Red Bull je stigao do ljetne pauze Formule 1 s dvije pobjede iz prvih jedanaest Velikih nagrada. Isack Hadjar pobijedio je u Miamiju, dok je Max Verstappen osvojio Veliku nagradu Kanade. Tim je također osvojio pet pole positiona tijekom zahtjevne prve polovice nove tehničke ere.
Rezultati su došli od dva vozača koji su često postizali sličnu brzinu u kvalifikacijama. Njihovi vikendi utrka bili su manje ujednačeni jer su incidenti i pouzdanost promijenili nekoliko ishoda. Red Bull ulazi u drugu polovicu s jasnim snagama tijekom jednog kruga i još posla koji treba dovršiti na punim udaljenostima utrke.
Miami je Hadjaru donio prvu pobjedu u Formuli 1
Hadjar je snažan vikend u Miamiju pretvorio u prvu pobjedu na Velikoj nagradi u svojoj karijeri. Kontrolirao je odlučujuće etape i držao automobil unutar svog najboljeg operativnog raspona. Rezultat je dao Red Bull rana nagrada nakon zime izgrađene oko potpuno novih propisa. Pobjeda je također promijenila način na koji suparnici tretiraju Hadjara kasnijih vikenda. Više ga se nije smatralo samo mladim vozačem koji uči voziti vodeći automobil. Njegovo upravljanje utrkom u Miamiju pokazalo je smirenu prosudbu kada su stanje guma i promet zahtijevali različite izbore u uzastopnim krugovima.
Jedna pobjeda nije uklonila sve slabosti iz paketa. Red Bull i dalje su pronalazili staze gdje se ravnoteža mijenjala između sporih i brzih zavoja. Miami je dokazao da automobil može pobijediti kada se postavke, korištenje guma i raspored staze spoje.
Verstappen je odgovorio kontroliranom pobjedom u Kanadi
Verstappen je dodao Red Bulldruga pobjeda u Montrealu. Kanadska staza postavlja velike zahtjeve na stabilnost kočenja i prianjanje u sporim zavojima. Dobro je iskoristio ta područja i zaštitio vodstvo bez stvaranja nepotrebnog opterećenja guma. Kanada je bila važna jer je uslijedila nakon vikenda gdje Red Bull ostavio je bodove na stolu. Čista utrka dala je inženjerima kompletan set podataka od kvalifikacija do posljednjeg kruga. Također je pokazala da je automobil ostao konkurentan na stazi s dugim ravnim dionicama i ponovljenim korištenjem rubnika.
Verstappenovo iskustvo bilo je najvidljivije kada su se uvjeti promijenili tijekom jednog stinta.
Prilagodio je tempo prije nego što je prianjanje naglo palo. Taj je pristup smanjio potrebu za kasnim oporavkom i omogućio je upravi boksa da koristi jednostavniji plan utrke.
Kvalifikacije ostaju jedno od najjačih područja momčadi
Red Bull Vozači su osigurali pet pole positiona prije pauze. Verstappen je uzeo tri, dok je Hadjar dva puta prvi startao. Ukupan broj pokazuje da automobil može pružiti visoko prianjanje kada je goriva malo, a gume pravilno pripremljene. Njihov izravni kvalifikacijski rekord je tijesan. Verstappen vodi sa šest prema pet nakon jedanaest utrka. Nekoliko je razlika bilo dovoljno malo da je jedan zavoj ili promjena temperature staze odlučila redoslijed.
Rezultati utrka stvorili su veću razliku. Verstappen vodi u njihovoj usporedbi s ukupnom razlikom od osam prema tri. Promet, kontakt i različiti strateški prozori objašnjavaju dio te razlike, dok mu njegovo duže iskustvo pomaže da se nosi s teškim nedjeljama.
| Rezultati prije ljetne pauze | Max Verstappen | Isack Hadjar |
|---|---|---|
| Pole pozicije | 3 | 2 |
| Brži kvalifikacijski rezultat | 6 | 5 |
| Viši plasman u završenim utrkama | 8 | 3 |
Teški vikendi otkrivaju glavni razvojni zadatak
Red Bull Nije pronio svoju kvalifikacijsku brzinu kroz svaku utrku. Ravnoteža se mijenja kako gorivo sagorijeva, a gume stare. Vozači tada gube samopouzdanje pri ulasku u zavoj ili čekaju dulje prije nego što dodaju snagu na izlasku. Inženjeri rade na postavkama koje ostaju učinkovite u više uvjeta. Uski raspon postavki ponekad dovodi do pole positiona, ali promjena vjetra ili temperature otežava utrku. Preostali kalendar daje tvornici nekoliko različitih staza za provjeru njihovog rada.
