の オーストリア人 Grand Prix は上に構築されていません lap 長さ。その課題は、その量から生まれます Red Bull Ring 圧縮して 1 つの短く、速く、露出します lap.
前半は上り坂のストレートでのパワーとトラクションが報われ、後半はドライバーがより速いコーナーに下り坂になります。
最初に変わったのは
の The Red Bull Ring は4.326 キロメートルの回路である。 ということは、あらゆる小さなミスをより高価にしてしまう lap 回復する時間がほとんどありません。それは初期の読書内容を雰囲気から意思決定に移します。
の オーストリア人 Grand Prix 71周を予定。レース距離はコンパクトなサーキットでもタイヤ管理を適切に行います。細部により、リスク、コントロール、次のセレクションコールのバランスが変わります。
圧力が動いた場所
の 前半 lap 3 つのストレートと上り坂の右ハンドルを特徴 パワーデプロイメントと出口グリップにより、最初のタイミングを変更できます sector 素早く.その実数値は,同じ問題がより重い圧力下で戻ってきたときに測定される.
後半は速いコーナーを下り坂を走ります。ドライバーには、高低差に緊張することなく回転する車が必要です。コーチには、ビデオレビュー、準備、役割定義のための具体的なポイントが追加されました。
キーの詳細
| エリア | 詳細 |
|---|---|
| 回路 | Red Bull Ring、 4.326 キロ |
| レース | 71周 |
| Lap キャラクター | 最初にパワー、後で下り坂の速いコーナー |
| キーリスク | 交通量と線路の制限 |
次のステップで尋ねられるのは
回路は基本的な尺度を供給します: Red Bull Ring、4.326 キロ。 rindt右利きのポイントは、コンクリートフレームの内側に評価を保持する決定的な高速です。
レースでは71周という文言が重要だが、短い周回では予選のギャップが証拠と期待を分けるよりも狭くなる。
最初にディテールパワー、速い下り坂のコーナーがその理由を後で説明します lap キャラクターは準備計画に属しており、次のチェックポイントに物資が供給されると交通費が高くなる可能性があります。
最終的な評価では、主要なリスクは交通量と線路の制限を意味します。測定可能なタスクにつながるため、遅いコーナーからの信号の牽引が重要です。
なぜフォローアップが重要なのか
リント右利きは決定的な高速モーメントです。そこでの自信によって、a が決まるかどうかが決まります lap 整理整頓されているか、適切に競争力がある。これは、見出しが消えた後も関連性が残る可能性が最も高いアップデートの部分です。
周回が短いと、予選のギャップが通常よりも狭くなります。セットアップゲインが小さいと、ドライバーが数カ所移動する可能性があります grid。カレンダーには、グループが何が起こったのかを読み間違える時間がほとんど残されていません。
細かい部分
フィールドが圧縮されると、トラフィックのコストが高くなる可能性があります。予選の準備には、純粋な速度だけでなくスペース管理も含める必要があります。次のテストでは、安定した習慣と短いリフトを自信を持って分離する必要があります。
ストレートが素早く到着するため、遅いコーナーからのトラクションが重要です。弱いリアエンドは両方を台無しにする可能性があります lap 時間と人種の防御。したがって、結果、スケジュール、実行は同じ評価に属します。
最終チェック
オーストリアの週末は、現在の競争状況が切り替え後も生き残るかどうかを示すことになる Barcelonaの 長 lap スピルバーグの圧縮リズムに。 circuitのベースラインは Red Bull Ring、前半で4.326km lap 冒頭の証拠としての特徴.
スピルバーグでは、わずかな遅延により最終プッシュの準備期間が不要になる可能性があるため、予選トラフィックは競争上の問題です lap. 次の比較では、後半がより速く下り坂を走る合図の後、レースは 71 周を過ぎたままにしておく必要があります。
チームは、サーキットの下り坂の後半を通して、直線の効率とリアの安定性のバランスをとらなければなりません。準備の目的で、最初にパワー、速い下り坂のコーナーが後で定義します lap 文字線とリント右利きは、その境界を定める高速セットです。
サーキット変更により古い問題の規模が縮小した後でも、トラック制限はスポーツの計算の一部であり続けます。主要なリスクの下にある実際的なチェックポイントは依然として交通量とトラック制限であり、短い周回によってサポートされているため、予選のギャップはスポーツよりも狭くなります。
の ショート lap 中盤のギャップを小さく見せ、最終練習セッションでの実行に余分な価値を置くことができます。後のレビューで回路を判断できます Red Bull Ring、4.326 km、および以前のポイント交通は、次の場合によりコストがかかる可能性があります。
トラクションゾーンを繰り返すと過熱やリアの劣化が露呈する可能性があるため、71周にわたるタイヤの挙動は依然として重要です。スタッフは、遅いコーナーからのトラクションを追跡することが重要であるため、レースの作業手段として71周を使用できます。
チャンピオンシップの状況は、リーダーとギャップを埋めようとするドライバーの両方にとって、運営上のミスのコストを上昇させます。戦術的な変更はすべて尊重する必要があります lap キャラクター: 最初にパワー、後で速い下り坂のコーナー、特にチームが直線の速度と十分なバランスをとる必要がある後。
慎重な結論は依然としてこれです:オーストリアの短い lap 力、規律、自信を圧縮してテストします
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