Itävaltalainen Grand Prix ei ole rakennettu lap pituus. Sen haaste tulee siitä, kuinka paljon Red Bull Ring puristaa yhdeksi lyhyeksi, nopeaksi, paljaaksi lap.
Ensimmäinen puoliaika palkitsee tehon ja pidon ylämäkeen suorilla, kun taas toinen puoliaika lähettää kuljettajat alamäkeen nopeampiin kulmiin.
Mikä muuttui ensin
The Red Bull Ring on 4,326 kilometrin rata. Se tekee jokaisesta pienestä virheestä kalliimman, koska lap antaa vähän aikaa toipua Se siirtää varhaisen lukemisen ilmapiiristä päätöksentekoon.
Itävaltalainen Grand Prix on suunniteltu 71 kierrosta. Kilpailumatka pitää renkaiden hallinnan merkityksellisenä myös kompaktilla radalla. Yksityiskohta muuttaa tasapainoa riskin, hallinnan ja seuraavan valintakutsun välillä.
Missä paine liikkui
Ensimmäinen puolisko lap ominaisuudet kolme suoraa ja ylämäkeen oikeakätinen. Tehon käyttöönotto ja poistumiskahva voivat muuttaa ensimmäistä ajoitusta sector nopeasti. Sen reaaliarvo mitataan, kun sama ongelma palaa raskaamman paineen alla.
Toinen puoliaika kulkee alamäkeen nopeampien kulmien läpi. Kuljettajat tarvitsevat auton, joka pyörii hermostumatta korkeuden yli. Valmentajilla on nyt konkreettinen piste videon tarkasteluun, valmisteluun ja roolin määrittelyyn.
Näppäinten yksityiskohdat
| Alue | Yksityiskohta |
|---|---|
| Piiri | Red Bull Ring, 4,326 km |
| Kilpailu | 71 kierrosta |
| Lap hahmo | teho ensin, nopeat alamäkeen kulmat myöhemmin |
| Avainriski | liikenne - ja ratarajat |
Mitä seuraava vaihe kysyy
Piiri toimittaa perustoimenpiteen: Red Bull Ring, 4.326 km. Rindt oikeakätinen kohta on ratkaiseva suurnopeus pitää arvioinnin betonirungon sisällä.
Kilpailun osalta sanamuodolla 71 kierrosta on merkitystä, kun taas lyhyet kierrokset tekevät aika-aukoista tiukempia kuin erottaa todisteet odotuksesta.
Yksityiskohtateho ensin, nopea alamäkeen kulmat myöhemmin selittää miksi lap luonne kuuluu valmistelusuunnitelmaan, ja liikenne voi tulla kalliimmaksi, kun se toimittaa seuraavan tarkastuspisteen.
Lopullista arviointia varten keskeinen riski tarkoittaa liikenne- ja ratarajoja; signaalin pidolla hitaista kulmista on merkitystä, koska se johtaa mitattavissa olevaan tehtävään.
Miksi seurannalla on merkitystä
Rindt oikeakätinen on ratkaiseva nopea momentti.Luottamus siellä voi päättää, onko a lap on siisti tai asianmukaisesti kilpailukykyinen.Tämä on se osa päivitystä, joka todennäköisimmin pysyy merkityksellisenä otsikon häivyttyä.
Lyhyet kierrokset tekevät aika-ajo-aukoista tavallista tiukemmat Pieni järjestelyvoitto voi siirtää kuljettajaa useita paikkoja grid. Kalenteri jättää vähän aikaa ryhmälle lukea väärin tapahtunutta.
Pienempi yksityiskohta
Liikenne voi tulla kalliimmaksi, kun kenttä on tiivistetty Karsintavalmisteeseen on sisällytettävä tilanhallinta sekä puhdas nopeus.Seuraavan testin on erotettava vakaa tapa lyhyestä hissistä luottavaisesti.
Hitaista kulmista ulosveto ratkaisee, koska suorat saapuvat nopeasti.Hopea takapää voi pilata molemmat lap aika ja rotupuolustus. Tulos, aikataulu ja toteutus kuuluvat siis samaan arvioon.
Lopullinen tarkistus
Itävallan viikonloppu näyttää, selviääkö nykyinen kilpailukuva vaihdosta Barcelona's pidempi lap spielbergin pakattuun rytmiin.Sirtauksen perusviiva on Red Bull Ring, 4,326 km, ensimmäisen puoliskon kanssa lap ominaisuudet avaavana todisteena.
Liikenteen karsinta on kilpailukysymys Spielbergissä, koska pieni viive voi poistaa puhtaan valmisteluikkunan viimeistä työntöä varten lap. Seuraavan vertailun pitäisi pitää kilpailu 71 kierroksen vieressä signaalin jälkeen, kun toinen puoliaika kulkee alamäkeen nopeammin.
Tiimien on tasapainotettava suoran linjan tehokkuus takavakauden kanssa piirin alamäkeen toisen puoliskon kautta. Valmistelutarkoituksiin teho ensin, nopeat alamäkeen kulmat myöhemmin määrittää lap merkkiviiva ja Rindt-oikeakätinen on määräävä suurnopeus asettaa rajansa.
Radan rajat pysyvät osana urheilulaskentaa senkin jälkeen, kun piirin muutokset pienensivät vanhan ongelman laajuutta. Avainriskin alainen käytännöllinen tarkastuspiste pysyy liikenteen ja radan rajojena lyhyiden kierrosten tukemana karsintavälit tiukentuvat kuin.
Lyhyt lap voi saada keskikentän aukot näyttämään pieniltä, mikä asettaa suoritukselle ylimääräistä arvoa viimeisessä harjoitusistunnossa. Myöhempi tarkastelu voi arvioida piirin vastaan Red Bull Ring4,326 km ja aikaisempi pisteliikenne voivat tulla kalliimmaksi, kun.
Rengaskäyttäytyminen 71 kierroksen aikana on edelleen tärkeää, koska toistuvat vetovyöhykkeet voivat paljastaa ylikuumenemisen ja takaosan huononemisen. Henkilökunta voi käyttää 71 kierrosta kilpailun työmittarina, kun taas hitaiden kulmien ulosvetoa seuraaminen on tärkeää, koska.
Mestaruuskonteksti nostaa operatiivisen virheen kustannuksia sekä johtajalle että kuljettajille, jotka yrittävät kaventaa eroa. Taktinen muutos on kunnioitettava lap merkki: teho ensin, nopeat alamäkeen kulmat myöhemmin, varsinkin sen jälkeen, kun joukkueiden on tasapainotettava suoraviivainen nopeus riittävällä.
Varovainen johtopäätös on edelleen tämä: Itävallan lyhyt lap on tiivistetty tehon, kurinalaisuuden ja luottamuksen testi
Ei kommentteja