Rakúsko Piatok Tímové správy Turn FP2 Tempo do kvalifikačného varovania

Piatok na Red Bull Ring pred kvalifikáciou poskytol paddocku komprimovaný obraz tempa, rovnováhy a namáhania pneumatík.

Krátky lap znamená to, že malé nastavenie miss môže na papieri vyzerať menej, ale môže byť drahé grid je oddelený niekoľkými desatinami.

Čo prezradil piatok

Kimi Antonelli bol na vrchole časových výkazov FP1 a do konca bol opäť najrýchlejší FP2. V Spielbergu je plán úvodných tímových správ zväčšený krátkym lap kde jedna narušená zákruta dosiahne ďalšiu brzdnú zónu takmer okamžite.

George Russell bol blízko FP1 ale Mercedes stále očakávaný tlak od súperov. Garáž si musí prečítať úpravu Reports-Pace run plan ako rovnováhu, prípravu pneumatík a sekvenovanie chodu naraz, pretože samotné stopky príliš skrývajú.

McLaren vyzeralo to produktívne, zatiaľ čo priznal, že Antonelli stanovil piatkovú referenciu. Sobota potrestá akýkoľvek voľný hovor okolo plánu na vyrovnanie tlaku, pričom parc ferme premení malý odhad na celovíkendový kompromis.

Ferrari deň nechal s viacerými otázkami ako dôverou. Verejné číslo je len povrchom plánu kvalifikačného a varovného behu na lavičke; opakovateľnosť v zmenách premávky a vetra je užitočnejšou stopou.

Kde je lap čas sa skrýva

Red Bull zaviedol vylepšenia, ale stále musel pochopiť známe obmedzenia auta. To robí z plánu jazdy varovného tímu kalendára problém s riadením pneumatík, rovnako ako problém so sebavedomím vodiča pred začiatkom kvalifikácie.

Cadillac hlásil veľkú nočnú záťaž po problémoch s praxou. Inžinierska hodnota plánu obnovy Team-Reports oddeľuje veľkolepé čistenie lap z nastavenia, ktoré sa môže opakovať dvakrát.

Racing Bulls boli jedným z tímov, ktoré priťahovali pozornosť v boji v strede poľa. Rakúsko zostruje plán behu Reports-Pace tempa, pretože slipstream, prípravné kolá a špinavý vzduch prichádzajú skôr, ako má jazdec čas na reset.

The Red Bull Ring odmeňuje čisté východy, pretože lap čas rýchlo zmizne na krátkom rozložení. Ďalšia relácia musí oddeliť plán behu na kvalifikáciu tempa ako trend od úzkeho okna plánu behu, ktoré zmizne so zmenami paliva.

Kľúčové detaily

Sobotný tlakový bod

Kvalifikačná premávka sa môže stať rovnako dôležitou ako surové tempo. Jedno zaváhanie v rámci neskorého plánu kvalifikačného a varovného behu sa môže stať grid škoda v praxi, aj keď nejde o oficiálny trest.

Okno pneumatiky je úzke, keď sa tímy musia pripraviť na jedno-lap tempo a degradácia pretekov spolu. Konečné volanie nastavenia okolo plánu behu výstražného tímu musí chrániť útok lap bez krádeže životnosti pneumatík z nedele.

Piatkový formulár je užitočný, ale sobotná úprava rozhodne, či prežije parc ferme. V Spielbergu je plán behu rizikových správ zväčšený o krátky lap kde jedna narušená zákruta dosiahne ďalšiu brzdnú zónu takmer okamžite.

Tímy teraz musia premeniť údaje na rozhodnutia predtým, ako sa pole skomprimuje. Garáž si musí prečítať plán jazdy Reports-Pace ako vyváženie, prípravu pneumatík a sekvenovanie jazdy naraz, pretože samotné stopky príliš skrývajú.

Sobotný tlakový bod: Tím

V rámci úvodného plánu spustenia Team-Reports sa tím meria „najrýchlejšie znova do konca FP2.' a 'Ferrari ponechal deň s ďalšími otázkami“; táto stopa sa musí stať opakovateľným plánom jazdy predtým, ako premávka a príprava pneumatík zúžia lap.

V rámci plánu chodu Reports-Pace úprav sa Reports meria prostredníctvom „ale Mercedes stále očakávaný tlak zo strany súperov.“ a „Red Bull zaviedol vylepšenia, ale stále ich mal“; ďalším rozhodnutím garáže je, či bude prenasledovať špičkovú priľnavosť alebo chrániť použiteľné okno auta.

V rámci plánu behu na kvalifikáciu tlaku Pace sa Pace meria prostredníctvom „priznania, že Antonelli stanovil piatkovú referenciu“ a „Cadillac hlásil veľké nočné pracovné zaťaženie“; Rakúsko dáva málo času na korekciu, takže prvé lietanie lap musí prísť čisto.

