Şampiyona haritasının iki köşesi iki hafta içinde değişti ve her iki hareketin de ham tempoyla hiçbir ilgisi yoktu. Mercedes neredeyse kesin bir galibiyet kaybetti Montreal ve a podium içinde Barcelona aynı suçluya: yeni 2026 güç ünitesinin içindeki yüksek voltajlı pil. George Russell Kanadalıya liderlik ediyordu Grand Prix arabası sustuğunda. Kimi Antonelli, kapandığında finişi neredeyse görünürdeyken İspanya'da ikinci sırada koşuyordu.
İki başarısızlık, bir temel neden
Bunu rahatsız eden şey kalıptır Mercedes. Etrafında Lap Kanada'da 30 yaşında olan Russell, öğleden sonra bir güç ünitesi sorunu sona erdiğinde yarışı önden kontrol ediyordu. Haftalar önce Barcelonaantonelli ikinci sıraya tırmanmıştı ve elektrik kesintisi onu pistte durdurduğunda bayraktan üç veya dört tur uzaktaydı.
Bu paylaşılan teşhis hem güven verici hem de endişe vericidir. Güven verici çünkü tespit edilen tek bir zayıflık teoride izole edilebilir ve güçlendirilebilir. Alarm verici çünkü eğer arıza tamamen yeni bir mimarinin enerji deposunun derinliklerinde yer alıyorsa, bunu düzeltmek nadiren bir parçayı değiştirip devam etme meselesidir.
Toto Wolff spin için uzanmadı.durumu “çok acı verici” olarak nitelendirdi ve “yeterince iyi olmadığını” itiraf etti — kötü şans ile tekrarlayan bir sorun arasındaki farkı bilen bir müdürün açık sözlü dili. Bir emeklilik talihsizlik altında yapılabilir. Aynı kaynaktan iki hafta içinde, fabrikanın geri dönüşü olmayan bir maliyete mal olmadan önce kırması gereken bir trend olarak okunuyor.
Maliyeti puan olarak saymak
Güvenilirlik hikayelerini, başlıklara karar veren tek para birimine çevirene kadar ortadan kaldırmak kolaydır. Kaba tahminle, Montreal başarısızlık maliyeti Mercedes 25 inşaatçı puanı civarında Barcelona kapatma yaklaşık 18 kişiyi daha yok etti. Bir araya getirildiğinde, bu yakın bir mücadeleyi yürütecek kadar büyük bir çekişme, liyakat üzerine değil, hatalı bir hücreye teslim oldu.
İşte mevcut resmin garip kısmı: Mercedes hala inşaatçıların sıralamasında üst sıralarda yer alıyor. Araba, bitişe ulaştığında sonuçları bankaya yatıracak kadar hızlıydı ve temel performans ağır yükü kaldırıyor. Ancak zaten kazandığı puanları geri vermeye devam eden bir lider, ödünç alınan zamanla yaşıyor.
- Montreal: Russell liderlikten emekli oldu Lap 30, yaklaşık 25 inşaatçının puanı kaybedildi.
- Barcelona: Antonelli, üç ila dört tur kala ikinci sıradan durdu ve yaklaşık 18 puan kaybetti.
- Ortak konu: 2026 güç ünitesinde yüksek voltajlı pil arızası.
- Sıralamalar: Mercedes yine de önde, ancak yastık hızın gösterdiğinden daha ince.
Sürücüler için insani maliyeti ölçmek daha zor. Russell Kanada'da kendisinden istenen her şeyi yaptı ve elinde hiçbir şey kalmadı. Antonelli, yalnızca çaylak kampanyasında, araba çizginin görüş alanı içinde ona ihanet etmeden önce bir açıklama sonucu elde etme yolundaydı. Güç ünitesine olan güven yavaş yavaş inşa ediliyor ve hızla çöküyor ve arkasındaki ekip hakkında daha fazlasını bizim aracılığımızla okuyabilirsiniz Mercedes takım hub.
Neden Avusturyalı Grand Prix meseleler
Anlatıyı değiştirmek için bir sonraki şans Avusturyalıya geliyor Grand Prix 28 Haziran'da. The Red Bull Ring enerji yönetimi konusunda kısa, hızlı ve acımasızca dürüsttür — uzun tam gaz esnemeleri güç ünitesini sert bir şekilde yükler ve konuşlanma bölgeleri arasında çok az mola verir. Bir pilin dayanıklılığını sessizce araştıracak bir devre varsa, bu güçlü bir adaydır.
Bu, riskleri azaltmak yerine artırıyor. Avusturya'da temiz bir hafta sonu puan eklemekten daha fazlasını yapar; fabrikanın başarısızlığı anladığına ve kontrol altına aldığına dair kanıt sunacaktır.
Bilineni ve olmayanı vurgulamaya değer The Montreal ve Barcelona emeklilikler zamanlama ekranlarında yerleşik gerçeklerdir Avusturya hala öndedir ve sonucu hakkında hiçbir şey kararlaştırılmamıştır Dürüst çerçeveleme basittir: Mercedes hızlı bir araba, bir puan farkı ve Steiermark tepelerine açık bir soru taşır ve damalı bayrak düşene kadar cevap gelmeyecektir.
Avusturya'da başarı nasıl görünüyor
Zafer memnuniyetle karşılanırdı, ancak bu hafta sonu gerçek ölçü bu değil. Anlamlı hedef, her iki arabanın da tam güç altında, hiçbir uyarı ışığı olmadan ve enerji deposunun bakımı olmadan bitişe ulaşması. Russell ve Antonelli, pil hikaye haline gelmeden normal bir yarış mesafesi koşabilirlerse, ekip, arızanın arkasında olduğuna dair ilk kanıtını elde edecek. birikimi bizim aracılığımızla takip edebilirsiniz Avusturyalı GP kapsama.
Sık sorulan sorular
Neye neden oldu Mercedes kanada ve İspanya'da emeklilikler mi?
Her iki arızanın da yeni 2026 güç ünitesindeki yüksek voltajlı pil arızalarına kadar izi sürüldü. Russell, Kanadalıya liderlik ederken durdu Grand Prix etrafı Lap 30 ve Antonelli üç ila dört tur kala ikinci sıradan kapandı Barcelona — farklı ırklar, aynı temel zayıflık.
Başarısızlıklar kaç puana mal oldu Mercedes?
Kaba tahminle, Montreal emeklilik maliyeti yaklaşık 25 inşaatçının puanıdır Barcelona bir tane daha 18 kadar. Bu toplamı kaybetmesine rağmen Mercedes hala şampiyonaya liderlik ediyor — şimdilik arabanın hasarı absorbe edecek hıza sahip olduğunun bir işareti.
Bir sonraki yarış ne zaman?
Avusturyalı Grand Prix 28 Haziran'da gerçekleşecek. Bu, ekibin pil sorununun çözüldüğünü ve sonucun henüz bilinmediğini kanıtlamak için bir sonraki fırsatıdır. Daha fazlası için en son bilgilerimize bakın F1 haberler.
Hız hiçbir zaman sorulmadı Mercedes bu sezon; hayatta kalma oldu. Araba kazanabilir, sürücüler makine durduğunda teslim edeceklerini gösterdiler ve sıralama hala yolda puan bırakmaya devam eden bir takımı pohpohluyor. Avusturya şampiyonluğu kabul etmeyecek, ancak bunun bitirmeyi öğrenen hızlı bir araba mı yoksa rakiplerinin zaten kontrol etmesi gereken bir mücadeleye geri dönmesine izin veren kırılgan bir araba mı olduğunu ortaya çıkarabilir.
Yorum Yok