آنتونلی جایگاه اول گرند پری بلژیک را از آن خود کرد و جایگاه خود را در جدول رده‌بندی موقت حفظ کرد

کیمی آنتونلی با زمان ۱ دقیقه و ۴۴ ثانیه و ۳۶۱ ثانیه، جایگاه اول گرند پری بلژیک را از آن خود کرد. راننده مرسدس در آخرین بخش تعیین خط، مکس ورشتپن را با اختلاف ۰.۳۱۷ ثانیه شکست داد. لاندو نوریس سومین زمان سریع را ثبت کرد، در حالی که جورج راسل با دومین مرسدس، چهارم شد.

جریمه‌های تعیین خط، چندین جایگاه را در پشت خط اول تغییر دادند. آنتونلی و ورشتپن در جدول رده‌بندی موقت رسمی، اول و دوم باقی ماندند. راسل به دلیل سقوط ده پله‌ای نوریس، به جایگاه سوم منتقل شد. چارلز لکلرک و لوئیس همیلتون در جایگاه‌های چهارم و پنجم قرار گرفتند.

آنتونلی هم در کوارتر دوم و هم در کوارتر سوم پیشتاز بود.

نوریس با زمان ۱:۴۵.۸۶۵ ثانیه سریع‌ترین دور را در Q1 ثبت کرد. آنتونلی با زمان ۱:۴۶.۳۰۴ ثانیه بدون پیشتازی در جلسه آغازین، به مرحله بعد راه یافت. شش راننده حذف شدند زیرا میدان بلژیک شامل ۲۲ ماشین بود.

آنتونلی با ۱ دقیقه و ۴۵.۱۴۲ ثانیه در صدر جدول Q2 قرار گرفت. لکلرک در آن بخش دوم بود و ۰.۲۵۵ ثانیه کندتر بود. نوریس، ورشتپن و راسل نیز به Q3 رسیدند، در حالی که لیام لاوسون با ۰.۰۵۷ ثانیه اختلاف از رسیدن به گروه آخر بازماند.

راننده مرسدس در Q3، زمان خود را 0.781 ثانیه بهبود بخشید. دور 1:44:361 ثانیه او پس از هر تلاش نهایی، سریع‌ترین دور باقی ماند. ورشتپن به 1:44:678 ثانیه رسید و نوریس دور 1:44:801 ثانیه را به پایان رساند.

جلوی صف مقدماتی نزدیک به خط پایان بود

راسل با ۱ دقیقه و ۴۴.۸۶۹ ثانیه در جایگاه چهارم قرار گرفت. لکلرک با ۱ دقیقه و ۴۴.۸۹۳ ثانیه و همیلتون با ۱ دقیقه و ۴۴.۸۹۵ ثانیه به ترتیب در جایگاه‌های بعدی قرار گرفتند. تنها ۰.۰۲۶ ثانیه فاصله بین راسل و همیلتون در جایگاه چهارم و ششم بود.

اسکار پیاستری در مک‌لارن دوم هفتم شد. آروید لیندبلاد و گابریل بورتولتو به دنبال او رفتند. ایزاک هاجار به Q3 رسید اما زمانی ثبت نکرد و دهم شد.

اختلاف امتیاز آنتونلی از فاصله بین چهار راننده بعدی بیشتر بود. دور او 0.440 ثانیه سریعتر از نوریس و 0.508 ثانیه سریعتر از راسل بود. این نتیجه، سرعتی را که او در تمرین آخر دیده بود، تأیید کرد.

جریمه‌های پاور یونیت، دستور منتشر شده را تغییر داد

نوریس ده رتبه از جدول رده‌بندی را از دست داد و از رتبه سوم در مرحله تعیین خط به طور موقت به رتبه سیزدهم رسید. هاجر نیز پس از یک افت انباشته بزرگتر به گروه آخر منتقل شد. فرناندو آلونسو و لنس استرول تحت تأثیر تصمیمات جداگانه در مورد واحد قدرت قرار گرفتند.

بنابراین راسل در جدول فعلی از جایگاه چهارم به سوم صعود می‌کند. لکلرک از جایگاه پنجم به چهارم، در حالی که همیلتون از جایگاه ششم به پنجم صعود می‌کند. پیاستری از جایگاه هفتم به ششم ارتقا می‌یابد.

لیندبلاد، بورتولتو و لاوسون در رتبه‌های هفتم، هشتم و نهم قرار دارند. پیر گسلی در رتبه دهم قرار دارد. تغییرات پس از آنها به جای حذف ساده یک راننده، از توالی جریمه‌های رسمی پیروی می‌کند.

