A Cadillac Marcin Budkowskit nevezte ki csapatfőnöknek a tervezett vezetőváltás részeként. Budkowski Graeme Lowdont váltja a Formula–1-es projekt első fázisa után. Budkowski a jövő hétvégén kezdi meg pályamenti feladatait.
A kinevezéssel a Cadillac tapasztalt technikai vezetőt kap az első Forma-1-es szezonjára. Közvetlen feladatai közé tartozik az autófejlesztés, a gyári rendszerek és a költségplafonon belüli kiadások. A Cadillac azt szeretné, hogy minden részleg a megfelelő időben megkapja ugyanazt az információt.
Tervezett változás a bevezetés után
A Cadillac a lépést Formula–1-es programjának következő szakaszaként írta le. Lowdon vezette a szervezetet, miközben az alkalmazottakat toborzott és előkészítette az első autót. Ez a feladat szoros együttműködést igényelt az Egyesült Államokbeli és Nagy-Britanniai bázisok között.
A csapatvezetés megköszönte Lowdonnak az eredeti struktúra felépítését és a korai működés irányítását. Távozását inkább szervezett átmenetként, mint azonnali reakcióként mutatták be. Budkowski most egy olyan csapatot kap, amely már minden versenyhétvégén versenyez.
Budkowski műszaki és szabályozási tapasztalattal rendelkezik
Budkowski hosszú technikai karrierje során számos Forma-1-es csapatnál dolgozott. Korábbi munkaadói között szerepelt a Prost, a Ferrari, a McLaren és a Renault tulajdonában lévő Alpine. Ezek a szerepkörök a tervezést, az aerodinamikát, a menedzsmentet és a tágabb műszaki tervezést foglalták magukban.
Mielőtt 2018-ban csatlakozott a Renault-hoz, vezető pozíciót töltött be az FIA-nál. Ez a tapasztalat részletes betekintést nyújtott a Formula–1 szabályaiba és eljárásaiba. Később az Alpine ügyvezető igazgatójaként szolgált, egészen 2022-es távozásáig.
Az autó továbbra is a központi felelősség
A Cadillacnek folyamatos fejlesztésre van szüksége, miközben meg kell tanulnia, hogyan viselkedik az új autója a különböző pályákon. Budkowski koordinálja majd a teljesítményt, a megbízhatóságot és a gyártást vizsgáló műszaki csoportokat. Azt is el kell döntenie, hogy mely fejlesztések kínálnak hasznos előnyöket az éves költségvetésen belül.
A Forma-1 költségplafonja miatt az időzítés különösen fontos egy új szervezet számára.
Egy ígéretes ötletnek még tervezési időre, alkatrészekre és tesztelésre van szüksége, mielőtt a pályára kerülne. A rossz koordináció pénzt emészthet fel anélkül, hogy gyorsabb vagy megbízhatóbb autó születne.
Zandvoort első pályamenti hétvégéjét biztosítja
A Holland Nagydíj lesz Budkowski első versenye az új pozíciójában. Zandvoort gyors kanyarok, dőlésszögek és a keskeny vonalvezetésű pálya körül korlátozott hely áll rendelkezésre. A hétvége megmutatja, hogyan működik együtt a mérnökökkel az éles edzések során.
Nem fogja egyetlen megbeszélés során átalakítani az autót. Első feladata a meglévő jelentési vonalak és a jelenlegi fejlesztési ütemterv megértése. A Cadillac ezután a későbbi versenyekre való felkészülés megszakítása nélkül módosíthatja a felelősségi köröket.
Az információáramlás több szempontból is fontos
A Cadillac az Atlanti-óceán mindkét partján található embereken és létesítményeken keresztül működik. A mérnököknek pontos adatokat kell megosztaniuk, mielőtt a döntések eljutnának a tervező és gyártó csapatokhoz. A késedelmek költségessé válnak, ha egy új alkatrész szállítása rövid idő alatt megtörténik.
