Η Cadillac διόρισε τον Marcin Budkowski ως επικεφαλής της ομάδας, στο πλαίσιο μιας προγραμματισμένης αλλαγής ηγεσίας. Αντικαθιστά τον Graeme Lowdon μετά την πρώτη φάση του project της Formula 1. Ο Budkowski θα ξεκινήσει τα καθήκοντά του στην πίστα στο Ολλανδικό Grand Prix το επόμενο Σαββατοκύριακο.
Ο διορισμός αυτός δίνει στην Cadillac έναν έμπειρο τεχνικό ηγέτη κατά τη διάρκεια της πρώτης της σεζόν στη Formula 1. Η άμεση εργασία του καλύπτει την ανάπτυξη αυτοκινήτων, τα εργοστασιακά συστήματα και τις δαπάνες κάτω από το όριο κόστους. Η Cadillac θέλει κάθε τμήμα να λαμβάνει τις ίδιες πληροφορίες την κατάλληλη στιγμή.
Μια προγραμματισμένη αλλαγή μετά τη φάση έναρξης
Η Cadillac περιέγραψε την κίνηση ως το επόμενο στάδιο του προγράμματος της Formula 1. Ο Lowdon ηγήθηκε της οργάνωσης ενώ προσλάμβανε προσωπικό και προετοίμαζε το πρώτο της αυτοκίνητο. Αυτό το έργο απαιτούσε στενή συνεργασία σε βάσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Βρετανία.
Η ιδιοκτησία της ομάδας ευχαρίστησε τον Lowdon για την κατασκευή της αρχικής δομής και την καθοδήγηση των αρχικών λειτουργιών της. Η αποχώρησή του παρουσιάστηκε ως μια οργανωμένη μετάβαση και όχι ως άμεση αντίδραση. Ο Budkowski αποκτά πλέον μια ομάδα που ήδη αγωνίζεται κάθε Σαββατοκύριακο αγώνων.
Ο Budkowski φέρνει τεχνική και κανονιστική εμπειρία.
Ο Budkowski έχει εργαστεί για αρκετές ομάδες της Formula 1 κατά τη διάρκεια μιας μακράς τεχνικής καριέρας. Στους προηγούμενους εργοδότες του περιλαμβάνονται οι Prost, Ferrari, McLaren και η Alpine, ιδιοκτησίας της Renault. Αυτοί οι ρόλοι κάλυπταν το σχεδιασμό, την αεροδυναμική, τη διοίκηση και τον ευρύτερο τεχνικό σχεδιασμό.
Κατείχε επίσης ανώτερη θέση στη FIA πριν ενταχθεί στη Renault το 2018. Αυτή η εμπειρία του έδωσε μια λεπτομερή εικόνα των κανονισμών και των διαδικασιών της Formula 1. Αργότερα διετέλεσε Εκτελεστικός Διευθυντής της Alpine μέχρι την αποχώρησή του από την ομάδα το 2022.
Το αυτοκίνητο παραμένει η κεντρική ευθύνη
Η Cadillac χρειάζεται σταθερή ανάπτυξη, ενώ παράλληλα μαθαίνει πώς συμπεριφέρεται το νέο της αυτοκίνητο σε διαφορετικές πίστες. Ο Budkowski θα συντονίζει τις τεχνικές ομάδες που μελετούν την απόδοση, την αξιοπιστία και την παραγωγή. Πρέπει επίσης να αποφασίσει ποιες βελτιώσεις προσφέρουν χρήσιμα οφέλη εντός του ετήσιου προϋπολογισμού.
Το ανώτατο όριο κόστους της Formula 1 καθιστά τον χρόνο ιδιαίτερα σημαντικό για έναν νέο οργανισμό.
Μια πολλά υποσχόμενη ιδέα χρειάζεται ακόμα χρόνο σχεδιασμού, ανταλλακτικά και δοκιμές πριν φτάσει στην πίστα. Ο κακός συντονισμός μπορεί να καταναλώσει χρήματα χωρίς να προσφέρει ένα ταχύτερο ή πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο.
Το Ζάντβορτ προσφέρει το πρώτο του Σαββατοκύριακο στην πίστα
Το Ολλανδικό Γκραν Πρι θα είναι ο πρώτος αγώνας του Budkowski στη νέα θέση. Το Ζάντβορτ έχει γρήγορες στροφές, στροφές και περιορισμένο χώρο γύρω από τη στενή του διάταξη. Το Σαββατοκύριακο θα δείξει πώς συνεργάζεται με τους μηχανικούς κατά τη διάρκεια των ζωντανών δοκιμαστικών.
Δεν θα μεταμορφώσει το αυτοκίνητο μέσα από μία σειρά συναντήσεων. Το πρώτο του καθήκον είναι να κατανοήσει τις υπάρχουσες γραμμές αναφοράς και το τρέχον χρονοδιάγραμμα ανάπτυξης. Η Cadillac μπορεί στη συνέχεια να προσαρμόσει τις αρμοδιότητες χωρίς να διακόψει τις προετοιμασίες για τους επόμενους αγώνες.
Η ροή πληροφοριών έχει σημασία σε διάφορες βάσεις
Η Cadillac λειτουργεί μέσω ανθρώπων και εγκαταστάσεων που βρίσκονται εκατέρωθεν του Ατλαντικού. Οι μηχανικοί πρέπει να μοιράζονται ακριβή δεδομένα προτού οι αποφάσεις φτάσουν στις ομάδες σχεδιασμού και παραγωγής. Οι καθυστερήσεις γίνονται δαπανηρές όταν ένα νέο ανταλλακτικό έχει λίγο χρόνο πριν από την αποστολή του.
