Антонеллі виходить на поул-позицію Гран-прі Бельгії та залишається першим на попередній стартовій решітці

Кімі Антонеллі здобув поул-позицію на Гран-прі Бельгії, подолавши коло за 1 хвилину 44.361 секунди. Пілот Mercedes випередив Макса Ферстаппена на 0.317 секунди в останній частині кваліфікації. Ландо Норріс встановив третій найшвидший час, а Джордж Рассел кваліфікувався четвертим на другому Mercedes.

Штрафи на стартовій решітці змінили кілька позицій позаду першого ряду. Антонеллі та Ферстаппен залишаються першим та другим на офіційній попередній стартовій решітці. Рассел переміщується на третє місце, оскільки Норріс опустився на десять позицій. Шарль Леклер та Льюїс Хемілтон посідають четверте та п'яте місця.

Антонеллі лідирував як у другому, так і в третьому етапах

Норріс показав найшвидше коло в першому кварталі з часом 1 хв 45.865 с. Антонеллі використав коло за 1 хв 46.304 с, щоб просунутися далі, не лідируючи на першому етапі. Шість пілотів вибули з гонки, оскільки на бельгійському полі було 22 автомобілі.

Антонеллі вийшов на вершину в другому відрізку дистанції з часом 1 хв 45.142 с. Леклер був другим у цій частині, відстаючи на 0.255 с. Норріс, Ферстаппен і Рассел також дісталися третього відрізку дистанції, тоді як Ліам Лоусон не потрапив до фінальної групи на 0.057 с.

Пілот Mercedes покращив свій результат на 0.781 с у третьому кварталі. Його коло з часом 1 хв 44.361 с залишалося найшвидшим після кожної останньої спроби. Ферстаппен показав час 1 хв 44.678 с, а Норріс завершив коло з часом 1 хв 44.801 с.

Лідери кваліфікаційного порядку були одразу за поулом

Рассел кваліфікувався четвертим з часом 1 хв 44.869 с. Леклер фінішував другим з часом 1 хв 44.893 с, а Хемілтон показав 1 хв 44.895 с. Лише 0.026 с відділяли Рассела, який посів четверте місце, від Хемілтона, який посів шосте.

Оскар Піастрі посів сьоме місце на другому McLaren. За ним йшли Арвід Ліндблад та Габріель Бортолето. Ісак Хаджар дістався третьої кваліфікації, але не показав жодного результату та посів десятий позицію.

Розрив Антонеллі був більшим, ніж розриви між наступними чотирма гонщиками. Його коло було на 0.440 секунди швидшим, ніж у Норріса, і на 0.508 секунди швидшим, ніж у Рассела. Результат підтвердив темп, який він вже демонстрував, коли лідирував на останньому тренуванні.

Штрафи за силові агрегати змінили опублікований порядок

Норріс отримав штраф у десять позицій на стартовій решітці та перемістився з третього місця в кваліфікації на попередньо 13-те. Хаджар також перемістився до задньої групи після більшого накопиченого падіння. Фернандо Алонсо та Ленс Стролл постраждали від окремих рішень щодо силових агрегатів.

Таким чином, Рассел переміщується з четвертого на третє місце на поточній решітці. Леклер піднімається з п'ятого на четверте, а Хемілтон — з шостого на п'яте. Піастрі піднімається з сьомого на шосте.

Ліндблад, Бортолето та Лоусон посідають сьоме, восьме та дев'яте місця. П'єр Гаслі посідає десяте. Зміни, що відбулися з ними, відповідають офіційній послідовності штрафів, а не простому вилученню одного гонщика.

Mercedes розмістив обидва автомобілі ближче до передньої частини

Антонеллі відводить Мерседес першу позицію на стартовій решітці. Рассел посідає третє місце в попередньому порядку. Ферстаппен розділяє два срібні боліди на перших двох рядах.

Далі йде Ferrari, четвертим є Леклер, а п'ятим — Хемілтон. Хемілтон посів це місце після того, як Ferrari відремонтував пошкодження, отримані внаслідок його аварії в третій професійній спробі. Піастрі завершує перші шістки в решті McLaren.

На останньому тренуванні вже відбулося найшвидше коло Антонеллі та аварія Хемілтона на 13-му повороті.

Пробіг від стартової лінії до Ле-Комб забезпечує сильний сплеск. Поул дає Антонеллі чітку позицію на трасі перед першим поворотом. Антонеллі стартує з Ферстаппеном одразу поруч із ним, а Рассел одразу за ним.

Стартова решітка на суботу офіційно залишається попередньою

Стюарди опублікували попередню стартову решітку о 20:10 за місцевим часом у суботу. У повідомленні зазначено всіх 22 гонщиків та штрафи, застосовані на цьому етапі. Антонеллі йде першим без втрати стартової решітки.

Остаточна стартова решітка зазвичай публікується ближче до гонки. Документ із стартовою решіткою, виданий у суботу, залишається основою для всіх технічних змін. До появи цього документа, попередній порядок старту в суботу є останнім офіційним порядком старту.

Поул-позиція Антонеллі є остаточною як результат кваліфікації. Він проїхав найшвидше коло Q3 і залишається першим у опублікованій стартовій решітці. Ферстаппен йде другим, а Рассел перемістився на третє місце після штрафу Норріса.

Попередня десятка найкращих відрізняється від третього кварталу

Антонеллі залишається першим з поул-колом за 1 хв 44.361 с. Ферстаппен залишається другим. Рассел піднявся з четвертого місця в кваліфікації на третє на опублікованій стартовій решітці.

Леклер йде четвертим, а Хемілтон п'ятим. Піастрі переміщується на шосте місце. Ліндблад, Бортолето та Лоусон посідають сьоме, восьме та дев'яте місця.

Гаслі завершує попередню десятку найкращих. Колапінто та Хюлькенберг йдуть далі на 11-му та 12-му місцях. Норріс, який кваліфікувався третім та отримав штраф у десять позицій, йде 13-м.

Застосовані штрафи перетворюють порядок у Q3 на попередню стартову решітку. Антонеллі випередив Ферстаппена на 0.317 секунди. Норріс відставав від поула на 0.440 секунди до застосування штрафу.

У суботньому повідомленні містяться всі 22 гонщики та поточний порядок штрафів. Остаточна стартова решітка зазвичай публікується ближче до гонки. Поул-позиція залишається підтвердженим кваліфікаційним результатом Антонеллі.

Нижня половина складу також змінюється після штрафів

Сайнс посідає 14-те місце, за ним йдуть Бірман, Албон, Окон, Боттас і Перес. Стролл посідає 20-те місце.

Хаджар та Алонсо завершують попередній порядок із 22 автомобілів. Обидва фінішують позаду пілотів, яких вони перекваліфікували через застосовані штрафні санкції за компоненти.

Антонеллі очолює попередній стартовий майданчик, випереджаючи Ферстаппена та Рассела. Леклер та Хемілтон утворюють наступну пару після штрафу Норріса на десять позицій, що дає Mercedes перше та третє місця на старті в Спа.