دو گوشه نقشه قهرمانی در یک دو هفته جابجا شده است و هیچ یک از این حرکت ها ربطی به سرعت خام نداشت. Mercedes یک برد تقریباً قطعی را از دست داد Montreal و یک podium در Barcelona به همین مقصر: باتری ولتاژ بالا در داخل واحد برق جدید 2026 خود جورج راسل رهبری کانادایی را بر عهده داشت Grand Prix وقتی ماشینش ساکت شد کیمی آنتونلی در اسپانیا دوم شد و پایان تقریباً در دید بود که خاموش شد.
دو شکست، یک علت اصلی
الگو چیزی است که این را برای آن ناراحت کننده می کند Mercedes. در اطراف Lap 30 در کانادا، راسل در حال کنترل مسابقه از جلو بود که یک مشکل واحد قدرت بعد از ظهر او به پایان رسید. چند هفته قبل در Barcelonaآنتونلی به مقام دوم صعود کرده بود و سه یا چهار دور با پرچم فاصله داشت که قطع برق او را در مسیر متوقف کرد.
آن تشخیص مشترک هم اطمینان بخش است و هم هشدار دهنده است اطمینان بخش زیرا یک ضعف شناسایی شده واحد، در تئوری، می تواند جدا و تقویت شود هشدار دهنده است زیرا اگر گسل در عمق ذخیره انرژی یک معماری کاملاً جدید قرار گیرد، رفع آن به ندرت موضوع مبادله یک قسمت و حرکت به جلو است.
توتو وولف به چرخش نرسید او وضعیت را “very دردناک است” و اعتراف کرد که “not به اندازه کافی خوب است زبان صریح “not خوب است از یک مدیر که تفاوت بین بدشانسی و مشکلی که تکرار می شود را می داند. یک بازنشستگی را می توان تحت بدبختی ثبت کرد. دو نفر از یک منبع، در عرض چند هفته، روندی را میخواند که کارخانه باید قبل از اینکه هزینهای غیرقابل برگشت داشته باشد، بشکند.
شمارش هزینه در نقاط
داستانهای قابلیت اطمینان به راحتی قابل تغییر هستند تا زمانی که آنها را به تنها ارزی که عناوین را تعیین میکند ترجمه کنید. با برآورد تقریبی، Montreal هزینه شکست Mercedes در منطقه 25 نقطه سازنده، در حالی که Barcelona تعطیلی حدود 18 مورد دیگر را از بین برد. در کنار هم، این یک محموله به اندازه کافی بزرگ است که بتواند یک مبارزه نزدیک را به حرکت درآورد، نه بر اساس شایستگی، بلکه به یک سلول معیوب تسلیم شد.
در اینجا قسمت عجیب تصویر فعلی آمده است: Mercedes هنوز هم در بالای جدول رده بندی سازندگان قرار دارد. این خودرو به وضوح به اندازه کافی سریع بوده است که وقتی به پایان می رسد، نتایج را به بانک ارائه می دهد، و عملکرد اساسی این است که بلند کردن سنگین را انجام می دهد. اما رهبری که مدام امتیازاتی را که قبلاً به دست آورده است پس می دهد، با زمان قرضی زندگی می کند.
- Montreal: راسل از رهبری بازنشسته شد Lap 30، تقریباً 25 امتیاز سازنده از دست رفت.
- Barcelona: آنتونلی با سه تا چهار دور باقی مانده از رده دوم ایستاد و حدود 18 امتیاز از دست داد.
- موضوع مشترک: خرابی باتری ولتاژ بالا در واحد برق 2026.
- جدول رده بندی: Mercedes هنوز هم سرب، اما کوسن نازک تر از سرعت نشان می دهد.
برای رانندگان، هزینه های انسانی سخت تر است برای تعیین کمیت راسل همه چیز را از او خواسته در کانادا انجام داد و بدون هیچ چیز باقی مانده است آنتونلی، تنها در کمپین تازه کار خود، در مسیر برای یک بیانیه نتیجه قبل از ماشین خیانت به او در داخل دید خط اعتماد در یک واحد قدرت به آرامی ساخته شده و به سرعت dented، و شما می توانید بیشتر در تیم پشت آن از طریق ما بخوانید Mercedes تیم هاب.