A csapat azt szeretné, hogy az eszközei, a személyzete és az információi egyetlen rendszerként működjenek. Budkowski korábbi Forma-1-es munkái során különböző technikai szerepköröket betöltő részlegeket vezetett. Ez a háttér illik egy olyan programhoz, amely továbbra is több munkacsoportot egyesít.
A tapasztalat nem csökkenti a feladat nagyságát
Egy új csapatnak a teljesítmény javítása mellett az alapvető versenyműveleteket is erősítenie kell. A boxkiképzés, a megbízhatóság, az alkatrészek és a szimuláció mind versenyeznek a figyelemért a szezon során. A Cadillac nem tud egyetlen területet sem teljes válaszként kezelni.
Budkowski örökli ezt a széleskörű kihívást a versenynaptár egy igényes szakaszában. A kinevezéssel olyan döntések felett kap hatalmat, amelyek mind a jelenlegi eredményeket, mind a jövőbeli fejlődést befolyásolják. A fejlődés a sok különálló versenyhétvégén végzett következetes munkától függ.
A következő versenyek fogják felépíteni az új struktúrát
A Cadillac a szezon utolsó szakasza előtt lecserélte a vezetőséget. Ez az időzítés Budkowskinak számos lehetőséget biztosít az autó és a munkamódszerek felmérésére. Összehasonlíthatja a gyári terveket az egyes pályákon megfigyelt problémákkal.
Lowdon befejezte az építési fázist, és átadta az aktív Forma-1-es csapatot. Budkowski most a következő időszakot erősebb technikai fókuszálással vezeti. Első nyilvános tesztje akkor kezdődik, amikor a Cadillac megérkezik Zandvoortba.
Miért pont szezonban kerül sor erre a kinevezésre?
A Cadillac már elegendő versenyadatot gyűjtött ahhoz, hogy azonosítsa fő szervezeti korlátait. Az új vezető mostantól össze tudja hasonlítani a gyári jelentéseket a versenyhétvégéken tapasztalt problémákkal. Ez a bizonyíték pontosabbá teszi az átadást, mint egy olyan változtatás, amelyet az első verseny előtt végeztek el. Budkowski ráadásul még azelőtt érkezik meg, hogy a következő autó tervezése elérné a végső szakaszát. A most meghozott döntések befolyásolhatják a kutatást, a gyártási ütemtervet és a szimulációs eszközök használatát. Áttekintheti ezeket a prioritásokat, miközben a jelenlegi autó továbbra is versenyez. Szabályozási háttere azért fontos, mert a technikai döntéseknek a részletes Formula–1-es szabályokon belül kell maradniuk. A költségplafon minden fejlesztési döntéshez egy újabb réteget ad. A Cadillacnak olyan teljesítménynövekedésre van szüksége, amely mind a technikai, mind a pénzügyi korlátoknak megfelel.
A közvetlen versenynaptár Zandvoort után olyan pályákat tartalmaz, amelyek nagyon eltérő követelményeket támasztanak. Ez a változás feltárja majd, hogy egy gyengeség mindenhol, vagy csak bizonyos pályákon jelentkezik-e. Budkowski ezeket az összehasonlításokat felhasználhatja a csapat hosszabb távú fejlesztési tervének módosítása előtt. A vezetés magában foglalja a pilótákkal, a szponzorokkal és a csapat tulajdonosaival való kommunikációt is. Minden csoportnak világos magyarázatra van szüksége az aktuális prioritásokról és a reális határidőkről. Egy technikai fejlesztéshez továbbra is türelemre van szükség, ha a tervezés és a gyártás nem fejezhető be azonnal. A Cadillac egy tapasztalt Formula–1-es menedzsert választott ahelyett, hogy egy kipróbálatlan kívülállót léptettek volna elő. A kinevezés így csökkenti a sportág alapvető eljárásainak elsajátításához szükséges időt. Budkowski először az adott szervezet és autó megértésére koncentrálhat.
Nincs hozzászólás