V pláne kvalifikačného a varovného behu na lavičke sa kvalifikácia meria cez „deň s viacerými otázkami ako dôverou“. a „Racing Bulls boli jedným z tímov“; pretekárski inžinieri budú hľadať smer nastavenia, ktorý prežije viac ako jeden stint.

Sobotný tlakový bod: Upozornenie

V pláne chodu varovného tímu kalendára sa varovanie meria prostredníctvom „musel pochopiť známe obmedzenia auta“ a „The Red Bull Ring odmeňuje čisté východy“; ak sa posunie smer vetra, rovnaká rovnováha sa môže do ďalšej relácie zdať iná.

V rámci plánu obnovy Team-Reports sa Team meria prostredníctvom „veľkého nočného pracovného zaťaženia po problémoch s tréningom“ a „Kvalifikácia dopravy sa môže stať rovnako dôležitou ako“; preto sa piatkové dôkazy musia filtrovať podľa veku pneumatík, hladiny paliva a premávky.

V pláne tempa Reports-Pace run sa Reports meria prostredníctvom „tímov, ktoré priťahujú pozornosť v boji v strede poľa“ a „Okno pneumatiky je úzke, keď tímy“; vodič potrebuje dostatok sebadôvery na to, aby zaútočil na obrubníky bez toho, aby znervóznil zadnú nápravu.

Vo výberovom pláne behu na kvalifikáciu tempa sa tempo meria prostredníctvom „čas rýchlo zmizne na krátkom rozložení“ a „Piatkový formulár je užitočný, ale sobota“; na stopkách záleží, ale opakovateľnosť rozhoduje o tom, či sa tempo môže preniesť do kvalifikácie.

Sobotný tlakový bod: Kvalifikácia

V rámci neskorého plánu kvalifikačného varovania sa kvalifikácia meria prostredníctvom „môže byť rovnako dôležitá ako surové tempo“ a „Tímy teraz musia otáčať údaje“; úzke okno nastavenia by spôsobilo, že tím bude zraniteľný aj so silným číslom titulku.

Vo vnútri plánu chodu varovného tímu sa varovanie meria prostredníctvom 'pre jedného-lap tempo a degradácia pretekov spolu.“ a „Piatok o hod Red Bull Ring dal“; posledný hovor musí chrániť oboch jeden-lap záväzok a životnosť nedeľných pneumatík.

V rámci plánu spustenia rizikových správ tímu sa tím meria prostredníctvom „úpravy, ktorá rozhodne, či prežije parc ferme“ a „Krátke lap znamená malé nastavenie“; táto stopa sa musí stať opakovateľným plánom jazdy predtým, ako premávka a príprava pneumatík zúžia lap.

V rámci riadiaceho plánu behu Reports-Pace sa Reports meria prostredníctvom „údajov do rozhodnutí pred kompresiou poľa“ a „Kimi Antonelli prekonal časové listy“; ďalším rozhodnutím garáže je, či sa bude riadiť priľnavosťou alebo chrániť použiteľné okno auta.

Sobotný tlakový bod: Tempo

V záverečnom pláne jazdy s kvalifikáciou tempa sa tempo meria prostredníctvom „tempa, rovnováhy a namáhania pneumatík pred kvalifikáciou“. a „George Russell bol blízko FP1 ale'; rakúsko dáva málo času na nápravu, takže prvé lietanie lap musí prísť čisto.

V detaile plánu kvalifikačného a varovného behu sa kvalifikácia meria prostredníctvom 'grid je oddelený niekoľkými desatinami.“ a 'McLaren vyzeral produktívne, keď priznal, že Antonelli mal“; pretekárski inžinieri budú hľadať smer nastavenia, ktorý prežije viac ako jeden stint.

V rámci plánu behu varovného tímu trasy sa varovanie meria prostredníctvom „najrýchlejšieho znova do konca FP2.' a 'Ferrari ponechajte deň s ďalšími otázkami“; ak sa posunie smer vetra, rovnaká rovnováha sa môže do nasledujúceho sedenia zdať iná.

V rámci plánu behu reakcie Team-Reports sa tím meria prostredníctvom „ale Mercedes stále očakávaný tlak zo strany súperov.“ a „Red Bull zaviedol vylepšenia, ale stále ich mal“; preto sa piatkové dôkazy musia filtrovať cez vek pneumatík, hladinu paliva a premávku.

Sobotný tlakový bod: Správy

Záverečné čítanie

Posledným opatrením okolo plánu behu na vyrovnanie tempa je realizácia. Nadchádzajúca fáza musí dokázať, že tu zhromaždené informácie sa pod tlakom stanú čistejším rozhodnutím, nielen poznámkou z iného rušného turnajového dňa.