چرا اتریشی Grand Prix مسائل
فرصت بعدی برای تغییر روایت در اتریش است Grand Prix در 28 ژوئن. The Red Bull Ring کوتاه، سریع و بی رحمانه در مورد مدیریت انرژی صادق است کشش های طولانی تمام دریچه گاز واحد قدرت را به شدت بارگذاری می کند و مهلت کمی بین مناطق استقرار می دهد اگر مداری وجود داشته باشد که بی سر و صدا استقامت باتری را بررسی کند، این یک نامزد قوی است.
این به جای کاهش آنها، خطرات را افزایش می دهد. یک آخر هفته تمیز در اتریش بیش از اضافه کردن امتیاز انجام می دهد. شواهدی ارائه می دهد که نشان می دهد کارخانه شکست را درک کرده و آن را مهار کرده است.
ارزش تاکید بر آنچه شناخته شده است و آنچه نیست را دارد.The Montreal و Barcelona بازنشستگی حقایق حل شده در صفحه نمایش زمان بندی اتریش هنوز پیش است، و هیچ چیز در مورد نتیجه آن تصمیم گیری نمی شود قاب بندی صادقانه ساده است: Mercedes یک ماشین سریع، یک امتیاز و یک سوال باز را به تپه های استایری می برد و تا زمانی که پرچم شطرنجی سقوط نکند، پاسخ نمی رسد.
موفقیت در اتریش چگونه به نظر می رسد
پیروزی خوش آمدید، اما این معیار واقعی این آخر هفته نیست هدف معنی دار هر دو اتومبیل رسیدن به پایان تحت قدرت کامل، بدون چراغ های هشدار دهنده و بدون پرستاری از فروشگاه انرژی اگر راسل و آنتونلی می تواند یک مسافت مسابقه معمولی بدون تبدیل شدن باتری داستان، تیم اولین قطعه اثبات خود را که گسل پشت آن است، شما می توانید ساخت و ساز را از طریق ما دنبال کنید اتریشی GP پوشش.
سوالات متداول
آنچه باعث شد Mercedes بازنشستگی در کانادا و اسپانیا؟
هر دو خرابی به خرابی باتری ولتاژ بالا در واحد برق جدید 2026 ردیابی شد راسل در حالی که رهبری کانادایی را بر عهده داشت متوقف شد Grand Prix اطراف Lap 30، و آنتونلی در سه تا چهار دور مانده به پایان از مقام دوم محروم شد Barcelona 'در نژادهای مختلف، همان ضعف زیربنایی.
شکست ها چقدر امتیاز داشت Mercedes?
با برآورد تقریبی، Montreal هزینه بازنشستگی حدود 25 امتیاز سازنده و Barcelona یکی 18 یا بیشتر. با وجود از دست دادن این مجموع، Mercedes هنوز هم قهرمانی را رهبری کنید.
مسابقه بعدي کي هست؟
اتریشی Grand Prix در 28 ژوئن اتفاق می افتد این فرصت بعدی تیم برای اثبات حل مشکل باتری است و نتیجه آن هنوز مشخص نیست. برای اطلاعات بیشتر، آخرین ما را ببینید F1 اخبار.
سرعت هرگز سوالی نبود Mercedes این فصل؛ بقا بود. ماشین می تواند برنده شود، رانندگان نشان داده اند که زمانی که ماشین آلات نگه می دارند، تحویل خواهند داد، و جدول رده بندی همچنان تیمی را که مدام امتیاز در جاده باقی می گذارد، تملق می کند. اتریش عنوان قهرمانی را تسویه نخواهد کرد، اما ممکن است نشان دهد که آیا این یک ماشین سریع است که یاد می گیرد (Tend) را تمام کند یا شکننده ای که به رقبای خود اجازه می دهد به مبارزه ای برگردند که باید از قبل کنترل می کرد.
بدون نظر