لقد تغير زاويتان من خريطة البطولة خلال أسبوعين، ولم يكن لأي من الخطوتين أي علاقة بالوتيرة الأولية. Mercedes خسر فوزًا شبه مؤكد في Montreal و أ podium في Barcelona لنفس الجاني: بطارية الجهد العالي داخل وحدة الطاقة الجديدة لعام 2026. كان جورج راسل يقود الكندي Grand Prix عندما صمتت سيارته. كان كيمي أنتونيلي يحتل المركز الثاني في إسبانيا وكانت النهاية في الأفق تقريبًا عندما أغلق سيارته.
فشلان، سبب جذري واحد
النمط هو ما يجعل هذا غير مريح Mercedes. حول Lap في المركز 30 في كندا، كان راسل يتحكم في السباق من الأمام عندما انتهت مشكلة في وحدة الطاقة بعد ظهر يومه. أسابيع في وقت سابق من Barcelonaصعد أنتونيلي إلى المركز الثاني وكان على بعد ثلاث أو أربع لفات من العلم عندما أوقفه انقطاع التيار الكهربائي عن المسار الصحيح.
وهذا التشخيص المشترك مطمئن ومثير للقلق في نفس الوقت. مطمئن لأن نقطة ضعف واحدة محددة يمكن، من الناحية النظرية، عزلها وتعزيزها. مثير للقلق لأنه إذا كان الخطأ يقع عميقًا في مخزن الطاقة في بنية جديدة تمامًا، فإن إصلاحه نادرًا ما يكون مسألة تبديل جزء واحد والمضي قدمًا.
توتو وولف لم يصل إلى الدوران. ووصف الوضع بأنه “ مؤلم للغاية واعترف بأنه كان “ ليس جيدًا بما يكفي، ” لغة صريحة من مدير يعرف الفرق بين الحظ السيئ والمشكلة التي تتكرر. يمكن تقديم تقاعد واحد تحت سوء الحظ. اثنان من نفس المصدر، في غضون أسابيع، يقرأان على أنهما اتجاه يجب على المصنع كسره قبل أن يكلف شيئًا لا رجعة فيه.
حساب التكلفة بالنقاط
من السهل التلويح بقصص الموثوقية حتى تترجمها إلى العملة الوحيدة التي تقرر العناوين. بتقدير تقريبي، Montreal تكلفة الفشل Mercedes في منطقة 25 نقطة البناء، في حين أن Barcelona قضى الإغلاق على حوالي 18 آخرين. مجتمعة، وهي مسافة كبيرة بما يكفي لتأرجح قتال متقارب، لم تستسلم على أساس الجدارة بل لخلية معيبة.
وهنا الجزء الغريب من الصورة الحالية: Mercedes لا يزال على رأس ترتيب الصانعين. من الواضح أن السيارة كانت سريعة بما يكفي لتحقيق النتائج عندما تصل إلى النهاية، والأداء الأساسي هو القيام بالرفع الثقيل. لكن القائد الذي يستمر في إعادة النقاط التي حصل عليها بالفعل يعيش على الوقت الضائع.
- Montreal: تقاعد راسل من الصدارة Lap 30، ما يقرب من 25 نقطة البناء المفقودة.
- Barcelona: توقف أنتونيلي من المركز الثاني قبل ثلاث إلى أربع لفات متبقية وخسر حوالي 18 نقطة.
- الموضوع المشترك: عطل في بطارية الجهد العالي في وحدة الطاقة 2026.
- الترتيب: Mercedes لا تزال في المقدمة، ولكن الوسادة أرق مما توحي به الوتيرة.
بالنسبة للسائقين، من الصعب تحديد التكلفة البشرية. لقد فعل راسل كل ما طلب منه في كندا ولم يغادر بلا شيء. كان أنتونيلي، في حملته للمبتدئين فقط، في طريقه للحصول على نتيجة واضحة قبل أن تخونه السيارة على مرأى من الخط. يتم بناء الثقة في وحدة الطاقة ببطء وتنبع بسرعة، ويمكنك قراءة المزيد عن الفريق الذي يقف وراءها من خلال موقعنا Mercedes مركز الفريق.
