Австриецът Grand Prix не е построен върху lap дължина. Предизвикателството му идва от това колко Red Bull Ring компресира се в едно късо, бързо, изложено lap.
Първото полувреме възнаграждава мощността и сцеплението над правите нагоре, докато второто полувреме изпраща пилотите надолу в по-бързи завои.
Какво се промени първо
The Red Bull Ring това е 4,326-километрова верига, която прави всяка малка грешка по-скъпа, защото lap дава малко време за възстановяване, Това измества ранното четене от атмосферата към вземането на решения.
Австриецът Grand Prix планирано е за 71 обиколки. Дистанцията на състезанието поддържа управлението на гумите уместно дори на компактна писта. Детайлът променя баланса между риск, контрол и следващото повикване за избор.
Където налягането се движеше
Първата половина на lap разполага с три прави и нагоре десничари, Разгръщане на мощност и захващане на изхода може да промени първото време sector бързо. реалната му стойност ще бъде измерена, когато същият проблем се върне под по-тежко налягане.
Втората половина се спуска надолу през по-бързи завои. Шофьорите се нуждаят от кола, която се върти, без да се изнервят от издигането. Треньорите вече имат конкретна точка за видео преглед, подготовка и дефиниране на ролите.
Ключови детайли
| Площ | Детайл |
|---|---|
| Верига | Red Bull Ring, 4,326 км |
| Състезание | 71 обиколки |
| Lap характер | първо мощност, по-късно бързи завои надолу |
| Ключов риск | ограничения на трафика и коловозите |
Какво пита следващата стъпка
Веригата доставя основната мярка: Red Bull Ring, 4,326 км. Точката, в която дясната ръка на Rindt е определяща високоскоростна, поддържа оценката в бетонна рамка.
За състезанието формулировката 71 обиколки има значение, докато кратките обиколки правят пропуските в квалификациите по-строги, отколкото разделя доказателствата от очакванията.
Детайлната мощност първо, бързите завои надолу по-късно обясняват защо lap характерът принадлежи към подготвителния план и трафикът може да стане по-скъп, когато снабдява следващия контролно-пропускателен пункт.
За крайната оценка ключов риск означава ограничения на трафика и коловоза; сцеплението на сигнала от бавните завои има значение, защото води до измерима задача.
Защо последващите действия имат значение
Дясната ръка на Ринд е определящ момент с висока скорост. Увереността там може да реши дали a lap е подреден или правилно конкурентен, Това е частта от актуализацията, която най-вероятно ще остане актуална, след като заглавието избледнее.
Кратките обиколки правят пропуските в квалификациите по-строги от обикновено. Малка печалба при настройка може да премести пилот на няколко места grid. Календарът оставя малко време на групата да разчете погрешно случилото се.
По-малкият детайл
Трафикът може да стане по-скъп, когато полето е компресирано. Квалифициращата подготовка трябва да включва управление на пространството, както и чиста скорост. Следващият тест трябва да отдели стабилния навик от краткото повдигане на увереността.
Сцеплението от бавните завои има значение, защото правите пристигат бързо Слабият заден край може да съсипе и двете lap време и защита на състезанието, Резултат, график и изпълнение следователно принадлежат към една и съща оценка.
Последната проверка
Австрийският уикенд ще покаже дали настоящата състезателна картина оцелява след преминаването от BarcelonaПо-дълго е lap към компресирания ритъм на Спилбърг. базовата линия за веригата е Red Bull Ring, 4,326 км, с първата половина на lap характеристики като отварящи доказателства.
Квалифицираният трафик е конкурентен проблем в Spielberg, тъй като малко забавяне може да премахне чистия подготвителен прозорец за последно натискане lap. Следващото сравнение трябва да запази състезанието до 71 обиколки след сигнала, че второто полувреме преминава надолу по-бързо.
Отборите трябва да балансират ефективността на правата линия със стабилността отзад през втората половина на пистата за спускане, За целите на подготовката, първо захранването, бързите завои за спускане по-късно определят lap линията на знаците и дясната ръка на Rindt е определяща високоскоростна задава своята граница.
Ограниченията на пистата остават част от спортното изчисление дори след като промените на пистата намалиха мащаба на стария проблем. Практическата контролна точка при ключов риск остава трафикът, а ограниченията на пистата, подкрепени от кратки обиколки, правят пропуските в квалификациите по-строги от.
Късометражният lap може да направи пропуските в халфовата линия да изглеждат малки, придавайки допълнителна стойност на изпълнението в последната тренировъчна сесия. По-късен преглед може да прецени веригата спрямо Red Bull Ring, 4,326 км и по-ранният точков трафик може да стане по-скъп, когато.
Поведението на гумите над 71 обиколки все още има значение, тъй като повтарящите се зони на сцепление могат да изложат на прегряване и влошаване на задната част. Персоналът може да използва 71 обиколки като работна мярка за състезание, докато проследяването на сцеплението от бавни завои има значение, защото.
Контекстът на шампионата повишава цената на оперативна грешка както за лидера, така и за пилотите, които се опитват да намалят разликата. Всяка тактическа промяна трябва да се зачита lap характер: първо сила, бързи завои надолу по-късно, особено след като отборите трябва да балансират скоростта по права линия с достатъчно.
Предпазливото заключение все още е следното: Кратко за Австрия lap това е компресиран тест за сила, дисциплина и увереност
Няма коментари