Austrijanac Grand Prix nije izgrađeno na lap duljina. Njegov izazov dolazi iz toga koliko Red Bull Ring komprimira u jednu kratku, brzu, izloženu lap.
Prvo poluvrijeme nagrađuje snagu i trakciju preko uzbrdica, dok drugo poluvrijeme šalje vozače nizbrdo u brže zavoje.
Što se prvo promijenilo
The Red Bull Ring je li krug od 4,326 kilometara. To svaku malu pogrešku čini skupljom jer lap daje malo vremena za oporavak. To pomiče rano čitanje iz atmosfere u donošenje odluka.
Austrijanac Grand Prix na rasporedu je 71 krug.Udaljenost utrke održava upravljanje gumama relevantnim čak i na kompaktnoj stazi. Detalj mijenja ravnotežu između rizika, kontrole i sljedećeg selekcijskog poziva.
Gdje se pritisak kretao
Prva polovica od lap značajke tri ravne i uzbrdo dešnjaci, Snaga postavljanje i izlaz hvatište može promijeniti prvi tajming sector brzo.Njegova stvarna vrijednost će se mjeriti kada se isti problem vrati pod većim pritiskom.
Druga polovica ide nizbrdo kroz brže zavoje.Vozači trebaju automobil koji se okreće bez nervoze zbog visine.Treneri sada imaju konkretnu točku za video pregled, pripremu i definiranje uloga.
Ključni detalji
| Područje | Detalj |
|---|---|
| Krug | Red Bull Ring, 4,326 km |
| Race | 71 krug |
| Lap karakter | prvo napajanje, kasnije brzi zavoji nizbrdo |
| Ključni rizik | ograničenja prometa i kolosijeka |
Što pita sljedeći korak
Krug daje osnovnu mjeru: Red Bull Ring, 4,326 km. Točka u kojoj je Rindtova dešnjakinja definirajuća velika brzina drži procjenu unutar betonskog okvira.
Za utrku je bitna formulacija 71 krug, dok kratki krugovi čine kvalifikacijske praznine čvršćima nego što odvaja dokaze od očekivanja.
Prvo detaljna snaga, kasnije brzi zavoji nizbrdo objašnjavaju zašto lap karakter pripada planu pripreme, a promet može postati skuplji kada opskrba bude sljedeća kontrolna točka.
Za konačnu procjenu, ključni rizik znači ograničenja prometa i kolosijeka; privlačenje signala iz sporih zavoja je važno jer dovodi do mjerljivog zadatka.
Zašto je praćenje važno
Rindtova dešnjakinja je odlučujući trenutak velike brzine. Povjerenje tamo može odlučiti hoće li a lap je uredan ili pravilno konkurentan. Ovo je dio ažuriranja koji će najvjerojatnije ostati relevantan nakon što naslov izblijedi.
Kratki krugovi čine kvalifikacijske praznine čvršćima nego inače. Mali dobitak u postavkama može pomaknuti vozača za nekoliko mjesta grid. Kalendar ostavlja malo vremena grupi da pogrešno pročita što se dogodilo.
Manji detalj
Promet može postati skuplji kada se polje komprimira. Kvalificirajuća priprema mora uključivati upravljanje prostorom kao i čistu brzinu. Sljedeći test mora odvojiti stabilnu naviku od kratkog dizanja u povjerenju.
Izvlačenje iz sporih zavoja je važno jer ravnine brzo stižu. Slab stražnji kraj može uništiti oboje lap vrijeme i obrana utrke. Rezultat, raspored i izvedba stoga pripadaju istoj procjeni.
Konačna provjera
Austrijski vikend pokazat će hoće li trenutna natjecateljska slika preživjeti prelazak s BarcelonaDulje je lap spielbergovom komprimiranom ritmu Osnovna linija za krug je Red Bull Ring, 4,326 km, s prvom polovicom lap značajke kao uvodni dokaz.
Kvalificirajući promet natjecateljski je problem u Spielbergu jer malo kašnjenje može ukloniti čisti pripremni prozor za konačno guranje lap. Sljedeća usporedba trebala bi održati utrku nakon 71 kruga nakon signala da drugo poluvrijeme brže prolazi nizbrdo.
Timovi moraju uravnotežiti pravocrtnu učinkovitost sa stražnjom stabilnošću kroz drugu polovicu staze nizbrdo. U svrhu pripreme, prvo snaga, brzi zavoji nizbrdo kasnije definiraju lap linija znakova i Rindtova dešnjakinja definirajuća je brza linija koja postavlja njezinu granicu.
Ograničenja staze ostaju dio sportskog izračuna čak i nakon što su promjene staze smanjile razmjere starog problema. Praktična kontrolna točka pod ključnim rizikom ostaje promet, a ograničenja staze, podržana kratkim krugovima, čine kvalifikacijske praznine čvršćima od.
Kratki lap može učiniti da praznine u veznom redu izgledaju maleno, dajući dodatnu vrijednost izvršenju na završnom treningu. Kasniji pregled može procijeniti krug protiv Red Bull Ring4,326 km i raniji točkasti promet može postati skuplji kada.
Ponašanje guma tijekom 71 kruga i dalje je važno jer ponovljene vučne zone mogu otkriti pregrijavanje i degradaciju straga. Osoblje može koristiti 71 krug kao radnu mjeru za utrku dok je praćenje vuče iz sporih zavoja važno jer.
Kontekst prvenstva povećava troškove operativne pogreške i za vodećeg i za vozače koji pokušavaju zatvoriti jaz. Svaka taktička promjena mora se poštovati lap karakter: snaga na prvom mjestu, brzi zavoji nizbrdo kasnije, posebno nakon što timovi moraju uravnotežiti pravocrtnu brzinu s dovoljno.
Oprezan zaključak je još uvijek sljedeći: Austrija je kratka lap je komprimirani test moći, discipline i samopouzdanja
Nema komentara