Кими Антонели грабна полпозишън за Гран При на Белгия с обиколка от 1:44.361 сек. Пилотът на Мерцедес победи Макс Верстапен с 0.317 сек в последната част на квалификацията. Ландо Норис постигна третото най-бързо време, докато Джордж Ръсел се класира четвърти във втория Мерцедес.
Наказанията на решетката промениха няколко позиции зад първата редица. Антонели и Верстапен остават първи и втори на официалната временна решетка. Ръсел се измества на трето място, защото Норис пада с десет места. Шарл Льоклер и Люис Хамилтън са четвърти и пети.
Антонели водеше както във втората, така и в третата част на Q2
Норис постигна най-бързата обиколка в Q1 с 1m45.865s. Антонели използва обиколка от 1m46.304s, за да продължи напред, без да води в първата сесия. Шестима пилоти бяха елиминирани, тъй като белгийското състезателно поле съдържаше 22 автомобила.
Антонели се изкачи начело в Q2 с 1m45.142s. Льоклер беше втори в тази част, с 0.255s по-бавен. Норис, Верстапен и Ръсел също достигнаха Q3, докато Лиъм Лоусън изпусна последната група с 0.057s.
Пилотът на Мерцедес подобри времето си с 0.781 сек. в третата квалификация. Неговата обиколка от 1m44.361 сек. остана най-бързата след всеки последен опит. Верстапен постигна 1m44.678 сек., а Норис завърши обиколка от 1m44.801 сек.
Челната част на квалификационния ред беше близо зад полпозишъна
Ръсел се класира четвърти с 1:44.869 сек. Льоклер го следваше с 1:44.893 сек, а Хамилтън записа 1:44.895 сек. Само 0.026 сек. разделяха Ръсел на четвърто място от Хамилтън на шесто.
Оскар Пиастри завърши седми с втория McLaren. Арвид Линдблад и Габриел Бортолето го последваха. Исак Хаджар достигна Q3, но не записа време и беше класиран десети.
Преднината на Антонели беше по-голяма от разликите между следващите четирима пилоти. Неговата обиколка беше с 0.440 сек. по-бърза от тази на Норис и с 0.508 сек. по-бърза от тази на Ръсел. Резултатът потвърди темпото, което вече се наблюдаваше, когато той водеше в последната тренировка.
Санкциите за силови агрегати промениха публикуваната поръчка
Норис получи наказание от десет позиции на стартовата решетка и се премести от трето място в квалификациите на 13-то временно. Хаджар също се премести в последната група след по-голям натрупан спад. Фернандо Алонсо и Ланс Строл бяха засегнати от отделни решения, свързани със задвижващите агрегати.
Следователно Ръсел се премества от четвърто на трето място в текущата стартова решетка. Льоклер се придвижва от пето на четвърто, докато Хамилтън се премества от шесто на пето. Пиастри се издига от седмо на шесто място.
Линдблад, Бортолето и Лоусън са в класацията на седмо, осмо и девето място. Пиер Гасли е десети. Промените след тях следват официалната последователност от наказания, а не просто отстраняване на един пилот.
Мерцедес поставя и двата автомобила близо до предната част
| Полюс | Кими Антонели, 1м 44.361с |
|---|---|
| Второ | Макс Верстапен, +0.317 сек. |
| Трети в квалификациите | Ландо Норис, +0.440 сек. |
| Временна челна тройка | Антонели, Верстапен, Ръсел |
Антонели дава на Мерцедес първа позиция на стартовата решетка. Ръсел е трети във временния ред. Верстапен разделя двата сребърни автомобила на първите два реда.
Следват Ферари, като Льоклер е четвърти, а Хамилтън - пети. Мястото на Хамилтън дойде, след като Ферари поправи щетите от катастрофата му в третата FP3. Пиастри завършва първите шест с оставащия McLaren.
Последната тренировка вече беше включвала най-бързата обиколка на Антонели и катастрофата на Хамилтън в завой 13.
Стартът до Ле Комб предлага силно въздушно течение. Пол позицията дава на Антонели чиста позиция на пистата в първия завой. Антонели стартира с Верстапен директно до него и Ръсел непосредствено зад него.
Стартовата решетка за събота остава официално временна
Стюардите обявиха предварителната стартова решетка в 20:10 ч. местно време в събота. Известието включва всички 22 пилоти и наложените наказания на този етап. Антонели е обявен за първи без отпадане от стартовата решетка.
Окончателната стартова решетка обикновено се публикува по-близо до състезанието. Документът за стартовата решетка, публикуван в събота, остава референтният документ за всяка техническа промяна. Докато този документ се появи, временната стартова решетка в събота е последният официален ред на стартиране.
Пол позицията на Антонели е окончателна като резултат от квалификацията. Той направи най-бързата обиколка в Q3 и остава първи в публикуваната стартова решетка. Верстапен е втори, а Ръсел се изкачи на трето място след наказанието на Норис.
Предварителната челна десетка се различава от тази за третото тримесечие
Антонели остава първи с полпозишън обиколка от 1:44.361 сек. Верстапен остава втори. Ръсел се изкачва от четвърто място в квалификациите на трето на публикуваната стартова решетка.
Льоклер е четвърти, а Хамилтън пети. Пиастри се измества на шесто място. Линдблад, Бортолето и Лоусън заемат седмо, осмо и девето място.
Гасли допълва временната челна десетка. Колапинто и Хюлкенберг го следват на 11-то и 12-то място. Норис се класира на 13-то място, след като се класира трети и получи наказание от десет места.
Приложените наказания превръщат реда в Q3 във временна стартова решетка. Антонели изпревари Верстапен с 0.317 сек. Норис беше на 0.440 сек. зад полпозишъна, преди да бъде приложено наказанието.
Съботното съобщение съдържа всички 22 пилоти и текущото наказание. Окончателната стартова решетка обикновено се издава по-близо до състезанието. Пол позицията остава потвърденият квалификационен резултат на Антонели.
Долната половина също се променя след дузпи
Сайнс е 14-ти в списъка, следван от Беърман, Албон, Окон, Ботас и Перес. Строл е на 20-то място.
Хаджар и Алонсо допълват временния ред от 22 болида. И двамата се появяват след пилоти, които бяха надхвърлили в квалификацията заради наложените наказания по отделните компоненти.
Антонели оглавява временната решетка пред Верстапен и Ръсел. Льоклер и Хамилтън формират следващата двойка след наказанието на Норис от десет места, което дава на Мерцедес първо и трето място за старта в Спа.
Без коментари