Sonunda kırılan bir nokta ice
İlk kez 2026 yılında Aston Martin skor tablosunda gösterecek bir şeyiniz olsun. Fernando Alonso, takımın sezonun ilk puanını topladı Monaco Grand Prix, geç bir süre sonra onuncu sırada yer alıyor FIA bir rakibin cezası, klasmanda alt sırayı değiştirdi. Bu, teklif edilen son noktaydı, ancak kampanyanın açılış bölümünü arka tarafa yakın bir yerde hurdaya çıkararak geçiren bir takım için tek bir pozisyon gerçek ağırlık taşıyordu.
Sonuç temiz gelmedi.Alonso, yetkililerin önde bir araba için cezayı onaylamasından önce puanların hemen dışındaki çizgiyi geçerek İspanyol'u ilk ona taşıdı. Aylarca zorlu bir paketle ezip geçtikten sonra Aston Martin nasıl geldiyse onu alacak.
Kanada acısından a Monaco düzeltmek
The Monaco run, öncekilerle daha anlamlı hale getirildi.Kanadalı'da Grand Prix, Alonso, kendisini kokpitte fiziksel rahatsızlık içinde bırakan titreşim ve koltuk sorunlarıyla mücadele ederek emekli olmak zorunda kalmıştı. 44 yaşındaki bir sürücü için hâlâ her onda birini kovalıyor, pistte kimsenin istemediği türden bir hafta sonu olduğu kadar arabayla da savaşıyor.
Aston Martin hızlı hareket etti Ekip, Kanada'da Alonso'yu rahatsız eden titreşim sorununun arabaların ulaştığı zamana kadar çözüldüğünü söylüyor Monaco, prensliğin bariyerleri aracılığıyla makinenin hangi hızda olduğunu çıkarmaya odaklanmasına olanak tanıyor. Düzeltme, arabayı ön sıralarda yer alan bir araca dönüştürmedi, ancak konsantrasyonun her şey olduğu bir pistte dikkat dağıtıcı bir şeyi ortadan kaldırdı.
Zorlu yeni kurallar altında inşa edilmiş bir araba
Daha geniş resim hala zorlu. 2026 için getirilen kapsamlı teknik ve güç ünitesi düzenlemeleri, durumu yeniden şekillendirdi gridve Aston Martin kendilerini sarsıntıda yanlış tarafta buldular. Mevcut arabaları en kötüler arasında olarak tanımlandı gridi̇nsanlara ve altyapıya büyük yatırım yapan bir ekip için açık bir değerlendirme.
Bu arka plan, rakiplerin yeni formüle kendi uyarlamalarını yönetmesiyle sezondaki konuşmaların çoğunu çerçeveledi. Mercedes nasıl olduğuna bakışımızda da belirtildiği gibi, kendi soruları üzerinde çalışıyorlar Antonelli anlattı Barcelona ne kadar zor olsa da Mercedes temiz bir cevap arandı. Için Aston Martin, zorluk daha temeldi: geri dönüş yapmakgrid haftadan haftaya puan için mücadele edebilecek bir şeye paketleyin.
Alonso'nun geleceği yaza bağlı
Tüm bunların üzerinde durmak Alonso'nun kendi durumu. Sözleşmesi 2026'nın sonuna kadar devam edecek ve iki kez dünya şampiyonu olan oyuncu, yaz tatilinden sonra başka bir sezonda yarışmaya devam etmek isteyip istemediğine karar vereceğini söyledi. Soru açlıkla ilgili değil; projenin ona kalmaya değer bir araba verip veremeyeceğiyle ilgili.
Bu belirsizlik onun Circuit de'de geçirdiği zamana hüzünlü bir üstünlük sağladı Barcelona-Oviedo doğumlu sürücü için derin kişisel anlamı olan bir mekan olan Catalunya. Alonso, 2026 edisyonunun oradaki son yarışı olabileceğini kabul etti, bu, pistteki geçmişi göz önüne alındığında, ev sahibi taraftarların adını zikrettiği çarpıcı bir itiraftı. İspanyol turu, 2028'de geri dönmeden önce takvimden düşecek ve bu noktada yarış geleceği zaten belirlenmiş olabilir.
“Sezonun ikinci kısmı olmak istediğimiz yerde olmamız gerektiği zamandır”
Zorlu başlangıca rağmen Alonso, 2026'yı bir silme olarak çerçevelemedi. Mesajı istifadan ziyade zamanlamayla ilgiliydi. “Sezonun ikinci kısmı, olmak istediğimiz yerde olmamız gerektiği zamandır” dedi ve iyimserliğini hâlâ yolda olan gelişmelere bağladı.
İki isim bu umudu besliyor Modernin en madalyalı tasarımcısı Adrian Newey Formula 1, arabayı ileri sürüklemek için çalışıyor ve Alonso, bu işbirliği sayesinde elde edilen kazanımların kilidinin açıldığına dikkat çekiyor. Honda'nın güç ünitesi, şasi çalışmasının yanı sıra, takımın yeni motor kuralları kapsamındaki uzun vadeli hedeflerinin merkezinde yer alıyor. Birlikte, Alonso'nun devam edip etmeyeceğini düşünürken ağırlığını temsil ediyorlar.
- 2026'nın ilk noktası: P10 Monaco, son puan kazandıran nokta
- Kanada'nın gerilemesi: titreşim ve koltuk sorunlarından dolayı acı içinde emekli oldu
- Monaco düzeltmek: ekip titreşim sorununun çözüldüğünü söylüyor
- Sözleşme: 2026'nın sonunda sona eriyor; kararın yazdan sonra verilmesi gerekiyor
- Umut: adrian Newey ve Honda gücünden beklenen kazanımlar
Sonrası gelir
Sezon düşünmek için durmuyor Dikkatler şimdi Avusturyalıya çevriliyor Grand Prix 28 Haziran'da nerede Aston Martin bunu kanıtlamaya çalışacağım Monaco şans eseri değil temeldi. Art arda hızlı bir şekilde ikinci bir puan bitirmek, moral ve Alonso'nun hesabı açısından, penaltılarla devralınan tek seferlik bir sonuçtan çok daha fazlasını sağlayacaktır.
2026 kuralları uyarınca sıralamayı kaldırmanın zorluğu padokta paylaşılan bir zorluk ve nasıl yapılacağına dair haberimizde de görüldüğü gibi orta saha sıfırlaması yerleşik takımları bile etkiledi McLaren ve Mercedes aracılığıyla takas edilen pozisyonlar Barcelona pratik yapmak. Bu kazanımların peşinde koşan sürücüler, marjların ne kadar ince hale geldiğini biliyor ve bu konu araştırılıyor Mika Hakkinen'in küçük detayları kontrol etme görüşü bu savaşları belirliyor.
Alonso için küçük detaylar nadiren sorun oldu. Daha büyüğü ise 2026'nın ikinci yarısının kendisine söz verilen arabayı teslim edip etmediğidir.Varsa geleceğiyle ilgili konuşma kendi kendine cevap verebilir.Varsa cevap vermez Monaco'nin tek puanı, cevapladığından daha fazla soru soran bir sezonda nadir görülen parlak bir nokta olabilir.
Yorum Yok