Jedan bod koji je konačno slomio ice
Prvi put 2026 Aston Martin imajte nešto za pokazati na semaforu. Fernando Alonso osvojio je prvi bod momčadi u sezoni na Monaco Grand Prix, zauzimanje desetog mjesta nakon kasnog FIA kazna za suparnika promijenila je donji kraj klasifikacije. Bio je to posljednji ponuđeni bod, ali za momčad koja je provela početni dio kampanje raspadajući se blizu leđa, jedna pozicija imala je stvarnu težinu.
Rezultat nije stigao čisto Alonso je prešao liniju odmah izvan bodova prije nego što su dužnosnici potvrdili kaznu za automobil ispred, podigavši Španjolca u prvih deset. Nakon mjeseci brušenja teškim paketom, Aston Martin uzet će kako god da je došlo.
Od kanadske boli do a Monaco popraviti
The Monaco trčanje je postalo smislenije onim što mu je prethodilo. Na kanadskom Grand Prix, Alonso je bio prisiljen otići u mirovinu, boreći se s vibracijama i problemima sa sjedalom zbog kojih je osjećao fizičku nelagodu u kokpitu. Za 44-godišnjeg vozača koji još uvijek juri svaku desetinu, borba s automobilom koliko i stazom je vikend kakav nitko ne želi.
Aston Martin kretao se brzo. Tim kaže da je problem s vibracijama koji je mučio Alonsa u Kanadi riješen do trenutka kada su automobili stigli Monaco, dopuštajući mu da se usredotoči na izvlačenje bilo kojeg tempa koji je stroj imao kroz barijere kneževine. Popravak nije transformirao automobil u favorita, ali je uklonio smetnju na stazi gdje je koncentracija sve.
Automobil napravljen prema novim strogim pravilima
Šira slika i dalje je zahtjevna. Sveobuhvatni tehnički propisi i propisi o pogonskim jedinicama uvedeni za 2026. preoblikovali su grid, i Aston Martin našli su se na pogrešnoj strani potresa. Njihov trenutni automobil opisan je kao jedan od najgorih na grid, tupa procjena za odjeću koja je uložila velika sredstva u ljude i infrastrukturu.
Ta je pozadina uokvirila veći dio razgovora sezone, a suparnici su se sami prilagodili novoj formuli. Mercedes radili su na vlastitim pitanjima, kao što je pokriveno u našem pogledu na to kako Antonelli je opisao Barcelona kao lukav dok Mercedes tražio čist odgovor. Za Aston Martin, izazov je bio temeljniji: okrenuti leđa-of-the-grid upakirajte se u nešto što se može boriti za bodove iz tjedna u tjedan.
Alonsova budućnost visi o ljetu
Preletjeti preko svega toga je Alonsova vlastita situacija Njegov ugovor traje do kraja 2026. godine, a dvostruki svjetski prvak je rekao da će nakon ljetne stanke odlučiti želi li se nastaviti utrkivati u još jednu sezonu Pitanje nije o gladi; radi se o tome može li mu projekt dati automobil vrijedan ostanka.
Ta neizvjesnost dala je čeznutljivu prednost njegovom vremenu na Circuit de Barcelona-Catalunya, mjesto s dubokim osobnim značenjem za vozača rođenog u Oviedu. Alonso je priznao da bi izdanje 2026. moglo biti njegova posljednja utrka tamo, upečatljiv ulaz s obzirom na povijest staze s domaćim mnoštvom koje je skandiralo njegovo ime. Španjolska runda trebala bi ispasti iz kalendara prije povratka 2028., do kada bi njegova trkaća budućnost već mogla biti riješena.
“Drugi dio sezone je kada trebamo biti tamo gdje želimo biti”
Unatoč teškom početku, Alonso 2026. nije opisao kao otpis. Njegova poruka bila je o vremenu, a ne o ostavci. “Drugi dio sezone je kada trebamo biti tamo gdje želimo biti,” rekao je, prikazujući svoj optimizam u pogledu razvoja događaja koji su još u pripremi.
Dva imena sidro da nada Adrian Newey, najviše ukrašen dizajner u modernom Formula 1, radio je na tome da vuče automobil naprijed, a Alonso ukazuje na dobitke koji se otključavaju kroz tu suradnju, Uz rad na šasiji, Hondina pogonska jedinica ključna je za dugoročne ambicije tima prema novim pravilima motora. Zajedno, oni predstavljaju prednost koju Alonso vaga dok razmišlja hoće li nastaviti.
- Prva točka 2026.: P10 at Monaco, posljednje mjesto za plaćanje bodova
- Nazadovanje Kanade: povučen u bolovima od vibracija i problema sa sjedalom
- Monaco popravak: tim kaže da je problem s vibracijama riješen
- Ugovor: istječe krajem 2026.; odluka dospijeva nakon ljeta
- Nada: očekuju se dobici od snage Adriana Neweya i Honde
Što slijedi
Sezona ne zastaje za razmišljanje Pažnja se sada okreće na Austrijanca Grand Prix dana 28. lipnja, gdje je Aston Martin nastojat će to dokazati Monaco bio je temelj, a ne slučajnost. Drugi bodovni završetak u brzom nizu učinio bi mnogo više za moral i za Alonsovu računicu nego jednokratni rezultat naslijeđen kroz kazne.
Izazov hvatanja poretka prema pravilima iz 2026. dijeli se s padokom, a resetiranje na sredini terena dotaklo je čak i etablirane momčadi, kao što se vidi u našem izvještavanju o tome kako McLaren i Mercedes trgovane pozicije kroz Barcelona vježbati. Pokretači koji jure za tim dobicima znaju koliko su marže postale fine, što je tema istražena u Mika Hakkinen smatra da kontrola sitnih detalja odlučuje o ovim bitkama.
Za Alonsa su sitni detalji rijetko bili problemVeći je da li druga polovica 2026. isporučuje automobil koji mu je obećan Ako to učini, razgovor o njegovoj budućnosti može sam odgovoriti Ako ne bude, Monaco'jedina točka mogla bi završiti kao rijetka svijetla točka u sezoni koja je postavljala više pitanja nego što je odgovarala.
Nema komentara