Cadillac vymenoval Marcina Budkowského za šéfa tímu v rámci plánovanej zmeny vedenia. Po prvej fáze projektu Formuly 1 nahradí Graemea Lowdona. Budkowski začne svoje povinnosti na trati na Veľkej cene Holandska budúci víkend.
Vďaka tomuto vymenovaniu získal Cadillac skúseného technického lídra počas svojej prvej sezóny Formuly 1. Jeho bezprostredná náplň práce zahŕňa vývoj automobilov, továrenské systémy a výdavky v rámci cenového stropu. Cadillac chce, aby každé oddelenie dostávalo rovnaké informácie v správnom čase.
Plánovaná zmena po fáze spustenia
Cadillac opísal tento krok ako ďalšiu fázu svojho programu Formuly 1. Lowdon viedol organizáciu počas náboru zamestnancov a prípravy svojho prvého auta. Táto úloha si vyžadovala úzku spoluprácu naprieč základňami v Spojených štátoch a Británii.
Majitelia tímu poďakovali Lowdonovi za vybudovanie pôvodnej štruktúry a vedenie jej počiatočných operácií. Jeho odchod bol prezentovaný skôr ako organizovaný prechod než ako okamžitá reakcia. Budkowski teraz dostáva tím, ktorý už súťaží každý pretekársky víkend.
Budkowski prináša technické a regulačné skúsenosti
Budkowski počas svojej dlhej technickej kariéry pracoval pre niekoľko tímov Formuly 1. Medzi jeho predchádzajúcich zamestnávateľov patrili Prost, Ferrari, McLaren a tím Alpine, ktorý vlastní Renault. Tieto pozície zahŕňali dizajn, aerodynamiku, manažment a širšie technické plánovanie.
Pred nástupom do Renaultu v roku 2018 zastával aj vedúcu pozíciu vo FIA. Táto skúsenosť mu poskytla detailný prehľad o predpisoch a postupoch Formuly 1. Neskôr pôsobil ako výkonný riaditeľ Alpine až do svojho odchodu z tímu v roku 2022.
Auto zostáva ústrednou zodpovednosťou
Cadillac potrebuje stabilný vývoj a zároveň sa učí, ako sa jeho nové auto správa na rôznych okruhoch. Budkowski bude koordinovať technické skupiny, ktoré skúmajú výkon, spoľahlivosť a výrobu. Musí tiež rozhodnúť, ktoré vylepšenia ponúkajú užitočné výhody v rámci ročného rozpočtu.
Kvôli stropu nákladov vo Formule 1 je načasovanie obzvlášť dôležité pre novú organizáciu.
Sľubný nápad si pred uvedením na okruh stále vyžaduje čas na návrh, diely a testovanie. Zlá koordinácia môže stáť peniaze bez toho, aby sa dosiahlo rýchlejšie alebo spoľahlivejšie auto.
Zandvoort absolvoval svoj prvý víkend pri trati
Veľká cena Holandska bude Budkowského prvým podujatím v novej pozícii. Zandvoort má rýchle zákruty, kľuky a obmedzený priestor okolo svojej úzkej trate. Víkend ukáže, ako bude spolupracovať s inžiniermi počas živých tréningov.
Nebude transformovať auto prostredníctvom jednej série stretnutí. Jeho prvou úlohou je pochopiť existujúce hierarchické štruktúry a aktuálny harmonogram vývoja. Cadillac potom môže upraviť zodpovednosti bez prerušenia príprav na neskoršie preteky.
Tok informácií je dôležitý na viacerých úrovniach
Cadillac prevádzkuje svoje podniky prostredníctvom ľudí a zariadení nachádzajúcich sa na oboch stranách Atlantiku. Inžinieri musia zdieľať presné údaje skôr, ako sa rozhodnutia dostanú k konštrukčným a výrobným tímom. Meškania sa stávajú nákladnými, keď má nový diel málo času pred odoslaním.
Tím chce, aby jeho nástroje, personál a informácie fungovali ako jeden systém. Budkowski riadil oddelenia s rôznymi technickými úlohami počas svojich predchádzajúcich pôsobení vo Formule 1. Toto zázemie sa hodí pre program, ktorý stále spája niekoľko pracovných skupín.
Skúsenosti neodstraňujú rozsah úlohy
Nový tím musí zlepšiť výkon a zároveň posilniť základné pretekárske operácie. Práca v boxoch, spoľahlivosť, náhradné diely a simulácia sú počas sezóny v ringu. Cadillac nemôže považovať žiadnu jednotlivú oblasť za kompletné riešenie.
Budkowski zdedil túto širokú výzvu počas náročnej časti kalendára. Toto vymenovanie mu dáva právomoc nad rozhodnutiami, ktoré ovplyvňujú súčasné výsledky aj budúci vývoj. Pokrok bude závisieť od dôslednej práce počas mnohých samostatných pretekárskych víkendov.
Ďalšie preteky vytvoria novú štruktúru
Cadillac pred záverečnou časťou sezóny zmenil vedenie. Vďaka tomuto načasovaniu má Budkowski možnosť zhodnotiť auto a pracovné metódy na viacerých podujatiach. Môže porovnať plány továrne s problémami pozorovanými na každom okruhu.
Lowdon dokončil počiatočnú fázu výstavby a odovzdal aktívny tím Formuly 1. Budkowski teraz vedie ďalšie obdobie so silnejším technickým zameraním. Jeho prvý verejný test sa začína príchodom Cadillacu do Zandvoortu.
Prečo toto stretnutie prichádza počas sezóny
Cadillac už zhromaždil dostatok údajov o pretekoch na to, aby identifikoval svoje hlavné organizačné limity. Nový riaditeľ teraz môže porovnať správy z továrne s problémami pozorovanými počas víkendov naživo. Vďaka týmto dôkazom je odovzdanie presnejšie ako zmena vykonaná pred prvými pretekmi. Budkowski tiež prichádza predtým, ako plánovanie ďalšieho auta dosiahne záverečnú fázu. Rozhodnutia prijaté teraz môžu ovplyvniť výskum, výrobné harmonogramy a používanie simulačných nástrojov. Tieto priority môže prehodnotiť, zatiaľ čo súčasné auto pokračuje v súťažení. Jeho regulačné pozadie je dôležité, pretože technické rozhodnutia musia zostať v rámci podrobných pravidiel Formuly 1. Cenový strop pridáva ďalšiu vrstvu ku každému vývojovému rozhodnutiu. Cadillac potrebuje zvýšenie výkonu, ktoré zodpovedá technickým aj finančným limitom.
Bezprostredný kalendár zahŕňa okruhy s veľmi odlišnými nárokmi po Zandvoorte. Táto variácia odhalí, či sa jedna slabina objaví všade alebo len na vybraných tratiach. Budkowski môže tieto porovnania použiť predtým, ako zmení dlhodobejší rozvojový plán tímu. Vedenie zahŕňa aj komunikáciu s jazdcami, sponzormi a vlastníctvom tímu. Každá skupina potrebuje jasné vysvetlenie aktuálnych priorít a realistických časových harmonogramov. Technické vylepšenie si stále vyžaduje trpezlivosť, keď dizajn a výrobu nemožno dokončiť okamžite. Cadillac si vybral skúseného manažéra Formuly 1 namiesto toho, aby povýšil neovereného outsidera. Toto vymenovanie preto skracuje čas potrebný na osvojenie si základných postupov tohto športu. Budkowski sa môže najprv sústrediť na pochopenie tejto konkrétnej organizácie a auta.
Bez komentára