フェルナンド アロンソとアストンマーティンがモナコ突破後、2回目のターンアラウンドを追いかける
ニュース 2026 年 6 月 22 日 • 5 分で読めます

フェルナンド アロンソと Aston Martin 2回目のターンアラウンドを追いかける Monaco 突破

ついに壊れた1点 ice 2026 年に初めて、 Aston Martin スコアボードに何か見せてください。フェルナンド アロンソが集めた...

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ついに壊れた1点 ice

2026 年に初めて、 Aston Martin スコアボードに何か見せたいものがある。 でフェルナンド アロンソがチームの今季初ポイントを獲得した Monaco Grand Prix、終盤に10位に入った FIA ライバルのペナルティにより、順位の下位が入れ替わった。これは提示された最後のポイントだったが、シーズン序盤を後方付近でスクラップに費やしたチームにとって、1つのポジションが実質的な重みを持っていた。

結果はきれいに届かなかった。アロンソはポイント手前でラインを越えた後、関係者が前走車に対するペナルティを確認し、スペイン人選手をトップ10 に浮上させた。何か月も難しいパッケージで挽き飛ばした後、 Aston Martin それが来たままに受け取るでしょう.

カナダの痛みからaへ Monaco フィックス

の The Monaco runは先行するものによってより意味のあるものになりました。 カナディアンにて Grand Prix、アロンソは、振動と座席の問題に苦しみ、コックピット内の物理的な不快感を残して引退を余儀なくされていた。 44 歳のドライバーのためにまだ10 分の1 を追いかけ、トラックが誰も望んでいないような週末のように車と戦っている。

Aston Martin 素早く動いた。 チームは、カナダのアロンソを悩ませていた振動の問題は、マシンが到着するまでに解決されたと述べている Monaco、彼は公国の障壁を介してマシンを持っていた任意のペースを抽出することに集中できるようにします。 fixは、フロントランナーに車を変形させなかったが、集中力がすべてである回路で気晴らしを除去しました。

厳しい新ルールの下で作られた車

より広い視野は依然として厳しい。 2026 年に導入された広範な技術およびパワーユニット規制により、 grid、 および Aston Martin 揺れ動きの悪い側にいることに気づいた 彼らの現在の車は、最悪の車の一つと言われています grid、人とインフラに多額の投資を行ってきた服装の率直な評価。

フェルナンド アロンソのアストンマーティンがコース上に

この背景がシーズンの会話の多くを組み立てており、ライバルたちは新しい方式への独自の適応を管理している。 Mercedes 私たちの「方法」で説明されているように、独自の質問に取り組んできました アントネッリ氏は説明した Barcelona トリッキーな間 Mercedes クリーンな答えを探しました。 のために Aston Martin、課題は、より根本的なされています: バックオブザ-を回すgrid 毎週ポイントを争えるものにパッケージ化します。

アロンソの将来は夏にかかっている

これらすべてを乗り越えるのはアロンソ自身の状況だ。彼の契約は2026年末まで続き、2度の世界チャンピオンは夏休み後に別のシーズンまでレースを続けたいかどうかを決めるつもりだと語った。問題は飢えの問題ではない。それは、このプロジェクトが彼に滞在する価値のある車を提供できるかどうかだ。

その不確実性が、サーキットでの彼の時間に切ないエッジを与えた Barcelonaーオビエド生まれのドライバーにとって個人的な意味が深い会場であるカタルーニャ。アロンソは、ホームの観衆が彼の名前を連呼したトラックの歴史を考えると、2026年大会が最後のレースになる可能性があることを認めた。スペインラウンドは2028年に復帰する前にカレンダーから外れる予定で、その時点で彼のレースの将来はすでに決着しているかもしれない。

「シーズンの後半は、私たちがなりたい場所にいなければならないときです。」

厳しいスタートにもかかわらず、アロンソは2026年を帳消しとは決めていない。彼のメッセージは諦めではなくタイミングに関するものだった。 「シーズンの後半は、我々が望む場所に居る必要があるときだ」と彼は述べ、まだ進行中の展開に楽観的な見方を釘付けにした。

アストンマーティンのフェルナンド アロンソがレース

2 つの名前が希望を定着させます。現代で最も装飾されたデザイナー、エイドリアン ニューウェイ Formula 1、車を前に引きずるように取り組んできましたが、アロンソはそのコラボレーションを通じて利点が解放されていることを指摘していますシャーシ作業と並んで、ホンダのパワーユニットは、新しいエンジンルールの下でチームの長期的な野心を継続するかどうかを熟考するアロンソが重くのしかかっている上向きを表しています。

次に来るもの

シーズンは熟考のために一時停止しません 今、注意はオーストリア人に向けられます Grand Prix 6月28日、どこ Aston Martin それを証明してみます Monaco はまぐれではなく基礎だった。 2回目のポイント獲得が立て続けに決まることは、ペナルティで受け継がれる1回限りの結果よりも、士気とアロンソの計算にはるかに大きな効果をもたらすだろう。

2026年のルールに基づいて順位を上げるという課題はパドック全体で共有されるものであり、その方法に関する私たちの報道に見られるように、中盤のリセットは確立されたチームにも影響を及ぼしました McLaren そして Mercedes トレードされたポジション Barcelona 練習. それらの利益を追い求めるドライバーは、マージンがどれほど細かくなったかを知っており、このテーマが探求されています 細かな部分をコントロールすることがこれらの戦いを決めるというミカ ハッキネンの見解.

アロンソにとって、細かいことが問題になることはほとんどなかった。より大きな問題は、2026 年後半が約束された車を届けるかどうかだ。もし実現すれば、彼の将来についての会話がそれ自体に答えるかもしれない。もし実現しなければ、 Monacoの唯一のポイントは、答えよりも多くの質問をするシーズンにおいて、まれな明るい点に終わる可能性がある。

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