Cadillac powołał Marcina Budkowskiego na stanowisko szefa zespołu w ramach planowanej zmiany w kierownictwie. Zastąpi on Graeme'a Lowdona po pierwszej fazie projektu Formuły 1. Budkowski rozpocznie pracę przy torze podczas Grand Prix Holandii w przyszły weekend.
To stanowisko daje Cadillacowi doświadczonego lidera technicznego na pierwszy sezon Formuły 1. Jego najbliższe obowiązki obejmują rozwój samochodów, systemy fabryczne i wydatki w ramach limitu kosztów. Cadillac chce, aby każdy dział otrzymywał te same informacje we właściwym czasie.
Zaplanowana zmiana po fazie uruchomienia
Cadillac określił ten krok jako kolejny etap swojego programu Formuły 1. Lowdon kierował organizacją, która rekrutowała pracowników i przygotowywała pierwszy samochód. Zadanie to wymagało ścisłej współpracy między bazami w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii.
Właściciele zespołu podziękowali Lowdonowi za zbudowanie oryginalnej struktury i kierowanie jej wczesnymi działaniami. Jego odejście przedstawiono jako zorganizowane przejście, a nie natychmiastową reakcję. Budkowski otrzymuje teraz zespół, który już startuje w każdy weekend wyścigowy.
Budkowski wnosi doświadczenie techniczne i regulacyjne
Budkowski pracował dla kilku zespołów Formuły 1 podczas swojej długiej kariery technicznej. Jego poprzednimi pracodawcami byli Prost, Ferrari, McLaren i należący do Renault oddział Alpine. Zajmował się projektowaniem, aerodynamiką, zarządzaniem i szeroko pojętym planowaniem technicznym.
Zajmował również wysokie stanowisko w FIA, zanim dołączył do Renault w 2018 roku. To doświadczenie pozwoliło mu na dogłębne poznanie przepisów i procedur Formuły 1. Później pełnił funkcję dyrektora wykonawczego Alpine, aż do odejścia z zespołu w 2022 roku.
Samochód pozostaje główną odpowiedzialnością
Cadillac potrzebuje stałego rozwoju, jednocześnie ucząc się, jak jego nowy samochód zachowuje się na różnych torach. Budkowski będzie koordynował prace zespołów technicznych badających osiągi, niezawodność i produkcję. Musi również zdecydować, które ulepszenia przyniosą realne korzyści w ramach rocznego budżetu.
Limit kosztów Formuły 1 sprawia, że dla nowej organizacji czas ma szczególne znaczenie.
Obiecujący pomysł wciąż wymaga czasu na projektowanie, części i testów, zanim trafi na tor. Słaba koordynacja może pochłonąć pieniądze, nie dostarczając szybszego i bardziej niezawodnego samochodu.
Zandvoort zapewnia swój pierwszy weekend na torze
Grand Prix Holandii będzie pierwszym wyścigiem Budkowskiego na nowym stanowisku. Zandvoort ma szybkie zakręty, nachylenia i ograniczoną przestrzeń na wąskim torze. Weekend pokaże, jak Budkowski współpracuje z inżynierami podczas treningów na żywo.
Nie będzie on przekształcał samochodu podczas jednego spotkania. Jego pierwszym zadaniem jest zrozumienie istniejących struktur podległości i aktualnego harmonogramu rozwoju. Cadillac może następnie dostosować zakres obowiązków, nie przerywając przygotowań do kolejnych wyścigów.
Przepływ informacji ma znaczenie w wielu aspektach
Cadillac działa za pośrednictwem ludzi i zakładów zlokalizowanych po obu stronach Atlantyku. Inżynierowie muszą dzielić się dokładnymi danymi, zanim decyzje trafią do zespołów projektowych i produkcyjnych. Opóźnienia stają się kosztowne, gdy nowa część ma niewiele czasu na wysyłkę.
Zespół chce, aby jego narzędzia, personel i informacje działały jak jeden system. Budkowski zarządzał działami o różnych rolach technicznych podczas poprzednich prac w Formule 1. To doświadczenie pasuje do programu, który wciąż łączy kilka grup roboczych.
Doświadczenie nie niweluje skali zadania
Nowy zespół musi poprawić osiągi, jednocześnie wzmacniając podstawowe operacje wyścigowe. Praca w pit stopie, niezawodność, części zamienne i symulacja – wszystkie te elementy rywalizują o uwagę w trakcie sezonu. Cadillac nie może traktować żadnego pojedynczego obszaru jako kompletnej odpowiedzi.
Budkowski przejmuje to szerokie wyzwanie w wymagającym okresie kalendarzowym. Nominacja daje mu władzę nad decyzjami, które wpływają zarówno na obecne wyniki, jak i na przyszły rozwój. Postępy będą zależeć od konsekwentnej pracy w trakcie wielu oddzielnych weekendów wyścigowych.
Następne wyścigi ustalą nową strukturę
Cadillac dokonał zmiany lidera przed finałem sezonu. Ten moment daje Budkowskiemu kilka wydarzeń do oceny samochodu i metod pracy. Może porównać plany fabryczne z problemami zaobserwowanymi na każdym torze.
Lowdon zakończył wstępną fazę budowy i oddał do użytku aktywny zespół Formuły 1. Budkowski prowadzi teraz w kolejnym okresie, skupiając się bardziej na kwestiach technicznych. Jego pierwszy publiczny test rozpocznie się, gdy Cadillac dotrze do Zandvoort.
Dlaczego to spotkanie ma miejsce w trakcie sezonu
Cadillac zebrał już wystarczająco dużo danych wyścigowych, aby zidentyfikować główne ograniczenia organizacyjne. Nowy dyrektor może teraz porównywać raporty fabryczne z problemami zaobserwowanymi podczas weekendów na żywo. Te dowody sprawiają, że przekazanie kontroli jest bardziej precyzyjne niż zmiana wprowadzona przed pierwszym wyścigiem. Budkowski pojawia się również przed ostatecznym etapem planowania kolejnego samochodu. Decyzje podejmowane teraz mogą wpłynąć na badania, harmonogramy produkcji i wykorzystanie narzędzi symulacyjnych. Może on analizować te priorytety, podczas gdy obecny samochód nadal bierze udział w zawodach. Jego doświadczenie regulacyjne ma znaczenie, ponieważ decyzje techniczne muszą mieścić się w szczegółowych przepisach Formuły 1. Limit kosztów dodaje kolejny poziom do każdej decyzji rozwojowej. Cadillac potrzebuje wzrostu wydajności, który mieści się zarówno w granicach technicznych, jak i finansowych.
Najbliższy kalendarz obejmuje tory o bardzo zróżnicowanych wymaganiach po Zandvoort. Ta zmienność pokaże, czy jedna słabość występuje wszędzie, czy tylko na wybranych torach. Budkowski może wykorzystać te porównania przed zmianą długoterminowego planu rozwoju zespołu. Przywództwo obejmuje również komunikację z kierowcami, sponsorami i właścicielami zespołu. Każda grupa potrzebuje jasnego wyjaśnienia bieżących priorytetów i realistycznych harmonogramów. Ulepszenia techniczne nadal wymagają cierpliwości, gdy nie można natychmiast ukończyć projektowania i produkcji. Cadillac wybrał doświadczonego menedżera Formuły 1 zamiast promować niesprawdzonego outsidera. To zatrudnienie skraca zatem czas potrzebny na naukę podstawowych procedur tego sportu. Budkowski może skupić się najpierw na zrozumieniu tej konkretnej organizacji i samochodu.
Bez komentarza