لماذا النمساوي Grand Prix أمور
الفرصة التالية لتغيير السرد تأتي في النمساوي Grand Prix في 28 يونيو. ال Red Bull Ring قصير وسريع وصادق للغاية بشأن إدارة الطاقة، حيث تعمل الامتدادات الطويلة ذات الخانق الكامل على تحميل وحدة الطاقة بقوة وتعطي القليل من الراحة بين مناطق النشر. إذا كانت هناك دائرة ستحقق بهدوء من قدرة البطارية على التحمل، فهذا مرشح قوي.
وهذا يزيد من المخاطر بدلا من خفضها. إن عطلة نهاية الأسبوع النظيفة في النمسا من شأنها أن تفعل أكثر من مجرد إضافة نقاط؛ ومن شأنه أن يقدم دليلاً على أن المصنع قد فهم الفشل واحتواه.
ويجدر التأكيد على ما هو معروف وما هو غير معروف. ال Montreal و Barcelona التقاعد هو حقائق ثابتة على شاشات التوقيت. ولا تزال النمسا متقدمة، ولم يتم تحديد أي شيء عن نتائجها. التأطير الصادق بسيط: Mercedes يحمل سيارة سريعة ونقطة قيادة وسؤالًا مفتوحًا إلى تلال ستيريا، ولن تصل الإجابة حتى يسقط العلم ذي المربعات.
كيف يبدو النجاح في النمسا
سيكون النصر موضع ترحيب، لكنه ليس الإجراء الحقيقي في نهاية هذا الأسبوع. الهدف المهم هو وصول السيارتين إلى خط النهاية بكامل طاقتهما، دون أضواء تحذيرية أو رعاية لمخزن الطاقة. إذا تمكن راسل وأنتونيلي من قطع مسافة سباق عادية دون أن تصبح البطارية هي القصة، فسيكون لدى الفريق أول دليل على أن الخطأ وراء ذلك. يمكنك متابعة التراكم من خلال لدينا نمساوي GP تغطية.
الأسئلة المتداولة
ما سبب Mercedes التقاعد في كندا وإسبانيا؟
تم إرجاع كلا العطلين إلى أعطال بطارية الجهد العالي في وحدة الطاقة الجديدة لعام 2026. توقف راسل أثناء قيادته للكندي Grand Prix حول Lap 30، وأغلق أنتونيلي من المركز الثاني قبل ثلاث إلى أربع لفات متبقية Barcelona 1- أعراق مختلفة، نفس الضعف الأساسي.
كم عدد النقاط التي كلفتها حالات الفشل Mercedes?
بتقدير تقريبي، Montreal تكلفة التقاعد حوالي 25 نقطة البناء و Barcelona واحد آخر 18 أو نحو ذلك. على الرغم من خسارة هذا المجموع، Mercedes لا تزال تتصدر البطولة 2000 علامة على أن السيارة لديها السرعة اللازمة لاستيعاب الضرر في الوقت الحالي.
متى السباق القادم؟
النمساوي Grand Prix يقام في 28 يونيو. إنها الفرصة التالية للفريق لإثبات أن مشكلة البطارية قد تم حلها، والنتيجة ليست معروفة بعد. للمزيد، راجع آخر ما لدينا F1 أخبار.
لم تكن السرعة هي السؤال على الإطلاق Mercedes هذا الموسم؛ كان البقاء على قيد الحياة. يمكن للسيارة أن تفوز، وقد أظهر السائقون أنهم سيحققون أداءً جيدًا عندما تصمد الآلة، ولا يزال الترتيب يرضي الفريق الذي يستمر في ترك النقاط على الطريق. لن تحسم النمسا اللقب، لكنها قد تكشف ما إذا كانت هذه سيارة سريعة تتعلم إنهاء السباق أم أنها سيارة هشة تسمح لمنافسيها بالعودة إلى القتال الذي ينبغي أن تسيطر عليه بالفعل.
لا تعليقات