Pouzdanost ostaje još jedan dio rezultata. Brzi automobil ne može nadoknaditi bodove izgubljene prije posljednjeg stinta. Red BullDvije pobjede pokazuju najjače performanse automobila. Propušteni rezultati objašnjavaju zašto povremeni vrhunci nisu dovoljni.
Zandvoort započinje drugačiju sekvencu nakon pauze
Velika nagrada Nizozemske započinje sljedeći dio sezone. Zandvoort kombinira nagnute zavoje, kratke ravnice i malo prostora za pogreške. Njegov sprint format također smanjuje normalno vrijeme treninga i daje veću vrijednost stabilnoj startnoj postavci. Utrka omogućuje Red Bull usporediti oba automobila pod istim komprimiranim rasporedom.
Jake kvalifikacije ostaju korisne tamo jer je pretjecanje teško. Dugoročna ravnoteža odlučit će hoće li ta pozicija na startnoj rešetki donijeti veliki broj bodova.
Dvije pobjede i pet pole pozicija pružaju solidnu osnovu nakon jedanaest utrka. Hadjar je već dokazao da može završiti vodeći vikend. Verstappen i dalje osigurava još bolji rezultat utrke. Njihovi kombinirani rezultati ostavljaju Red Bull s dokazima, a ne obećanjima, za posao koji je pred nama.
Dva automobila daju inženjerima bolju usporedbu
Vožnja s dva konkurentna automobila daje Red Bull više od druge prilike za postizanje poena. Inženjeri mogu usporediti izbor postavki pod istim vremenskim uvjetima i uvjetima na stazi. Kada oba vozača prijave istu slabost, tvornica dobiva jasniji smjer razvoja. Različiti stilovi vožnje također su korisni. Verstappen bi mogao prihvatiti oštriji odziv prednjeg kotača, dok bi Hadjar mogao trebati stabilniju stražnju osovinu. Tim može proučiti poboljšava li jedno rješenje vrijeme kruga ili odgovara samo jednoj preferenciji.
Podaci iz kvalifikacija i utrke odgovaraju na različita pitanja. Brzi jedan krug pokazuje vrhunsko prianjanje. Puni stint otkriva temperaturu guma, promjenu ravnoteže i potrošnju energije. Red Bull Potrebne su obje slike prije slanja novih dijelova. Usporedba s bliskim kvalifikacijama povećava vrijednost tog rada. Nijedan automobil ne služi samo kao udaljena referenca. Male razlike mogu se s većim povjerenjem povezati s postavkama, izvedbom i položajem na stazi.
Jedan brzi bolid ne osigurava konstruktorski rezultat
Tim Formule 1 u svakoj Velikoj nagradi sudjeluje s dva bolida. Oba vozača mogu osvojiti bodove, tako da rezultat konstruktora ovisi o dva kompletna vikenda. Pobjeda donosi najveću pojedinačnu nagradu, ali redoviti završni plasmani drugog bolida ostaju važni tijekom duge sezone. Red BullDvije pobjede pokazuju da automobil može voditi utrku pod pravim uvjetima. Manje uspješne runde otkrivaju drugačiji problem. Tim nije postigao istu razinu na svakoj stazi ili sa svakom smjesom guma. Kvalifikacije mogu sakriti ili otkriti tu slabost. Mjesto blizu početka daje vozaču čišći zrak i veću kontrolu nad strategijom. Niža startna pozicija donosi promet, toplije gume i veći rizik tijekom prvog kruga.
Tempo utrke također ovisi o tome kako se automobil ponaša s punim punjenjem goriva. Ravnoteža se može mijenjati kako gorivo sagorijeva. Inženjeri uspoređuju te promjene s trošenjem guma, vremenima krugova i komentarima vozača nakon svakog stinta. Ljetna pauza daje tvornici fiksnu točku za taj pregled. Dvije pobjede pružaju dokazane snage. Teške utrke pokazuju koja područja trebaju najviše pažnje kada se razvoj nastavi.
Bez komentara