مرسدس هر دو ماشین را نزدیک جلو قرار می‌دهد

آنتونلی جایگاه اول را به مرسدس می‌دهد. راسل طبق دستور موقت سوم می‌شود. ورشتپن دو ماشین نقره‌ای را در دو ردیف جلو از هم جدا می‌کند.

فراری با لکلرک چهارم و همیلتون پنجم دنبال می‌کند. جایگاه همیلتون پس از آن به دست آمد که فراری آسیب ناشی از تصادف FP3 او را تعمیر کرد. پیاستری شش مسابقه اول را در مک‌لارن باقی‌مانده به پایان می‌رساند.

جلسه تمرینی آخر، سریع‌ترین دور آنتونلی و تصادف همیلتون در پیچ سیزدهم را به نمایش گذاشته بود.

حرکت از خط شروع تا لس کومب، یک جریان لغزش قوی ایجاد می‌کند. پول به آنتونلی موقعیت مناسبی برای ورود به پیچ اول می‌دهد. آنتونلی مسابقه را با ورشتپن درست در کنار خود و راسل بلافاصله پشت سر خود آغاز می‌کند.

شبکه برق روز شنبه رسماً موقت باقی می‌ماند

ناظران مسابقه، جدول شروع موقت را ساعت ۲۰:۱۰ به وقت محلی روز شنبه اعلام کردند. این اطلاعیه شامل هر ۲۲ راننده و جریمه‌های اعمال شده در آن مرحله می‌شود. آنتونلی بدون افت رتبه، نفر اول است.

جدول رده‌بندی نهایی معمولاً نزدیک به مسابقه منتشر می‌شود. سند جدول رده‌بندی شنبه همچنان مرجع هر اصلاحیه فنی است. تا زمان انتشار آن سند، جدول رده‌بندی موقت شنبه آخرین دستور شروع رسمی است.

خودِ پول پوزیشن آنتونلی به عنوان نتیجه‌ی تعیین خط نهایی است. او سریع‌ترین دور Q3 را ثبت کرد و همچنان در صدر جدول رده‌بندی منتشر شده قرار دارد. ورشتپن دوم است و راسل پس از پنالتی نوریس به جایگاه سوم صعود کرده است.

ده رتبه برتر موقت با سه ماهه سوم متفاوت است

آنتونلی با زمان ۱:۴۴.۳۶۱ ثانیه در جایگاه اول، ورشتپن در جایگاه دوم و راسل از جایگاه چهارم در تعیین خط به جایگاه سوم در جدول رده‌بندی صعود کردند.

لکلرک چهارم و همیلتون پنجم هستند. پیاستری به رتبه ششم صعود می‌کند. لیندبلاد، بورتولتو و لاوسون هفتم، هشتم و نهم را به خود اختصاص داده‌اند.

گسلی در جمع ده نفر برتر موقت قرار دارد. کولاپینتو و هالکنبرگ در رتبه‌های یازدهم و دوازدهم قرار دارند. نوریس پس از کسب مقام سوم در دور مقدماتی و دریافت جریمه ده رتبه‌ای، در رتبه سیزدهم قرار دارد.

اعمال جریمه‌ها، ترتیب Q3 را به جدول شروع موقت تبدیل کرد. آنتونلی با اختلاف 0.317 ثانیه ورشتپن را شکست داد. نوریس قبل از اعمال جریمه، 0.440 ثانیه از پول پوزیشن عقب بود.

اطلاعیه روز شنبه شامل هر ۲۲ راننده و حکم جریمه فعلی است. جدول رده‌بندی نهایی معمولاً نزدیک به مسابقه اعلام می‌شود. جایگاه اول همچنان نتیجه تایید شده تعیین خط آنتونلی است.

نیمه پایینی نیز پس از ضربات پنالتی تغییر می‌کند

ساینز در رتبه چهاردهم قرار دارد و پس از او بیرمن، آلبون، اوکون، بوتاس و پرز قرار دارند. استرول در رتبه بیستم قرار دارد.

هاجر و آلونسو به دلیل جریمه‌های اعمال‌شده، پشت سر رانندگانی قرار می‌گیرند که از آنها پیشی گرفته بودند.

آنتونلی در صدر جدول موقت، بالاتر از ورشتپن و راسل قرار دارد. لکلرک و همیلتون پس از جریمه ده رتبه‌ای نوریس، زوج بعدی را تشکیل می‌دهند و مرسدس را در جایگاه اول و سوم برای شروع در اسپا قرار می‌دهند.