Mestaruuskartan kaksi kulmaa ovat siirtyneet kahden viikon aikana, eikä kummallakaan liikkeellä ollut mitään tekemistä raakavauhdin kanssa. Mercedes hävisi lähes varman voiton Montreal ja a podium sisään Barcelona samaan syylliseen: uuden vuoden 2026 voimayksikönsä sisällä olevaan suurjänniteakku George Russell johti kanadalaista Grand Prix kun hänen autonsa vaikeni Kimi Antonelli juoksi Espanjassa toiseksi maali lähes näköpiirissä, kun hän suljettiin.
Kaksi epäonnistumista, yksi perussyy
Kuvio tekee tästä epämukavaa Mercedes. Ympäri Lap 30 Kanadassa Russell hallitsi kilpailua edestäpäin, kun voimayksikkökysymys päätti hänen iltapäivänsä. Viikkoja aiemmin vuonna Barcelonaantonelli oli noussut toiseksi ja oli kolme tai neljä kierrosta lipusta, kun sähkösammutus pysäytti hänet radalla.
Tämä yhteinen diagnoosi on sekä rauhoittava että hälyttävä. rauhoittava, koska yksi tunnistettu heikkous voidaan teoriassa eristää ja vahvistaa. Hälyttävä, koska jos vika on syvällä täysin uuden arkkitehtuurin energiavarastossa, sen korjaaminen on harvoin yksi osa vaihtamisesta ja jatkamisesta.
Toto Wolff ei kurottanut spiniin Hän kutsui tilannetta “very painfulJolloin ja myönsi, että se ei ollut tarpeeksi hyvä.Polistin ans. tylppä kieli, joka tietää eron huonon onnen ja ongelman välillä, joka toistuu Yksi eläkkeelle voi jäädä epäonnessa. Kaksi samasta lähteestä, viikkojen sisällä, lukee trendiksi, joka tehtaan on murtattava ennen kuin se maksaa jotain peruuttamatonta.
Kustannusten laskeminen pisteinä
Luotettavuustarinoita on helppo heiluttaa pois, kunnes käännät ne ainoaksi valuutaksi, joka ratkaisee otsikot. Karkean arvion mukaan Montreal vikakustannus Mercedes alueella, jossa on 25 rakentajan pistettä, kun taas Barcelona sammutus pyyhittiin pois noin 18 lisää. Kokoonpano, joka on riittävän suuri veto läheiseen taisteluun, ei antautunut ansioiden vaan viallisen solun vuoksi.
Tässä on nykyisen kuvan outo osa: Mercedes istuu edelleen rakentajien sijoituksen päällä Auto on selvästi ollut riittävän nopea pankkituloksiin, kun se saavuttaa maaliin, ja taustalla oleva suorituskyky tekee raskaan noston. Mutta johtaja, joka jatkaa jo ansaitsemiensa pisteiden luovuttamista, elää laina-ajalla.
- Montreal: Russell vetäytyi johdosta Lap 30, noin 25 rakentajien pistettä hävisi.
- Barcelona: Antonelli pysähtyi toiseksi kolmen tai neljän kierroksen jälkeen, noin 18 pistettä hävisi.
- Yhteinen lanka: suurjänniteakun vika vuoden 2026 virtayksikössä.
- Sarjat: Mercedes silti johtaa, mutta tyyny on ohuempi kuin vauhti antaa ymmärtää.
Kuljettajille inhimillisiä kustannuksia on vaikeampi mitata. Russell teki kaiken häneltä Kanadassa kysytyn ja jätti mitään. Antonelli, vain tulokaskampanjassaan, oli matkalla lausuntotulokseen ennen kuin auto petti hänet linjan näköpiirissä. Luottamus voimayksikköön rakennetaan hitaasti ja lommotetaan nopeasti, ja voit lukea lisää sen takana olevasta tiimistä meidän kauttamme Mercedes tiimihub.
Miksi itävaltalainen Grand Prix asiat
Seuraava mahdollisuus muuttaa kertomusta tulee itävaltalaisella Grand Prix 28. kesäkuuta. The Red Bull Ring on lyhyt, nopea ja raa'an rehellinen energianhallinnasta Pitkät täyskaasuosuudet kuormittavat voimayksikköä kovaa ja antavat vain vähän hengähdystaukoa käyttöönottovyöhykkeiden välillä. Jos on piiri, joka tutkii hiljaa akun kestävyyttä, tämä on vahva ehdokas.
Se nostaa panoksia sen sijaan, että alentaisi niitä.Suuri viikonloppu Itävallassa tekisi enemmän kuin lisäisi pisteitä; se tarjoaisi todisteita siitä, että tehdas on ymmärtänyt epäonnistumisen ja sisältänyt sen.
Kannattaa stressata sitä, mitä tiedetään ja mikä ei. The Montreal ja Barcelona eläkkeelle siirtymiset ovat ratkaistuja faktoja ajoitusnäytöistä Itävalta on edelleen edessä, eikä sen tuloksesta ole päätetty mitään Rehellinen kehystys on yksinkertainen: Mercedes kuljettaa nopean auton, pistejohdon ja avoimen kysymyksen Steiermarkin kukkuloille, eikä vastaus saavu ennen kuin ruudullinen lippu putoaa.
Miltä menestys Itävallassa näyttää
Voitto olisi tervetullutta, mutta se ei ole todellinen toimenpide tänä viikonloppuna.Merkittävä tavoite on molemmat autot, jotka saavuttavat maaliin täydellä teholla, ilman varoitusvaloja eikä energiakaupan imetystä.Jos Russell ja Antonelli voivat juosta normaalin kilpailumatkan ilman, että akusta tulee tarina, tiimillä on ensimmäinen todiste siitä, että vika on sen takana. Voit seurata kertymistä meidän kauttamme Itävaltalainen GP kattavuus.
Usein kysyttyjä kysymyksiä
Mikä aiheutti Mercedes eläkkeelle Kanadassa ja Espanjassa?
Molemmat viat jäljitettiin suurjänniteakun vikoihin uudessa 2026-voimayksikössä.russell pysähtyi johtaessaan kanadalaista Grand Prix ympärillä Lap 30, ja Antonelli suljettiin toiselta sijalta, kun kolme-neljä kierrosta oli jäljellä Barcelona eri rotuja, sama taustalla oleva heikkous.
Kuinka monta pistettä epäonnistumiset maksoivat Mercedes?
Karkean arvion mukaan Montreal eläkkeelle siirtyminen maksoi noin 25 rakentajien pistettä ja Barcelona yksi vielä noin 18. Huolimatta siitä, että hän hävisi tämän kokonaismäärän, Mercedes silti johtaa mestaruutta merkki, että autolla on toistaiseksi vauhti vaimentaa vauriot.
Milloin seuraava kilpailu on?
Itävaltalainen Grand Prix tapahtuu 28. kesäkuuta Se on tiimin seuraava tilaisuus todistaa, että akkuongelma on ratkaistu, eikä tulosta vielä tiedetä. Katso lisää uusimmat F1 uutiset.
Nopeus ei koskaan ollut kysymys Mercedes tämä kausi; selviytyminen oli. Auto voi voittaa, kuljettajat ovat osoittaneet toimittavansa, kun koneet pitävät, ja sijoitukset vielä imartelevat joukkuetta, joka jättää jatkuvasti pisteitä tiellä. Itävalta ei ratkaise titteliä, mutta se voi paljastaa, onko tämä nopea auto, joka oppii viimeistelemään koneen tai hauras, joka päästää kilpailijansa takaisin taisteluun, jota sen pitäisi jo hallita.
Ei kommentteja