Red Bull Ring 오스트리아인으로 변합니다 GP 안으로 F1의 쇼트-Lap 스트레스 테스트

오스트리아 사람 Grand Prix 에 구축되지 lap 길이. 그것의 도전은 얼마나에서 온다 Red Bull Ring 짧고 빠르며 노출된 하나로 압축됩니다 lap.

전반부는 오르막 직선에 대한 힘과 견인력에 대한 보상을 제공하고, 후반부는 운전자를 더 빠른 코너로 내리막으로 보냅니다.

무엇이 먼저 바뀌었는가

X-1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 100 Red Bull Ring 는 4.326 킬로미터 회로입니다. 그것은 모든 작은 실수를 더 비싸게 만듭니다 lap 회복할 시간을 거의 주지 않습니다. 그것은 조기 독서를 분위기에서 의사결정으로 전환시킵니다.

오스트리아 사람 Grand Prix 71랩으로 예정되어 있습니다. 경주 거리는 컴팩트한 서킷에서도 타이어 관리를 적절하게 유지합니다. 세부 사항은 위험, 제어 및 다음 선택 호출 간의 균형을 변경합니다.

압력이 이동한 곳

전반부 lap 3 개의 직선과 오르막 오른 손잡이를 특징으로합니다. 전원 배치 및 출구 그립은 첫 번째 타이밍을 변경할 수 있습니다 sector 빨리. 그것의 진짜 가치는 동일한 문제가 더 무거운 압력 하에서 돌아올 때 측정될 것입니다.

후반부는 더 빠른 코너를 통해 내리막길을 달립니다. 운전자는 고도에 긴장하지 않고 회전하는 차가 필요합니다. 코치는 이제 비디오 검토,준비 및 역할 정의를위한 구체적인 지점을 가지고 있습니다.

주요 세부사항

다음 단계에서 묻는 것

회로는 기본 조치를 제공합니다: Red Bull Ring, 4.326km. Rindt 우완 투수가 정의하는 고속 지점은 콘크리트 프레임 내부에 평가를 유지합니다.

경주의 경우 71랩이라는 표현이 중요한 반면, 짧은 랩은 증거와 기대를 분리하기보다 예선 격차를 더 좁게 만듭니다.

디테일의 파워가 먼저, 빠른 내리막 코너가 나중에 그 이유를 설명합니다 lap 캐릭터는 준비 계획에 속하며, 다음 체크포인트에 공급할 때 트래픽 비용이 더 많이 들 수 있습니다.

최종 평가에서 주요 위험은 교통 및 트랙 제한을 의미하며; 느린 코너에서 신호 견인은 측정 가능한 작업으로 이어지기 때문에 중요합니다.

후속 조치가 중요한 이유

Rindt 우완 투수는 결정적인 고속 모멘트입니다. 거기에 대한 자신감이 a를 결정할 수 있습니다 lap 깔끔하거나 적절한 경쟁력을 갖추고 있습니다. 헤드라인이 사라진 후에도 관련성이 유지될 가능성이 가장 높은 업데이트 부분입니다.

짧은 랩은 예선의 간격을 평소보다 더 단단하게 만듭니다. 작은 설정 이득으로 드라이버를 여러 위치로 이동할 수 있습니다 grid. 달력은 그룹이 일어난 일을 잘못 읽을 시간이 거의 없습니다.

더 작은 디테일

필드가 압축되면 트래픽 비용이 더 많이 들 수 있습니다. 적격 준비에는 공간 관리와 순수한 속도가 포함되어야 합니다. 다음 테스트에서는 안정적인 습관과 짧은 리프트를 자신있게 분리해야 합니다.

직선이 빨리 도착하기 때문에 느린 코너에서 견인력이 중요합니다. 약한 후방 끝은 둘 다 망칠 수 있습니다 lap 시간과 인종 방어. 결과,일정 및 실행은 따라서 동일한 평가에 속합니다.

마지막 체크

오스트리아 주말에는 현재의 경쟁 상황이 전환 후에도 살아남는지 여부가 표시됩니다 Barcelona더 길어요 lap 스필버그의 압축된 리듬에. 회로의 기준선은 Red Bull Ring4.326km, 전반부 lap 증거 개시로서의 특징.

스필버그에서는 적격 트래픽이 경쟁적인 문제입니다. 약간의 지연으로 인해 최종 푸시를 위한 깨끗한 준비 기간이 제거될 수 있기 때문입니다 lap. 다음 비교에서는 후반전이 더 빠르게 내리막길을 달리는 신호 이후 71바퀴 옆으로 경주를 유지해야 합니다.

팀은 회로의 내리막 후반부를 통해 직선 효율성과 후방 안정성의 균형을 맞춰야 합니다. 준비 목적을 위해 먼저 전력을 공급하고 나중에 빠른 내리막 코너를 정의합니다 lap 문자선과 Rindt 오른손잡이는 정의적인 고속 세트입니다.

트랙 제한은 서킷 변경으로 인해 기존 문제의 규모가 축소된 후에도 스포츠 계산의 일부로 남아 있습니다. 주요 위험에 따른 실제 체크포인트는 교통 정체로 남아 있으며 트랙 제한은 짧은 랩으로 인해 예선 간격이 더 좁아집니다.

짧은 lap 미드필더의 공백을 작게 보이게 하여 최종 연습 세션에서 실행에 추가적인 가치를 부여할 수 있습니다. 나중에 검토하면 회로를 판단할 수 있습니다 Red Bull Ring4.326km 및 이전 지점의 교통 비용은 다음과 같은 경우 더 높아질 수 있습니다.

71바퀴가 넘는 타이어 동작은 반복되는 견인 구역으로 인해 과열 및 후방 성능 저하가 노출될 수 있기 때문에 여전히 중요합니다. 직원은 느린 코너에서 견인력을 추적하는 동안 경주를 위한 작업 측정으로 71바퀴를 사용할 수 있습니다.

챔피언십 상황은 리더와 격차를 줄이려는 드라이버 모두에게 운영상의 실수로 인한 비용을 높입니다. 모든 전술적 변화는 존중되어야 합니다 lap 성격: 먼저 힘을 주고, 나중에 내리막 코너를 빠르게 진행하며, 특히 팀이 직선 속도와 충분한 균형을 맞춰야 합니다.

조심스러운 결론은 여전히 이렇다: 오스트리아의 짧은 lap 권력, 규율, 자신감에 대한 압축된 테스트입니다