Avusturyalı Grand Prix üzerine inşa edilmemiştir lap uzunluk. Onun zorluğu ne kadar olduğundan kaynaklanıyor Red Bull Ring kısa, hızlı ve açıkta tek bir sıkıştırır lap.
İlk yarı yokuş yukarı düzlüklerde güç ve çekişi ödüllendirirken, ikinci yarı sürücüleri yokuş aşağı daha hızlı virajlara gönderiyor.
Önce ne değişti
The Red Bull Ring 4.326 kilometrelik bir pist. Bu her küçük hatayı daha pahalı hale getiriyor çünkü lap i̇yileşmek için çok az zaman verir. Bu, erken okumayı atmosferden karar vermeye kaydırır.
Avusturyalı Grand Prix 71 tur olarak planlanıyor Yarış mesafesi, lastik yönetimini kompakt bir pistte bile alakalı tutuyor Detay, risk, kontrol ve bir sonraki seçim çağrısı arasındaki dengeyi değiştiriyor.
Basıncın hareket ettiği yer
İlk yarısı lap üç düz ve yokuş yukarı sağ elini kullananlara sahiptir. Güç dağıtımı ve çıkış tutuşu ilk zamanlamayı değiştirebilir sector hızlı. Aynı sorun daha ağır basınç altında geri döndüğünde gerçek değeri ölçülecektir.
İkinci yarı daha hızlı virajlardan yokuş aşağı koşuyor Sürücülerin yükselme konusunda gergin olmadan dönen bir arabaya ihtiyacı var Antrenörlerin artık video incelemesi, hazırlık ve rol tanımı için somut bir noktası var.
Anahtar detaylar
| Alan | Detay |
|---|---|
| Devre | Red Bull Ring, 4.326 km |
| Yarış | 71 tur |
| Lap karakter | önce güç, sonra hızlı yokuş aşağı virajlar |
| Anahtar risk | trafik ve parkur sınırları |
Bir sonraki adım ne soruyor
Devre temel önlemi sağlar: Red Bull Ring, 4.326 km. hıza sahip Rindt'in belirleyici bir yüksek hız olduğu nokta, değerlendirmeyi beton bir çerçeve içinde tutar.
Yarış için 71 tur ifadesi önemliyken, kısa turlar sıralama farklarını kanıtları beklentiden ayırandan daha sıkı hale getiriyor.
Önce detay gücü, hızlı yokuş aşağı virajlar daha sonra nedenini açıklıyor lap karakter hazırlık planına aittir ve bir sonraki kontrol noktası tedarik edildiğinde trafik daha maliyetli hale gelebilir.
Nihai değerlendirme için temel risk, trafik ve yol sınırları anlamına gelir; Yavaş virajlardan sinyal çekişi önemlidir çünkü ölçülebilir bir göreve yol açar.
Takip neden önemlidir
Rindt sağ kolu belirleyici bir yüksek hızlı andır. Oradaki güven, a lap düzenli veya uygun şekilde rekabetçidir. Bu, güncellemenin manşet silindikten sonra alakalı kalma olasılığı en yüksek olan kısmıdır.
Kısa turlar sıralama boşluklarını normalden daha sıkı hale getirir. Küçük bir kurulum kazancı sürücüyü birkaç yere taşıyabilir grid. Takvim, grubun olanları yanlış okumasına çok az zaman bırakıyor.
Daha küçük ayrıntı
Trafik, alan sıkıştırıldığında daha maliyetli hale gelebilir. Nitelikli hazırlık, saf hızın yanı sıra alan yönetimini de içermelidir. Bir sonraki test, istikrarlı bir alışkanlığı kısa bir kaldırma kuvvetinden güvenle ayırmalıdır.
Yavaş virajlardan çekiş önemlidir çünkü düzlükler hızlı bir şekilde gelir. Zayıf bir arka uç her ikisini de mahvedebilir lap zaman ve yarış savunması Sonuç, program ve uygulama bu nedenle aynı değerlendirmeye aittir.
Son kontrol
Avusturya hafta sonu, mevcut rekabetçi tablonun geçişten sağ çıkıp çıkmadığını gösterecek Barcelonadaha uzun lap spielberg'in sıkıştırılmış ritmine. Devre için temel çizgi Red Bull Ring4.326 km, ilk yarısıyla birlikte lap açılış kanıtı olarak özellikler.
Nitelikli trafik Spielberg'de rekabetçi bir konudur çünkü küçük bir gecikme, son bir hamle için temiz hazırlık penceresini kaldırabilir lap. Bir sonraki karşılaştırma, ikinci yarının yokuş aşağı daha hızlı ilerlediği sinyalinden sonra yarışı 71 turun yanında tutacaktır.
Takımlar, pistin yokuş aşağı ikinci yarısı boyunca düz hat verimliliğini arka stabilite ile dengelemelidir. Hazırlık amacıyla, önce güç, daha sonra hızlı yokuş aşağı virajlar tanımlar lap karakter çizgisi ve Rindt sağ kolu, sınırını belirleyen tanımlayıcı bir yüksek hız setidir.
Pist sınırları, pist değişiklikleri eski sorunun ölçeğini azalttıktan sonra bile spor hesaplamasının bir parçası olmaya devam ediyor. Temel risk altındaki pratik kontrol noktası, kısa turlarla desteklenen trafik ve pist sınırları olmaya devam ediyor ve sıralama boşluklarını daha sıkı hale getiriyor.
Kısa lap orta saha boşluklarının çok küçük görünmesini sağlayabilir ve son antrenman seansında uygulamaya ekstra değer katabilir. Daha sonraki bir inceleme devreyi aleyhine değerlendirebilir Red Bull Ring4,326 km ve daha erken nokta trafiği daha maliyetli hale gelebilir.
71 tur boyunca lastik davranışı hala önemlidir çünkü tekrarlanan çekiş bölgeleri aşırı ısınmaya ve arka bozulmaya neden olabilir. Personel, yavaş virajlardan çekişi takip ederken yarış için çalışma önlemi olarak 71 turu kullanabilir çünkü önemlidir.
Şampiyona bağlamı, hem lider hem de aradaki farkı kapatmaya çalışan sürücüler için operasyonel bir hatanın maliyetini artırıyor. Herhangi bir taktiksel değişikliğe saygı duymak gerekir lap karakter: önce güç, daha sonra yokuş aşağı hızlı virajlar, özellikle de takımların düz hat hızını yeterince dengelemesi gerektiğinden.
Temkinli sonuç hala şu: Avusturya'nın kısa lap güç, disiplin ve güvenin sıkıştırılmış bir testidir
Yorum Yok