ชาวออสเตรีย Grand Prix ไม่ได้สร้างขึ้นบน lap ความยาว ความท้าทายของมันมาจากเท่าไหร่ Red Bull Ring บีบอัดเป็นหนึ่งเดียวสั้น รวดเร็ว เปิดเผย lap.
ครึ่งแรกให้รางวัลพลังและการยึดเกาะเหนือทางตรงขึ้นเนิน ในขณะที่ครึ่งหลังส่งนักแข่งลงเนินเข้าโค้งที่เร็วขึ้น
อะไรเปลี่ยนไปก่อน
เดอะ Red Bull Ring คือ วงจร 4.326 กิโลเมตร นั่นทําให้ทุกความผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ มีราคาแพงขึ้น เพราะความ lap ให้เวลาฟื้นฟูน้อย นั่นเปลี่ยนการอ่านช่วงต้นจากบรรยากาศไปสู่การตัดสินใจ
ชาวออสเตรีย Grand Prix ถูกกําหนดไว้ 71 รอบ ระยะทางการแข่งขันทําให้การจัดการยางมีความเกี่ยวข้องแม้ในวงจรขนาดกะทัดรัด รายละเอียดจะเปลี่ยนความสมดุลระหว่างความเสี่ยงการควบคุมและการเรียกการเลือกครั้งต่อไป
ที่ความดันเคลื่อนตัว
ครึ่งแรกของ lap มีสามตรงและขึ้นเนินขวา การปรับใช้พลังงานและออกจับสามารถเปลี่ยนจังหวะแรก sector อย่างรวดเร็ว ค่าที่แท้จริงของมันจะถูกวัดเมื่อปัญหาเดิมกลับมาภายใต้แรงกดดันที่หนักกว่า
ครึ่งหลังวิ่งลงเนินผ่านมุมที่เร็วขึ้น ผู้ขับขี่ต้องการรถที่หมุนได้โดยไม่รู้สึกประหม่าเหนือระดับความสูง ตอนนี้โค้ชมีจุดที่เป็นรูปธรรมสําหรับการตรวจสอบวิดีโอการเตรียมการและการกําหนดบทบาท
รายละเอียดที่สําคัญ
| พื้นที่ | รายละเอียด |
|---|---|
| วงจร | Red Bull Ring, 4.326 กม |
| การแข่งขัน | 71 รอบ |
| Lap ตัวละคร | เปิดเครื่องก่อน เตะมุมลงเนินอย่างรวดเร็วในภายหลัง |
| ความเสี่ยงที่สําคัญ | ขีดจํากัดการจราจรและแทร็ก |
ขั้นตอนต่อไปถามอะไร
วงจรให้มาตรการพื้นฐาน: Red Bull Ring, 4.326 กม. จุดที่คนถนัดขวาของ Rindt คือความเร็วสูงที่กําหนดให้การประเมินอยู่ภายในโครงคอนกรีต
สําหรับการแข่งขัน การใช้ถ้อยคํา 71 รอบมีความสําคัญ ในขณะที่รอบสั้นจะทําให้ช่องว่างในการคัดเลือกเข้มงวดกว่าการแยกหลักฐานออกจากความคาดหวัง
พลังรายละเอียดก่อน มุมลงเนินที่รวดเร็วจะอธิบายในภายหลังว่าทําไม lap ตัวละครอยู่ในแผนการเตรียมการ และการจราจรอาจมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นเมื่อส่งเสบียงไปยังจุดตรวจถัดไป
สําหรับการประเมินขั้นสุดท้าย ความเสี่ยงหลักหมายถึงขีดจํากัดการจราจรและเส้นทาง การดึงสัญญาณออกจากมุมที่ช้ามีความสําคัญเนื่องจากนําไปสู่งานที่วัดได้
เหตุใดการติดตามผลจึงมีความสําคัญ
คนถนัดขวาของ Rindt เป็นช่วงเวลาที่กําหนดความเร็วสูง ความมั่นใจที่นั่นสามารถตัดสินใจได้ว่าก lap เป็นระเบียบเรียบร้อยหรือมีการแข่งขันอย่างเหมาะสม นี่เป็นส่วนหนึ่งของการอัปเดตที่มีแนวโน้มว่าจะยังคงมีความเกี่ยวข้องมากที่สุดหลังจากพาดหัวข่าวจางหายไป
รอบสั้นทําให้ช่องว่างที่มีคุณสมบัติแน่นกว่าปกติ การตั้งค่าเล็กน้อยสามารถย้ายผู้ขับขี่ได้หลายตําแหน่งบน grid. ปฏิทินทําให้กลุ่มมีเวลาอ่านสิ่งที่เกิดขึ้นผิดเพียงเล็กน้อย
รายละเอียดที่เล็กกว่า
การจราจรอาจมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นเมื่อสนามถูกบีบอัด การเตรียมการที่มีคุณสมบัติต้องรวมถึงการจัดการพื้นที่เช่นเดียวกับความเร็วบริสุทธิ์ การทดสอบครั้งต่อไปจะต้องแยกนิสัยที่มั่นคงออกจากลิฟต์ระยะสั้นด้วยความมั่นใจ
การฉุดออกจากมุมที่ช้าเป็นสิ่งสําคัญเพราะทางตรงมาถึงอย่างรวดเร็ว ส่วนท้ายที่อ่อนแอสามารถทําลายทั้งสองอย่างได้ lap การป้องกันเวลาและการแข่งขัน ผลลัพธ์ กําหนดการ และการดําเนินการจึงอยู่ในการประเมินเดียวกัน
การตรวจสอบครั้งสุดท้าย
วันหยุดสุดสัปดาห์ของออสเตรียจะแสดงให้เห็นว่าภาพการแข่งขันในปัจจุบันยังคงอยู่จากการเปลี่ยนหรือไม่ Barcelonaอีกต่อไป lap ถึงจังหวะการบีบอัดของสปีลเบิร์ก พื้นฐานสําหรับวงจรคือ Red Bull Ring, 4.326 กม., โดยครึ่งแรกของ lap คุณสมบัติเป็นหลักฐานเปิด
การเข้าชมที่ผ่านการคัดเลือกเป็นปัญหาการแข่งขันที่สปีลเบิร์ก เนื่องจากความล่าช้าเล็กน้อยอาจทําให้หน้าต่างการเตรียมการที่สะอาดหมดจดสําหรับการผลักดันครั้งสุดท้าย lap. การเปรียบเทียบครั้งต่อไปควรให้การแข่งขันอยู่ข้างๆ 71 รอบหลังจากสัญญาณครึ่งหลังวิ่งลงเนินผ่านได้เร็วขึ้น
ทีมต้องสมดุลประสิทธิภาพเส้นตรงกับความมั่นคงด้านหลังผ่านครึ่งหลังลงเนินของวงจร เพื่อวัตถุประสงค์ในการเตรียมการพลังงานก่อนมุมลงเนินอย่างรวดเร็วในภายหลังกําหนด lap เส้นอักขระและคนถนัดขวาของ Rindt เป็นตัวกําหนดขอบเขตความเร็วสูง
ขีด จํากัด แทร็กยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการคํานวณกีฬาแม้หลังจากการเปลี่ยนแปลงวงจรลดขนาดของปัญหาเก่า จุดตรวจในทางปฏิบัติภายใต้ความเสี่ยงที่สําคัญยังคงเป็นการจราจรและขีด จํากัด แทร็กซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยรอบสั้นทําให้ช่องว่างที่มีคุณสมบัติแน่นกว่า
สั้น lap สามารถทําให้ช่องว่างกองกลางดูเล็ก ๆ วางค่าพิเศษในการดําเนินการในช่วงฝึกซ้อมครั้งสุดท้าย การตรวจสอบในภายหลังสามารถตัดสินวงจรกับ Red Bull Ring, 4.326 กม. และการจราจรจุดก่อนหน้านี้อาจมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นเมื่อ
พฤติกรรมของยางมากกว่า 71 รอบยังคงมีความสําคัญเนื่องจากโซนการยึดเกาะซ้ํา ๆ อาจทําให้ความร้อนสูงเกินไปและการเสื่อมสภาพด้านหลัง พนักงานสามารถใช้ 71 รอบเป็นมาตรการในการทํางานสําหรับการแข่งขันในขณะที่ติดตามการยึดเกาะออกจากมุมที่ช้าเป็นสิ่งสําคัญเนื่องจาก
บริบทของการแข่งขันชิงแชมป์ทําให้ต้นทุนของความผิดพลาดในการปฏิบัติงานเพิ่มขึ้นสําหรับทั้งผู้นําและนักแข่งที่พยายามปิดช่องว่าง การเปลี่ยนแปลงทางยุทธวิธีใด ๆ จะต้องเคารพ lap ตัวละคร: พาวเวอร์ก่อน, เตะมุมลงเขาอย่างรวดเร็วในภายหลัง, โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ทีมต้องสมดุลความเร็วเส้นตรงให้เพียงพอ
ข้อสรุปที่ระมัดระวังยังคงเป็นเช่นนี้: ข้อสั้นของออสเตรีย lap คือการทดสอบพลัง ระเบียบวินัย และความมั่นใจที่บีบอัด
ไม่มีความคิดเห็น