Cadillac je imenovao Marcina Budkowskog za šefa tima u sklopu planirane promjene vodstva. On zamjenjuje Graemea Lowdona nakon prve faze projekta Formule 1. Budkowski će započeti svoje dužnosti na stazi na Velikoj nagradi Nizozemske sljedeći vikend.
Ovo imenovanje daje Cadillacu iskusnog tehničkog vođu tijekom prve sezone Formule 1. Njegov neposredni rad obuhvaća razvoj automobila, tvorničke sustave i troškove unutar ograničenja troškova. Cadillac želi da svaki odjel dobije iste informacije u pravo vrijeme.
Planirana promjena nakon faze lansiranja
Cadillac je taj potez opisao kao sljedeću fazu svog programa Formule 1. Lowdon je vodio organizaciju dok je regrutirala osoblje i pripremala svoj prvi automobil. Taj zadatak zahtijevao je blisku suradnju između baza u Sjedinjenim Državama i Velikoj Britaniji.
Vlasnici tima zahvalili su Lowdonu na izgradnji originalne strukture i vođenju ranih operacija. Njegov odlazak predstavljen je kao organizirana tranzicija, a ne kao neposredna reakcija. Budkowski sada dobiva tim koji se već natječe svakog vikenda utrke.
Budkowski donosi tehničko i regulatorno iskustvo
Budkowski je tijekom duge tehničke karijere radio za nekoliko timova Formule 1. Njegovi prethodni poslodavci uključuju Prosta, Ferrarija, McLarena i Alpine u vlasništvu Renaulta. Te uloge obuhvaćale su dizajn, aerodinamiku, menadžment i šire tehničko planiranje.
Također je obnašao visoku dužnost u FIA-i prije nego što se pridružio Renaultu 2018. To iskustvo mu je dalo detaljan uvid u propise i postupke Formule 1. Kasnije je bio izvršni direktor Alpinea sve do napuštanja momčadi 2022. godine.
Automobil ostaje glavna odgovornost
Cadillacu je potreban stalan razvoj dok istovremeno uči kako se njegov novi automobil ponaša na različitim stazama. Budkowski će koordinirati tehničke skupine koje proučavaju performanse, pouzdanost i proizvodnju. Također mora odlučiti koja poboljšanja nude korisne dobitke unutar godišnjeg proračuna.
Ograničenje troškova u Formuli 1 čini vrijeme posebno važnim za novu organizaciju.
Obećavajuća ideja i dalje zahtijeva vrijeme za dizajn, dijelove i testiranje prije nego što stigne na stazu. Loša koordinacija može potrošiti novac, a ne isporučiti brži ili pouzdaniji automobil.
Zandvoort pruža svoj prvi vikend uz stazu
Velika nagrada Nizozemske bit će Budkowskijeva prva utrka na novoj poziciji. Zandvoort ima brze zavoje, krivudave poteze i ograničen prostor oko svoje uske staze. Vikend će pokazati kako surađuje s inženjerima tijekom treninga uživo.
Neće transformirati automobil kroz jedan niz sastanaka. Njegov prvi zadatak je razumjeti postojeće linije izvještavanja i trenutni raspored razvoja. Cadillac tada može prilagoditi odgovornosti bez prekidanja priprema za kasnije utrke.
Tok informacija je važan na nekoliko osnova
Cadillac posluje putem ljudi i postrojenja smještenih s obje strane Atlantika. Inženjeri moraju dijeliti točne podatke prije nego što odluke stignu do dizajnerskih i proizvodnih timova. Kašnjenja postaju skupa kada novi dio ima malo vremena prije isporuke.
Tim želi da njegovi alati, osoblje i informacije rade kao jedan sustav. Budkowski je vodio odjele s različitim tehničkim ulogama tijekom prethodnih poslova u Formuli 1. To iskustvo odgovara programu koji još uvijek spaja nekoliko radnih skupina.
Iskustvo ne umanjuje veličinu zadatka
Novi tim mora poboljšati performanse, a istovremeno ojačati osnovne trkaće operacije. Rad u boksu, pouzdanost, rezervni dijelovi i simulacija, sve se to natječe za pažnju tijekom sezone. Cadillac ne može tretirati nijedno pojedinačno područje kao cjelovito rješenje.
Budkowski nasljeđuje taj široki izazov tijekom zahtjevnog dijela kalendara. Imenovanje mu daje ovlasti nad odlukama koje utječu i na trenutne rezultate i na budući razvoj. Napredak će ovisiti o dosljednom radu tijekom mnogih odvojenih vikenda utrka.
Sljedeće utrke uspostavit će novu strukturu
Cadillac je promijenio vodstvo prije završnog dijela sezone. To vrijeme daje Budkowskom nekoliko događaja za procjenu automobila i metoda rada. Može usporediti tvorničke planove s problemima uočenim na svakoj stazi.
Lowdon je završio početnu fazu izgradnje i predao aktivnu momčad Formule 1. Budkowski sada vodi sljedeće razdoblje s jačim tehničkim fokusom. Njegov prvi javni test počinje kada Cadillac stigne u Zandvoort.
Zašto ovaj sastanak dolazi tijekom sezone
Cadillac je već prikupio dovoljno podataka o utrkama kako bi identificirao svoja glavna organizacijska ograničenja. Novi direktor sada može usporediti tvornička izvješća s problemima uočenim tijekom vikenda uživo. Ti dokazi čine primopredaju preciznijom od promjene dovršene prije prve utrke. Budkowski također stiže prije nego što planiranje sljedećeg automobila dođe u završnu fazu. Odluke donesene sada mogu utjecati na istraživanje, rasporede proizvodnje i korištenje alata za simulaciju. On može pregledati te prioritete dok se trenutni automobil nastavlja natjecati. Njegova regulatorna pozadina je važna jer tehnički izbori moraju ostati unutar detaljnih pravila Formule 1. Ograničenje troškova dodaje još jedan sloj svakoj razvojnoj odluci. Cadillacu su potrebna poboljšanja performansi koja odgovaraju i tehničkim i financijskim ograničenjima.
Neposredni kalendar uključuje staze s vrlo različitim zahtjevima nakon Zandvoorta. Ta će varijacija otkriti pojavljuje li se jedna slabost svugdje ili samo na odabranim stazama. Budkowski može koristiti te usporedbe prije promjene dugoročnijeg plana razvoja tima. Vodstvo također uključuje komunikaciju s vozačima, sponzorima i vlasništvom tima. Svakoj grupi potrebno je jasno objašnjenje trenutnih prioriteta i realnih vremenskih rokova. Tehničko poboljšanje i dalje zahtijeva strpljenje kada se dizajn i proizvodnja ne mogu odmah dovršiti. Cadillac je odabrao iskusnog menadžera Formule 1 umjesto da promovira neprovjerenog autsajdera. Imenovanje stoga smanjuje vrijeme potrebno za učenje osnovnih postupaka sporta. Budkowski se prvo može usredotočiti na razumijevanje ove konkretne organizacije i automobila.
Bez komentara