Red Bull pääsee kesätauolle kahden kilpailuvoiton myötä

Red Bull pääsi Formula 1:n kesätauolle kahdella voitolla yhdestätoista ensimmäisestä Grand Prix -kilpailusta. Isack Hadjar voitti Miamissa, kun taas Max Verstappen vei Kanadan Grand Prix'n. Tiimi saavutti myös viisi paalupaikkaa uuden teknisen aikakauden vaativan alkupuoliskon aikana.

Tulokset tulivat kahdelta kuljettajalta, jotka usein ajoivat aika-ajossa samanlaista vauhtia. Heidän kilpailuviikonloppunsa olivat vähemmän tasaisia, koska onnettomuudet ja luotettavuus muuttivat useita lopputuloksia. Red Bull siirtyy toiselle puoliskolle selvillä vahvuuksilla yhden kierroksen aikana ja lisää työtä jäljellä koko kilpailumatkan ajan.

Miami toi Hadjarille hänen ensimmäisen Formula 1 -voittonsa

Hadjar muutti vahvan Miamin viikonlopun uransa ensimmäiseksi Grand Prix -voitoksi. Hän hallitsi ratkaisevia erikoiskokeita ja piti auton parhaalla mahdollisella toiminta-alueella. Tulos antoi Red Bull aikainen palkinto täysin uusien sääntöjen ympärille rakennetun talven jälkeen. Voitto muutti myös sitä, miten kilpailijat kohtelivat Hadjaria myöhempinä viikonloppuina. Häntä ei enää pidetty vain nuorena kuljettajana, joka opettelee ajamaan johtavaa autoa. Hänen kilpailunjohtamisensa Miamissa osoitti rauhallista harkintaa, kun rengaskunto ja liikenne vaativat erilaisia ​​valintoja peräkkäisillä kierroksilla.

Yksi voitto ei poistanut kaikkia heikkouksia paketista. Red Bull löysi edelleen radoja, joissa tasapaino vaihteli hitaiden ja nopeiden mutkien välillä. Miami todisti, että auto voi voittaa, kun säädöt, renkaiden käyttö ja radan asettelu toimivat yhdessä.

Verstappen vastasi hallitulla voitolla Kanadassa

Verstappen lisätty Red Bulltoinen voitto Montrealissa. Kanadalainen rata asettaa suuria vaatimuksia jarrutusvakaudelle ja pidolle hitaissa mutkissa. Hän käytti näitä alueita hyvin ja suojeli johtoasemaa aiheuttamatta tarpeetonta rengasrasitusta. Kanadalla oli merkitystä, koska se seurasi viikonloppuja, joissa Red Bull oli jättänyt pisteitä pöytään. Puhdas kilpailu antoi insinööreille täydellisen datasetin aika-ajosta viimeiseen kierrokseen. Se osoitti myös, että auto pysyi kilpailukykyisenä radalla, jossa oli pitkiä suoria ja toistuvaa reunakivetystä.

Verstappenin kokemus oli näkyvin, kun olosuhteet muuttuivat stintin aikana.

Hän sääti vauhtiaan ennen kuin pito heikkeni jyrkästi. Tämä lähestymistapa vähensi myöhäisen palautumisen tarvetta ja mahdollisti yksinkertaisemman kilpailusuunnitelman käytön varikkoseinällä.

Karsinta on edelleen yksi joukkueen vahvimmista osa-alueista

Red Bull Kuljettajat varmistivat viisi paalupaikkaa ennen taukoa. Verstappen otti kolme, kun taas Hadjar lähti liikkeelle kahdesti. Kokonaispistemäärä osoittaa, että auto pystyy tuottamaan erinomaisen pidon, kun polttoainetta on vähän ja renkaat on valmisteltu oikein. Heidän suora aika-ajojen ennätyksensä on tiukka. Verstappen johtaa kuudella ajokerralla viiteen yhdentoista osakilpailun jälkeen. Useat erot olivat niin pieniä, että yksi mutka tai radan lämpötilan muutos ratkaisi järjestyksen.

Kilpailutulokset ovat kasvattaneet eroa kilpailujen välillä. Verstappen johtaa heidän suoritettujen kilpailujen vertailuaan kahdeksan kolmeen. Liikenne, törmäykset ja erilaiset strategiaikkunat selittävät osan tästä erosta, kun taas hänen pidempi kokemuksensa auttaa häntä selviytymään vaikeista sunnuntaipäivistä.

Vaikeat viikonloput paljastavat tärkeimmän kehitystehtävän

Red Bull ei ole pitänyt aika-ajonopeuttaan yllä jokaisessa kilpailuosuudessa. Tasapaino muuttuu polttoaineen kuluessa ja renkaiden vanhetessa. Kuljettajat menettävät itseluottamuksensa mutkiin ajettaessa tai odottavat kauemmin ennen kuin lisäävät tehoa uloskäynnillä. Insinöörit työskentelevät asetusten parissa, jotka pysyvät tehokkaina useammissa olosuhteissa. Kapea säätöalue tuottaa joskus paalupaikan, mutta muuttuva tuuli tai lämpötila tekevät kilpailusta vaikeamman. Jäljellä oleva kalenteri antaa tehtaalle useita eri ratoja tämän toiminnan tarkistamiseen.

