Itävallan perjantain joukkueraportit muuttavat toisen vapaataipaleen vauhdin aika-ajovaroitukseksi

Perjantain Red Bull Ringillä ajettu kilpailu antoi varikolle tiiviin kuvan vauhdista, tasapainosta ja renkaiden rasituksesta ennen aika-ajoa.

Lyhyt kierros tarkoittaa, että pieni säätövirhe voi näyttää paperilla pieneltä, mutta siitä voi tulla kallista, kun lähtöruudukon ero on muutama kymmenesosa.

Mitä perjantai oikeastaan ​​paljasti

Kimi Antonellin ajoitus päivän aikana antoi Mercedekselle johtoaseman, mutta perjantain harjoitukset Itävallassa ovat harvoin helppoja sijoituskohteita. Rata on niin lyhyt, että pieni korjaus yhdessä mutkassa voi muuttaa koko kierroksen kulun, ja liikenne voi saada puhtaan ajon näyttämään vakuuttavammalta kuin se todellisuudessa on.

Siksi tallien raportit ovat tärkeitä. Ne osoittavat, kuinka jokainen talli tulkitsi samat todisteet eri tavalla: Mercedeksellä oli vauhtia, mutta se odotti silti paineita, McLaren tunsi olevansa tuottelias, vaikka myönsikin, että viittaus oli muualla, ja Ferrari lähti kisasta pienemmällä aikaikkunalla kuin se halusi.

Red Bullin päivitystyö toi mukanaan uuden tason. Kysymys ei ollut pelkästään siitä, oliko auton suorituskyky parempi, vaan siitä, voitiinko suorituskykyyn päästä toistuvasti polttoainemäärän, tuulenvaihteluiden ja renkaiden valmistelun välillä.

Miksi Red Bull Ring tiivistää kentän kokoa

Spielberg rankaisee epäröinnistä, koska kierrosaika koittaa nopeasti. Kuljettajalla, joka epäonnistuu kierrosajossa, ei ole kauaa aikaa toipua ennen seuraavaa jarrutusaluetta, mikä tekee säätöjen luotettavuudesta erityisen arvokasta.

Tallien on myös erotettava yhden kierroksen lupaus toistettavissa olevasta vauhdista. Puhdas pehmeillä renkailla tehty ajo voi imarrella autoa, jos tasapaino katoaa radan vaihtuessa tai kun renkaita valmistellaan liikenteessä.

Siinä kohtaa perjantaista tuleekin varoitus ennusteen sijaan. Nopeimman tallin on vielä päätettävä, jahtaako se huippupitoa vai pyrkiikö se pidemmälle aika-ajoihin ja kilpailuun.

Keskikenttä ja yön yli tehty työmäärä

Cadillacin raskas työmäärä muistutti siitä, ettei uudessa projektissa voi haaskata harjoitusnäyttöä. Kun tiimi myöntää, että sillä on paljon korjattavaa yhdessä yössä, tärkeintä on priorisointi: ratkaista ensin kuljettajaa jarruttava käytös ja sitten jahdata viimeisiä sadasosia.

Racing Bullsilla ja keskikentän ryhmällä on merkitystä, koska Itävalta voi muuttaa pienen suorituskykyparannuksen näkyväksi lähtöruudukon eduksi. Ilmavirtaus, ajoitus ja itseluottamus reunakivetysten yli voivat ratkaista, näyttääkö auto turvalliselta taistelussa vai yhtäkkiä alttiilta.

Myös Ferrarin epävarmuus muuttaa lauantain tilannetta. Jos tasapaino ei tasaannu, tallin on ehkä valittava turvallisemman säädön ja aggressiivisemman aika-ajosuunnan välillä, mikä voi maksaa renkaille hengen sunnuntaina.

Mitä lauantain on todistettava

Kolmannessa vapaakierroksessa on kyse vähemmän ihmeen löytämisestä ja enemmän siitä, mitkä perjantain vihjeet olivat aitoja. Tallit, jotka pystyvät toistamaan kierroksen erilaisissa liikenne- ja rataolosuhteissa, lähtevät aika-ajoihin paljon selkeämmällä pohjalla.

Mercedeksellä on paras otsikko, mutta lyhyt kierros tarkoittaa, että mukavuus voi kadota nopeasti. McLarenin, Red Bullin ja Ferrarin ei tarvitse tehdä valtavaa askelta tehdäkseen aika-ajosta epämukavaa.

Lauantain tärkein päätös saattaa olla vähiten dramaattinen: valita asetukset, jotka antavat kuljettajalle itseluottamusta ensimmäisellä lentävällä kierroksella luomatta autoa, joka syö renkaitaan kilpailussa.

Miksi aika-ajon ensimmäisellä ajokerralla on merkitystä

Red Bull Ring palkitsee usein tiimejä, jotka pystyvät toimimaan välittömästi. Toisen tai kolmannen yrityksen odottaminen voi jättää kuljettajan alttiiksi liikenteelle, radan rajoitusten aiheuttamalle ahdistukselle tai jo liikkuneelle rengasikkunalle.

Se tekee ensimmäisestä vakavasta aika-ajosta enemmän kuin vain pienen kierroksen. Se on hetki, jolloin perjantain raportti joko muuttuu käyttökelpoiseksi alustaksi tai muuttuu joukoksi kysymyksiä.

Lopullinen lukukerta

Itävalta antoi perjantaina Mercedekselle viitteen, ei vastausta. Viikonlopun loppu riippuu nyt siitä, kestääkö tuo vauhti ruuhkan, renkaiden valmistelun ja parc fermen, sillä Spielbergissä muutama kymmenesosa voi muuttaa vahvan raportin erittäin tiukaksi aika-ajoiksi.