チャンピオンシップマップの2つのコーナーが2週間で移動し、どちらの動きも生のペースとは何の関係もありませんでした。 Mercedes でほぼ確実な勝利を失った Montreal そしてa podium イン Barcelona 同じ犯人に: その新しい2026 電源ユニット内の高電圧バッテリー ジョージ ラッセルはカナダ人を率いていた Grand Prix 車が静かになったとき。キミ・アントネッリはスペインで2位を走行しており、シャットダウン時にはフィニッシュが目前に迫っていた。
2 つの失敗、1 つの根本原因
パターンがこれを不快にさせる理由です Mercedes。 周辺 Lap カナダでは30位だったラッセルは、パワーユニットの問題で午後を終えたとき、先頭からレースをコントロールしていた。数週間早く Barcelona、アントネッリは2位に浮上し、フラッグから3、4周のところで電気が止まりコース上で止まった。
その共有診断は安心感と憂慮すべきものの両方です。理論的には、特定された単一の弱点を分離して強化できるので安心です。まったく新しいアーキテクチャのエネルギー貯蔵庫の奥深くに障害が存在する場合、それを修正するのは 1 つの部分を交換して先に進むことがほとんどないため、憂慮すべきことです。
トト ヴォルフはスピンには手が届かなかった。彼はこの状況を「非常に苦痛」と呼び、「十分ではない」と認めた。 ――不運と繰り返される問題の違いを知っている校長からの率直な言葉。不幸の下で1回の退職を申請できる。同じ情報源からの2回は、数週間以内に、不可逆的な費用がかかる前に工場が壊さなければならない傾向として読める。
コストをポイントでカウントします
信頼性の話は、タイトルを決定する唯一の通貨に翻訳するまで、簡単に手を振り続けることができます。大まかな見積もりによると、 Montreal 失敗のコスト Mercedes 25 コンストラクターのポイントの領域にあります Barcelona シャットダウンはさらに約18機を一掃した。総合すると、これは接戦を繰り広げるのに十分な大きさで、功績ではなく欠陥のあるセルに降伏した。
現在の絵の奇妙な部分は次のとおりです: Mercedes 今でもコンストラクターの順位表の上に位置している。車は明らかに、フィニッシュに達したときに結果をバンクするのに十分な速さを持っており、基礎となるパフォーマンスは力仕事である。しかし、すでに獲得したポイントを返し続けるリーダーは、借りた時間で生きています。
- Montreal: ラッセルは先頭から後退した Lap 30、約25のコンストラクターズポイントが失われた。
- Barcelona: アントネッリは残り3～4周で2位からストップし、約18ポイントを失った。
- 共通スレッド: 2026年型電源装置の高電圧バッテリー故障。
- 順位表: Mercedes それでもリードしますが、クッションはペースが示すよりも薄いです。
ドライバーにとって、人的コストを定量化するのはより困難です ラッセルはカナダで彼に求められたすべてを行い、何も残さなかった アントネッリは、ルーキーキャンペーンだけで、ラインの見える範囲内で車が彼を裏切る前に声明の結果のためにコース上にパワーユニットへの信頼がゆっくりと構築され、すぐにへこみ、あなたは私たちのを通してその背後にあるチームでより多くを読むことができます Mercedes チームハブ.
なぜオーストリア人なのか Grand Prix 事項
物語を変える次のチャンスは、オーストリア人選手に訪れる Grand Prix 6月28日。ザ Red Bull Ring はエネルギー管理について短く、速く、残酷に正直です ⁄ 長いフルスロットルのストレッチは、パワーユニットをハードにロードし、展開ゾーンの間に少しの休息を与える 静かにバッテリーのスタミナを調査する回路がある場合、これは強力な候補です。
それは、それらを低下させるのではなく、賭け金を上げる オーストリアでのクリーンな週末は、ポイントを追加する以上のことをするでしょう; それは工場が失敗を理解し、それを封じ込めたという証拠を提供するでしょう。
知られているものとそうでないものを強調する価値があります。 ザ Montreal そして Barcelona 退職はタイミングスクリーン上で決着した事実ですオーストリアはまだ先を行っており、その結果については何も決まっていません正直なフレーミングはシンプルです: Mercedes 高速車、ポイントリード、自由質問をシュタイアーマルク州の丘陵地帯に持ち込むと、チェッカーフラッグが下がるまで答えは届かない。
オーストリアでの成功とはどのようなものでしょうか
勝利は歓迎されるだろうが、今週末の本当の対策ではない 意味のある目標は、警告灯もエネルギー貯蔵庫の看護もなく、フルパワーでフィニッシュに到達する両車である。 ラッセルとアントネッリがバッテリーが物語にならずに通常のレース距離を走れるのであれば、チームは障害が背後にあるという最初の証拠を得ることができる。 我々のビルドアップをフォローすることができる オーストリア語 GP 報道.
よくある質問
の原因となったもの Mercedes カナダとスペインで退職?
どちらの故障も、2026 年の新しい電源ユニットの高電圧バッテリーの故障が原因であることが判明しました。ラッセルはカナダ人をリードしているときに停止しました Grand Prix 周り Lap 30、アントネッリは残り3～4周で2位からシャットダウンした Barcelona ――人種が違っても、根底にある弱点は同じだ.
失敗には何ポイントかかりましたか Mercedes?
大まかに見積もると、 Montreal 引退費用は約 25 コンストラクターズ ポイントと Barcelona 1 つさらに18 かそこら その合計を失っているにもかかわらず、 Mercedes それでもチャンピオンシップをリード - 今のところ、クルマがダメージを吸収するペースを持っている兆候。
次のレースはいつ?
の オーストリア人 Grand Prix 6月28 日に行われます。バッテリーの問題が解決されたことを証明するチームの次の機会であり、結果はまだわかっていません。詳細については、最新のものを参照してください F1 ニュース.
スピードが問題になることはありませんでした Mercedes 今シーズン; 生存はだった。 、車が勝つことができるドライバーは、彼らが機械を保持するときに配信することを示し、順位はまだ道路上のポイントを残し続けるチームをお世辞にオーストリアは、タイトルを決済しませんが、それはこれが高速かどうかを明らかにするかもしれません 終了することを学ぶ車 ―― またはそのライバルが戻って戦いに戻ってそれを可能に壊れやすいもの それはすでに制御している必要があります。
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