Η ομάδα θέλει τα εργαλεία, το προσωπικό και οι πληροφορίες της να λειτουργούν ως ένα ενιαίο σύστημα. Ο Budkowski έχει διαχειριστεί τμήματα με διαφορετικούς τεχνικούς ρόλους σε προηγούμενες δουλειές της στη Formula 1. Αυτό το υπόβαθρο ταιριάζει σε ένα πρόγραμμα που εξακολουθεί να ενώνει αρκετές ομάδες εργασίας.
Η εμπειρία δεν αφαιρεί την κλίμακα του έργου
Μια νέα ομάδα πρέπει να βελτιώσει την απόδοση, ενισχύοντας παράλληλα τις βασικές λειτουργίες του αγώνα. Η εργασία στα pit, η αξιοπιστία, τα ανταλλακτικά και η προσομοίωση ανταγωνίζονται για την προσοχή κατά τη διάρκεια της σεζόν. Η Cadillac δεν μπορεί να αντιμετωπίσει κανέναν μεμονωμένο τομέα ως την ολοκληρωμένη απάντηση.
Ο Μπουντκόφσκι κληρονομεί αυτή την ευρεία πρόκληση σε ένα απαιτητικό μέρος του ημερολογίου. Ο διορισμός του δίνει εξουσία σε αποφάσεις που επηρεάζουν τόσο τα τρέχοντα αποτελέσματα όσο και τη μελλοντική εξέλιξη. Η πρόοδος θα εξαρτηθεί από τη συνεπή δουλειά σε πολλά ξεχωριστά Σαββατοκύριακα αγώνων.
Οι επόμενοι αγώνες θα καθορίσουν τη νέα δομή
Η Cadillac έχει κάνει την αλλαγή ηγεσίας πριν από το τελευταίο μέρος της σεζόν. Αυτό το χρονοδιάγραμμα δίνει στον Budkowski αρκετές ευκαιρίες για να αξιολογήσει το αυτοκίνητο και τις μεθόδους εργασίας. Μπορεί να συγκρίνει τα σχέδια του εργοστασίου με τα προβλήματα που παρατηρούνται σε κάθε πίστα.
Ο Λόουντον ολοκλήρωσε την αρχική φάση κατασκευής και παρέδωσε μια ενεργή ομάδα της Formula 1. Ο Μπουντκόφσκι ηγείται τώρα της επόμενης περιόδου με ισχυρότερη τεχνική εστίαση. Η πρώτη του δημόσια δοκιμή ξεκινά με την άφιξη της Cadillac στο Ζάντβορτ.
Γιατί αυτό το ραντεβού έρχεται μέσα στη σεζόν
Η Cadillac έχει ήδη συγκεντρώσει αρκετά δεδομένα αγώνων για να προσδιορίσει τα κύρια οργανωτικά της όρια. Ένας νέος διευθυντής μπορεί πλέον να συγκρίνει τις εργοστασιακές αναφορές με προβλήματα που παρατηρήθηκαν κατά τη διάρκεια των ζωντανών Σαββατοκύριακων. Αυτά τα στοιχεία καθιστούν την παράδοση πιο ακριβή από μια αλλαγή που ολοκληρώθηκε πριν από τον πρώτο αγώνα. Ο Budkowski φτάνει επίσης πριν ο σχεδιασμός για το επόμενο αυτοκίνητο φτάσει στα τελικά του στάδια. Οι αποφάσεις που λαμβάνονται τώρα μπορούν να επηρεάσουν την έρευνα, τα χρονοδιαγράμματα παραγωγής και τη χρήση εργαλείων προσομοίωσης. Μπορεί να επανεξετάσει αυτές τις προτεραιότητες ενώ το τρέχον αυτοκίνητο συνεχίζει να αγωνίζεται. Το κανονιστικό του υπόβαθρο έχει σημασία, επειδή οι τεχνικές επιλογές πρέπει να παραμένουν εντός των λεπτομερών κανόνων της Formula 1. Το όριο κόστους προσθέτει ένα ακόμη επίπεδο σε κάθε απόφαση ανάπτυξης. Η Cadillac χρειάζεται βελτιώσεις στην απόδοση που να ταιριάζουν τόσο στα τεχνικά όσο και στα οικονομικά όρια.
Το άμεσο ημερολόγιο περιλαμβάνει πίστες με πολύ διαφορετικές απαιτήσεις μετά το Zandvoort. Αυτή η διακύμανση θα αποκαλύψει εάν μια αδυναμία εμφανίζεται παντού ή μόνο σε επιλεγμένες πίστες. Ο Budkowski μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτές τις συγκρίσεις πριν αλλάξει το μακροπρόθεσμο σχέδιο ανάπτυξης της ομάδας. Η ηγεσία περιλαμβάνει επίσης την επικοινωνία με τους οδηγούς, τους χορηγούς και την ιδιοκτησία της ομάδας. Κάθε ομάδα χρειάζεται μια σαφή εξήγηση των τρεχουσών προτεραιοτήτων και ρεαλιστικών χρονοδιαγραμμάτων. Μια τεχνική βελτίωση εξακολουθεί να απαιτεί υπομονή όταν ο σχεδιασμός και η παραγωγή δεν μπορούν να ολοκληρωθούν αμέσως. Η Cadillac επέλεξε έναν έμπειρο μάνατζερ της Formula 1 αντί να προωθήσει έναν μη δοκιμασμένο εξωτερικό. Ο διορισμός επομένως μειώνει τον χρόνο που απαιτείται για την εκμάθηση των βασικών διαδικασιών του αθλήματος. Ο Budkowski μπορεί να επικεντρωθεί πρώτα στην κατανόηση αυτού του συγκεκριμένου οργανισμού και αυτοκινήτου.
Χωρίς σχόλια