Ena točka, ki je končno zlomila ice
Prvič leta 2026 se Aston Martin imejte kaj za pokazati na semaforju. Fernando Alonso je zbral prvo točko ekipe v sezoni na Monaco Grand Prix, po zamudi na deseto mesto FIA kazen za tekmeca je preoblikovala spodnji del razvrstitve. To je bila zadnja ponujena točka, toda za ekipo, ki je uvodni del kampanje preživela na razbijanju blizu zadnjega dela, je imela ena sama pozicija pravo težo.
Rezultat ni prišel čisto.Alonso je črto prečkal tik pred točkami, preden so uradniki potrdili kazen za dirkalnik pred seboj, s čimer je Španca dvignil med prvih deset. Po mesecih odbijanja s težkim paketom, Aston Martin vzel ga bo, kakorkoli je prišel.
Od kanadske bolečine do a Monaco popraviti
The Monaco tek je postal bolj smiseln zaradi tistega, kar je bilo pred njim. Pri Kanadčanu Grand Prix, Alonso je bil prisiljen odstopiti, saj se je boril z vibracijami in težavami s sedežem, zaradi katerih je imel fizično nelagodje v pilotski kabini. Za 44-letnega voznika, ki še vedno lovi vsako desetino in se bori z avtomobilom, kolikor je steza, je vikend, kakršnega si nihče ne želi.
Aston Martin hitro se je premaknilo. Ekipa pravi, da je bila težava z vibracijami, ki je vznemirjala Alonsa v Kanadi, rešena, ko so avtomobili dosegli Monaco, kar mu je omogočilo, da se osredotoči na pridobivanje kakršnega koli tempa, ki ga je imel stroj skozi kneževinske ovire. Popravek ni spremenil avtomobila v vodilnega, vendar je odstranil motnjo na dirkališču, kjer je koncentracija vse.
Avtomobil, izdelan po strogih novih pravilih
Širša slika ostaja zahtevna. Obsežni tehnični predpisi in predpisi o pogonskih enotah, uvedeni za leto 2026, so preoblikovali grid, in Aston Martin znašli so se na napačni strani pretresa. Njihov trenutni avto je bil opisan kot eden najslabših na grid, odkrita ocena za obleko, ki je veliko vlagala v ljudi in infrastrukturo.
To ozadje je oblikovalo velik del pogovorov sezone, pri čemer so tekmeci sami uspeli prilagoditi novo formulo. Mercedes delali so skozi lastna vprašanja, kot je zajeto v našem pogledu na to, kako Antonelli opisal Barcelona tako zapleteno Mercedes iskal čist odgovor. Za Aston Martin, izziv je bil bolj temeljen: obrniti hrbetgrid paket v nekaj, kar se lahko bori za točke iz tedna v teden.
Alonsova prihodnost visi na poletju
Nad vsem tem lebdi Alonsov lastni položaj Njegova pogodba velja do konca leta 2026, dvakratni svetovni prvak pa je dejal, da se bo po poletnem premoru odločil, ali želi dirkati še v eni sezoni. Vprašanje ni o lakoti; gre za to, ali mu projekt lahko da avto, za katerega je vredno ostati.
Ta negotovost je dala hrepenečo prednost njegovemu času na dirkališču Circuit de Barcelona-Catalunya, prizorišče z globokim osebnim pomenom za voznika, rojenega v Oviedu. Alonso je priznal, da bi lahko bila izdaja 2026 njegova zadnja dirka tam, kar je osupljivo priznanje glede na zgodovino steze, kjer so domače množice vzklikale njegovo ime. Španski krog naj bi opustil koledar, preden se vrne leta 2028, do takrat pa bo njegova dirkaška prihodnost morda že urejena.
“Drugi del sezone je, ko moramo biti tam, kjer želimo biti
Kljub težkemu začetku Alonso leta 2026 ni oblikoval kot odpis. Njegovo sporočilo je bilo o času in ne o odstopu. “ Drugi del sezone je, ko moramo biti tam, kjer želimo biti, je dejal in pripisal svoj optimizem razvoju, ki je še v pripravi.
Dve imeni sidrata, da upajo.Adrian Newey, najbolj okrašen oblikovalec v sodobnem Formula 1, si prizadeva povleči dirkalnik naprej in Alonso opozarja na pridobitve, ki so bile odklenjene s tem sodelovanjem. Poleg dela na šasiji je Hondina pogonska enota osrednjega pomena za dolgoročne ambicije ekipe v skladu z novimi pravili motorja. Skupaj predstavljata prednost, ki jo Alonso tehta, ko razmišlja, ali naj nadaljuje.
- Prva točka leta 2026: P10 pri Monaco, končno mesto za izplačilo točk
- Canada nazadovanje: upokojil se je zaradi bolečin zaradi tresljajev in težav s sedežem
- Monaco popravek: ekipa pravi, da je bil problem z vibracijami rešen
- Pogodba: poteče konec leta 2026; odločitev po poletju
- Upanje: pričakuje se dobiček od moči Adriana Neweya in Honde
Kaj sledi
Sezona se ne ustavi za razmislekPozornost se zdaj obrača na Avstrijca Grand Prix 28. junija, kjer Aston Martin to bom poskušal dokazati Monaco bil je temelj in ne naključje. Druga uvrstitev na točke v hitrem zaporedju bi veliko bolj pripomogla k morali in Alonsovemu računu kot enkraten rezultat, podedovan s kaznimi.
Izziv zbiranja vrstnega reda v skladu s pravili iz leta 2026 je tisti, ki si ga delimo po paddocku, ponastavitev sredine igrišča pa se je dotaknila celo uveljavljenih ekip, kot je razvidno iz našega poročanja o tem, kako McLaren in Mercedes trgovane pozicije prek Barcelona vaja. Vozniki, ki lovijo te pridobitve, vedo, kako fine so postale marže, tema, ki jo raziskujemo v Stališče Mika Hakkinena, da nadzor nad majhnimi podrobnostmi odloča o teh bitkah.
Za Alonsa so bile majhne podrobnosti le redko problem Večja je, ali druga polovica leta 2026 dostavi avto, ki mu je bil obljubljen. Če bo, se bo pogovor o njegovi prihodnosti morda sam odzval.Če ne bo, se MonacoEdina točka bi lahko končala kot redka svetla točka v sezoni, ki bi postavila več vprašanj, kot je odgovorila.
Brez komentarjev