Luotettavuus on toinen osa tulosta. Nopea auto ei voi saada takaisin ennen viimeistä stinttiä menetettyjä pisteitä. Red Bull:n kaksi voittoa osoittavat auton vahvimman suorituskyvyn. Saavuttamatta jääneet tulokset selittävät, miksi satunnaiset huippusuoritukset eivät riitä.

Zandvoort aloittaa eri sarjan tauon jälkeen

Hollannin Grand Prix aloittaa kauden seuraavan osan. Zandvoortissa yhdistyvät kaltevat mutkat, lyhyet suorat ja vähän virhemahdollisuuksia. Sen sprinttiformaatti lyhentää myös normaalia harjoitusaikaa ja painottaa vakaata lähtöasetusta. Tapahtuma mahdollistaa Red Bull vertailla molempia autoja saman tiivistetyn aikataulun alla.

Vahvat aika-ajot ovat siellä hyödyllisiä, koska ohittaminen on vaikeaa. Pitkän aikavälin tasapaino ratkaisee, tuleeko lähtöruudukosta suuri pistesumma.

Kaksi voittoa ja viisi paalupaikkaa tarjoavat vankan pohjan yhdentoista osakilpailun jälkeen. Hadjar on jo osoittanut pystyvänsä päättämään johtavan viikonlopun. Verstappen jatkaa vahvemman kilpailutilaston tarjoajana. Heidän yhdistetyt tuloksensa jättävät Red Bull todisteilla, ei lupauksilla, tulevaa työtä varten.

Kaksi autoa antavat insinööreille paremman vertailukohdan

Kahden kilpailukykyisen auton ajaminen antaa Red Bull enemmän kuin toinen mahdollisuus pisteiden tekemiseen. Insinöörit voivat vertailla säätöjä samoissa sää- ja rataolosuhteissa. Kun molemmat kuljettajat raportoivat samasta heikkoudesta, tehdas saa selkeämmän kehityssuunnan. Myös erilaiset ajotyylit ovat hyödyllisiä. Verstappen saattaa hyväksyä terävämmän etuvasteen, kun taas Hadjar saattaa tarvita vakaamman taka-akselin. Tiimi voi tutkia, parantaako yksi ratkaisu kierrosaikaa vai sopiiko se vain yhteen mieltymykseen.

Aika-ajosta ja kilpailusta saadut tiedot vastaavat eri kysymyksiin. Nopea yksittäinen kierros näyttää parhaan pidon. Täysi stint paljastaa renkaiden lämpötilan, tasapainon muutoksen ja energiankulutuksen. Red Bull tarvitsee molemmat kuvat ennen uusien osien lisäämistä. Läheinen vertailu lisää kyseisen työn arvoa. Kumpikaan auto ei toimi vain etäisenä referenssinä. Pienet erot voidaan yhdistää säätöihin, toteutukseen ja radan sijaintiin suuremmalla varmuudella.

Yksi nopea auto ei varmista valmistajien tulosta

Formula 1 -talli osallistuu jokaiseen Grand Prix -kilpailuun kahdella autolla. Molemmat kuljettajat voivat kerätä pisteitä, joten valmistajien tulos riippuu kahdesta kokonaisesta viikonlopusta. Voitto tuo suurimman yksittäisen palkinnon, mutta toisen auton säännölliset maaliintulot ovat tärkeitä pitkän kauden ajan. Red Bulln kaksi voittoa osoittavat, että auto pystyy johtamaan kilpailua oikeissa olosuhteissa. Vähemmän onnistuneet osakilpailut paljastavat toisenlaisen ongelman. Tiimi ei ole tuottanut samaa tasoa jokaisella radalla tai kaikilla rengasyhdisteillä. Aika-ajot voivat joko piilottaa tai paljastaa tämän heikkouden. Paikka lähellä kärkeä antaa kuljettajalle puhtaampaa ilmaa ja paremman strategian hallinnan. Alempi lähtöasema tuo mukanaan ruuhkaa, kuumempia renkaita ja suuremman riskin ensimmäisellä kierroksella.

Kilpailuvauhti riippuu myös siitä, miten auto käyttäytyy täydellä polttoainekuormalla. Tasapaino voi muuttua polttoaineen loppuessa. Insinöörit vertaavat näitä muutoksia renkaiden kulumiseen, kierrosaikoihin ja kuljettajan kommentteihin jokaisen stintin jälkeen. Kesätauko antaa tehtaalle kiinteän pisteen tälle tarkastelulle. Kaksi voittoa tarjoavat todistettuja vahvuuksia. Vaikeat kilpailut osoittavat, mitkä osa-alueet tarvitsevat eniten huomiota, kun kehitys jatkuu.