporaben, sobotna prilagoditev pa odloči, ali bo preživel parc ferme. Pri Spielbergu je načrt vožnje skupine za tveganje povečan za kratek čas lap kjer en ogrožen ovinek skoraj takoj doseže naslednje zavorno območje.

Ekipe morajo zdaj podatke spremeniti v odločitve, preden se polje stisne.Garaža mora prebrati nadzor Poročila-Pace načrt vožnje kot ravnotežje, pripravo pnevmatik in sekvenciranje vožnje naenkrat, ker se samo štoparica preveč skriva.

Sobotna točka pritiska: Ekipa

Znotraj uvodnega načrta izvajanja Team-Reports se ekipa do konca izmeri skozi 'spet najhitrejši' FP2.' in 'Ferrari dan je pustil z več vprašanji'; ta namig mora postati ponovljiv načrt vožnje, preden se promet in priprava pnevmatik zožita lap.

Znotraj načrta izvajanja prilagoditvenih poročil-pace se poročila merijo skozi 'ampak Mercedes še vedno pričakovan pritisk tekmecev.' in 'Red Bull sta uvedla nadgradnje, a sta jih še imela'; naslednja odločitev v garaži je, ali loviti največji oprijem ali zaščititi uporabno okno avtomobila.

Znotraj načrta vožnje Pace-Qualifying tlaka se Pace meri tako, da 's priznanjem, da je Antonelli določil petkovo referenco.' in 'Cadillac je poročal o veliki delovni obremenitvi čez noč'; avstrija daje malo časa za popravek, zato je prvo letenje lap mora priti čisto.

Znotraj načrta vožnje s klopjo za opozarjanje na kvalifikacije se kvalifikacije merijo skozi 'dan z več vprašanji kot samozavestjo' in 'Racing Bulls so bili ena od ekip'; dirkalni inženirji bodo iskali smer nastavitve, ki bo preživela več kot eno obdobje.

Sobotna točka pritiska: Opozorilo

Znotraj koledarskega načrta vožnje Warning-Team se opozorilo meri skozi 'moral razumeti znane omejitve avtomobila.' in 'The Red Bull Ring nagrajuje čiste izhode'; če se smer vetra premakne, se lahko isto ravnovesje do naslednje seje počuti drugače.

Znotraj načrta izvajanja obnovitvenih poročil ekipe se ekipa meri z "veliko delovno obremenitvijo čez noč po težavah s treningom". in "Kvalificiranje prometa lahko postane enako pomembno kot"; zato je treba petkove dokaze filtrirati glede na starost pnevmatik, raven goriva in promet.

Znotraj načrta vožnje tempo Reports-Pace se poročila merijo z 'ekipami, ki pritegnejo pozornost v boju s sredino' in 'Okno pnevmatike je ozko, ko ekipe'; voznik potrebuje dovolj samozavesti, da napade robnike, ne da bi pri tem vznemiril zadnjo os.

Znotraj izbirnega načrta vožnje Pace-Qualifying se Pace meri skozi 'čas hitro izgine na kratki postavitvi.' in 'Petkov obrazec je uporaben, sobota'; štoparica je pomembna, vendar ponovljivost odloča, ali se tempo lahko prenese v kvalifikacije.

Sobotna točka pritiska: kvalifikacije

Znotraj načrta teka poznega opozorila o kvalifikacijah se kvalifikacije merijo tako, da 'lahko postanejo tako pomembne kot neobdelani tempo' in 'Ekipe morajo zdaj obrniti podatke'; ozko nastavitveno okno bi pustilo ekipo ranljivo tudi z močno naslovno številko.

Znotraj načrta teka Warning-Team v oklepaju se opozorilo meri skozi 'za eno-lap tempo in degradacija rase skupaj.' in 'Petek ob Red Bull Ring dal'; zadnji klic mora zaščititi oba ena-lap predanost in nedeljska življenjska doba pnevmatik.

Znotraj načrta izvajanja poročil o tveganjih se ekipa meri z „prilagoditvijo, ki odloča, ali bo preživela parc ferme." in „Kratki lap pomeni majhno nastavitev'; ta namig mora postati ponovljiv načrt vožnje, preden se promet in priprava pnevmatik zožita lap.

Znotraj načrta vodenja Reports-Pace se poročila merijo s pomočjo 'podatkov v odločitve, preden se polje stisne.' in 'Kimi Antonelli je bil na vrhu časovnih listov'; naslednja odločitev v garaži je, ali loviti največji oprijem ali zaščititi uporabno okno avtomobila.

Sobotna točka pritiska: Pace

Znotraj zaključnega načrta vožnje Pace-Qualifying se Pace meri skozi 'tempo, ravnotežje in obremenitev pnevmatik pred kvalifikacijami.' in 'George Russell je bil blizu FP1 ampak'; avstrija daje malo časa za popravke, torej prvo letenje lap mora priti čisto.

Znotraj podrobnega načrta vožnje Qualifying-Warning se kvalifikacije merijo skozi 'grid je ločen z nekaj desetinkami.' in 'McLaren videti produktivno, medtem ko je priznal, da ga je imel Antonelli'; dirkalni inženirji bodo iskali smer nastavitve, ki bo preživela več kot eno obdobje.

Znotraj načrta teka Warning-Team se opozorilo meri skozi 'najhitrejši spet do konca FP2.' in 'Ferrari dan je pustil z več vprašanji'; če se smer vetra premakne, se lahko isto ravnovesje do naslednje seje počuti drugače.

Znotraj načrta poteka reakcijskih poročil ekipe se ekipa meri skozi 'ampak Mercedes še vedno pričakovan pritisk tekmecev.' in 'Red Bull sta uvedla nadgradnje, a sta jih še imela'; zato je treba petkove dokaze filtrirati skozi starost pnevmatik, raven goriva in promet.

Sobotna točka pritiska: Poročila

Končno branje

Končni ukrep okoli pritiska Pace-Qualifying run plan je izvedba.Prihajajoča faza mora dokazati, da tukaj zbrane informacije postanejo čistejša odločitev pod pritiskom, ne le opomba še enega napornega turnirskega dne.