Cadillac l-a numit pe Marcin Budkowski în funcția de director de echipă, în cadrul unei schimbări planificate de conducere. Acesta îl înlocuiește pe Graeme Lowdon după prima fază a proiectului de Formula 1. Budkowski își va începe îndatoririle pe pistă la Marele Premiu al Olandei, weekendul viitor.
Numirea îi oferă companiei Cadillac un lider tehnic experimentat în timpul primului său sezon de Formula 1. Munca sa imediată acoperă dezvoltarea mașinilor, sistemele din fabrică și cheltuielile sub plafonul de costuri. Cadillac își dorește ca fiecare departament să primească aceleași informații la momentul potrivit.
O schimbare planificată după faza de lansare
Cadillac a descris această mutare ca fiind următoarea etapă a programului său de Formula 1. Lowdon a condus organizația în timp ce aceasta recruta personal și pregătea prima mașină. Această sarcină a necesitat o colaborare strânsă între bazele din Statele Unite și Marea Britanie.
Proprietarii echipei i-au mulțumit lui Lowdon pentru construirea structurii originale și îndrumarea operațiunilor inițiale. Plecarea sa a fost prezentată mai degrabă ca o tranziție organizată decât ca o reacție imediată. Budkowski primește acum o echipă care deja concurează în fiecare weekend de curse.
Budkowski aduce experiență tehnică și de reglementare
Budkowski a lucrat pentru mai multe echipe de Formula 1 pe parcursul unei lungi cariere tehnice. Printre angajații săi anteriori se numără Prost, Ferrari, McLaren și divizia Alpine, deținută de Renault. Aceste roluri au acoperit designul, aerodinamica, managementul și planificarea tehnică mai amplă.
De asemenea, a deținut o poziție de conducere la FIA înainte de a se alătura Renault în 2018. Această experiență i-a oferit o imagine detaliată asupra regulamentelor și procedurilor de Formula 1. Ulterior, a ocupat funcția de director executiv Alpine până la părăsirea echipei în 2022.
Mașina rămâne responsabilitatea centrală
Cadillac are nevoie de o dezvoltare constantă, în timp ce învață cum se comportă noua sa mașină pe diferite circuite. Budkowski va coordona grupurile tehnice care studiază performanța, fiabilitatea și producția. De asemenea, el trebuie să decidă ce îmbunătățiri oferă câștiguri utile în cadrul bugetului anual.
Plafonul de cost al Formulei 1 face ca momentul să fie deosebit de important pentru o organizație nouă.
O idee promițătoare necesită totuși timp de proiectare, piese și teste înainte de a ajunge pe circuit. Coordonarea deficitară poate consuma bani fără a livra o mașină mai rapidă sau mai fiabilă.
Zandvoort oferă primul său weekend pe marginea pistei
Marele Premiu al Olandei va fi primul eveniment al lui Budkowski pe noua poziție. Zandvoort are viraje rapide, înclinări și spațiu limitat pe traseul său îngust. Weekendul va arăta cum lucrează cu inginerii în timpul sesiunilor de antrenamente live.
Nu va transforma mașina printr-un singur set de întâlniri. Prima sa sarcină este să înțeleagă liniile de raportare existente și programul actual de dezvoltare. Cadillac își poate ajusta apoi responsabilitățile fără a întrerupe pregătirile pentru cursele ulterioare.
Fluxul de informații este important pe mai multe baze
Cadillac operează prin intermediul unor angajați și facilități situate de ambele părți ale Atlanticului. Inginerii trebuie să împărtășească date precise înainte ca deciziile să ajungă la echipele de proiectare și producție. Întârzierile devin costisitoare atunci când o piesă nouă are puțin timp înainte de livrare.
Echipa își dorește ca instrumentele, personalul și informațiile sale să funcționeze ca un singur sistem. Budkowski a condus departamente cu diferite roluri tehnice în timpul anilor anteriori în Formula 1. Acest context este potrivit pentru un program care încă reunește mai multe grupuri de lucru.
Experiența nu înlătură amploarea sarcinii
O echipă nouă trebuie să îmbunătățească performanța, consolidând în același timp operațiunile de bază în curse. Munca la boxe, fiabilitatea, piesele de schimb și simularea concurează pentru atenție pe parcursul sezonului. Cadillac nu poate trata nicio zonă singulară ca fiind răspunsul complet.
Budkowski moștenește această provocare amplă într-o parte solicitantă a calendarului. Numirea îi conferă autoritate asupra deciziilor care afectează atât rezultatele prezente, cât și dezvoltarea viitoare. Progresul va depinde de o muncă constantă pe parcursul mai multor weekenduri de curse separate.
Următoarele curse vor stabili noua structură
Cadillac a făcut schimbarea conducerii înainte de ultima parte a sezonului. Această sincronizare îi oferă lui Budkowski mai multe evenimente pentru a evalua mașina și metodele de lucru. El poate compara planurile fabricii cu problemele observate pe fiecare circuit.
Lowdon a finalizat faza inițială de construcție și a predat o echipă activă de Formula 1. Budkowski conduce acum următoarea perioadă, concentrându-se mai mult pe aspecte tehnice. Primul său test public începe odată cu sosirea unui Cadillac la Zandvoort.
De ce această întâlnire are loc în timpul sezonului
Cadillac a adunat deja suficiente date despre curse pentru a-și identifica principalele limite organizaționale. Un nou director poate acum compara rapoartele fabricii cu problemele observate în weekendurile live. Aceste dovezi fac predarea mai precisă decât o modificare finalizată înainte de prima cursă. Budkowski sosește, de asemenea, înainte ca planificarea pentru următoarea mașină să ajungă în etapele finale. Deciziile luate acum pot afecta cercetarea, programele de producție și utilizarea instrumentelor de simulare. El poate revizui aceste priorități în timp ce mașina actuală continuă să concureze. Pregătirea sa în materie de reglementări este importantă, deoarece alegerile tehnice trebuie să rămână în limitele detaliate ale Formulei 1. Plafonul costurilor adaugă un alt nivel fiecărei decizii de dezvoltare. Cadillac are nevoie de creșteri de performanță care să se încadreze atât în limitele tehnice, cât și în cele financiare.
Calendarul imediat include circuite cu cerințe foarte diferite după Zandvoort. Această variație va scoate la iveală dacă o slăbiciune apare peste tot sau doar pe anumite piste. Budkowski poate folosi aceste comparații înainte de a schimba planul de dezvoltare pe termen lung al echipei. Conducerea include și comunicarea cu piloții, sponsorii și conducerea echipei. Fiecare grup are nevoie de o explicație clară a priorităților actuale și de termene realiste. O îmbunătățire tehnică necesită încă răbdare atunci când proiectarea și producția nu pot fi finalizate imediat. Cadillac a ales un manager de Formula 1 experimentat în loc să promoveze un outsider netestat. Prin urmare, numirea reduce timpul necesar pentru a învăța procedurile de bază ale sportului. Budkowski se poate concentra mai întâi pe înțelegerea acestei organizații și a mașinii.
Fara comentarii