Антонелли завоевал поул-позицию на Гран-при Бельгии и сохранил первое место на предварительной стартовой решетке.

Кими Антонелли завоевал поул-позицию на Гран-при Бельгии, показав время 1м44.361с. Пилот Mercedes опередил Макса Ферстаппена на 0.317с в заключительной части квалификации. Ландо Норрис показал третье лучшее время, а Джордж Рассел квалифицировался четвертым на втором болиде Mercedes.

Штрафные санкции изменили несколько позиций за первым рядом стартовой решетки. Антонелли и Ферстаппен остаются на первом и втором местах в официальной предварительной расстановке. Рассел переместился на третье место, поскольку Норрис опустился на десять позиций. Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон указаны на четвертом и пятом местах.

Антонелли лидировал как во втором, так и в третьем квартале.

Норрис показал лучшее время в первом сегменте квалификации — 1м45.865с. Антонелли прошёл дальше с результатом 1м46.304с, не лидируя в первой сессии. Шесть пилотов выбыли из гонки, так как в бельгийском заезде участвовало 22 машины.

Антонелли вышел на первое место во втором сегменте квалификации с результатом 1м45.142с. Леклер был вторым, отстав на 0.255с. Норрис, Ферстаппен и Рассел также прошли в третий сегмент квалификации, а Лиам Лоусон не попал в финальную группу, отстав всего на 0.057с.

Пилот Mercedes улучшил свой результат на 0.781 секунды в третьем сегменте квалификации. Его круг за 1 минуту 44.361 секунды оставался самым быстрым после каждой финальной попытки. Ферстаппен показал время 1 минута 44.678 секунды, а Норрис — 1 минута 44.801 секунды.

Лидеры квалификационного заезда находились в непосредственной близости от поул-позиции.

Рассел квалифицировался четвёртым с результатом 1м44.869с. Леклер финишировал следом с 1м44.893с, а Хэмилтон показал 1м44.895с. Всего 0.026с разделяли Рассела, занявшего четвёртое место, и Хэмилтона, занявшего шестое.

Оскар Пиастри занял седьмое место на втором болиде McLaren. За ним последовали Арвид Линдблад и Габриэль Бортолето. Исаак Хаджар прошел в третий сегмент квалификации, но не показал времени и финишировал десятым.

Преимущество Антонелли было больше, чем разрыв между следующими четырьмя гонщиками. Его круг был на 0.440 секунды быстрее, чем у Норриса, и на 0.508 секунды быстрее, чем у Рассела. Результат подтвердил темп, который он демонстрировал, лидируя в заключительной тренировке.

Штрафы за неисправность энергоблоков изменили опубликованный порядок.

Норрис получил штраф в десять позиций на стартовой решетке и переместился с третьего места в квалификации на предварительное 13-е. Хаджар также переместился в последнюю группу после более значительного суммарного падения. На результаты Фернандо Алонсо и Лэнса Стролла повлияли отдельные решения, касающиеся силовых агрегатов.

Таким образом, Рассел перемещается с четвертого на третье место в текущей стартовой решетке. Леклер поднимается с пятого на четвертое место, а Хэмилтон — с шестого на пятое. Пиастри перемещается с седьмого на шестое место.

Линдблад, Бортолето и Лоусон занимают седьмое, восьмое и девятое места соответственно. Пьер Гасли – десятое. Изменения, произошедшие после них, соответствуют официальной последовательности наложенных штрафов, а не простому снятию с гонки одного из участников.

В автомобилях Mercedes обе машины расположены в передней части салона.

Антонелли обеспечивает Mercedes первую стартовую позицию. Рассел занимает третье место в предварительном порядке. Ферстаппен разделяет две серебристые машины на первых двух рядах.

Ferrari следуют за Леклером на четвертом месте, а Хэмилтон – на пятом. Хэмилтон занял место после того, как Ferrari устранила повреждения, полученные им в результате аварии во время третьей свободной практики. Пиастри замыкает первую шестерку на оставшемся McLaren.

В заключительной тренировочной сессии уже был показан самый быстрый круг Антонелли, а Хэмилтон попал в аварию в 13-м повороте.

Разгон от стартовой линии до поворота «Ле Комб» обеспечивает мощный слипстрим. Поул-позиция дает Антонелли свободную позицию на трассе в первом повороте. Антонелли стартует с Ферстаппеном прямо рядом с ним, а Рассел — сразу за ним.

Расписание на субботу официально остается предварительным.

В субботу в 20:10 по местному времени стюарды опубликовали предварительную стартовую решетку. В уведомлении указаны все 22 пилота и примененные на тот момент штрафы. Антонелли занимает первое место, не сместившись с позиции стартовой решетки.

Окончательная стартовая решетка обычно публикуется ближе к началу гонки. Документ со стартовой решеткой на субботу остается эталоном для всех технических изменений. До появления этого документа предварительная стартовая решетка на субботу является последним официальным порядком старта.

Поул-позиция Антонелли является окончательной по результатам квалификации. Он показал лучшее время в третьем сегменте квалификации и остается на первом месте в опубликованной стартовой решетке. Ферстаппен второй, а Рассел переместился на третье место после штрафа Норриса.

Предварительный список десяти лучших отличается от списка за третий квартал.

Антонелли сохраняет первое место с результатом 1м44.361с на поул-позиции. Ферстаппен остается вторым. Рассел перемещается с четвертого места в квалификации на третье на опубликованной стартовой решетке.

Леклер занимает четвертое место, а Гамильтон — пятое. Пиастри поднимается на шестое. Линдблад, Бортолето и Лоусон занимают седьмое, восьмое и девятое места соответственно.

Гасли замыкает предварительную десятку лучших. Колапинто и Хюлькенберг следуют за ним на 11-м и 12-м местах. Норрис занимает 13-е место, квалифицировавшись третьим и получив штраф в десять позиций.

Применение штрафных санкций изменило порядок результатов в третьем сегменте квалификации на предварительную стартовую решетку. Антонелли опередил Ферстаппена на 0.317 секунды. Норрис отставал от поул-позиции на 0.440 секунды до применения штрафа.

В субботнем уведомлении указаны все 22 пилота и действующий порядок наложения штрафов. Окончательная стартовая решетка обычно публикуется ближе к гонке. Поул-позиция остается подтвержденным результатом квалификации Антонелли.

Нижняя половина также меняется после серии пенальти.

Сайнс занимает 14-е место, за ним следуют Берман, Албон, Окон, Боттас и Перес. Стролл занимает 20-е место.

Хаджар и Алонсо завершают формирование предварительного списка из 22 машин. Оба оказались позади тех, кого они обогнали в квалификации из-за примененных штрафных санкций за компоненты.

Антонелли возглавляет предварительную стартовую решетку, опережая Ферстаппена и Рассела. Леклер и Хэмилтон образуют следующую пару после десятиместного штрафа Норриса, что обеспечивает Mercedes первое и третье места на старте в Спа.