세르히오 페레스는 막스 베르스타펜과 함께 레이스를 펼치는 데 따르는 정신적 압박감을 설명합니다.

세르히오 페레즈는 막스 베르스타펜과 함께 레이스를 펼치면서 느꼈던 정신적 압박감에 대해 이야기했습니다. 2021년부터 2024년까지 레드불에서 드라이버로 활약했던 그는 매 세션과 결과마다 베르스타펜과의 비교가 끊이지 않았다고 밝혔습니다. 페레즈는 하이 퍼포먼스 팟캐스트에서 이러한 경험에 대해 언급했습니다.

페레즈는 레드불의 프로젝트가 베르스타펜을 중심으로 돌아간다는 점을 인정했습니다. 그는 또한 팀 내부에서 두 번째 드라이버를 지원하는 데에는 한계가 있다고 말했습니다. 어려운 시기에 팀은 그에게 심리 상담을 권유했고, 페레즈는 문제가 자신의 정신적인 문제만이 아니라고 생각했지만 이에 동의했습니다.

같은 차고에서 보낸 사계절

페레즈는 2021년 시즌에 레드불에 합류하여 4년 동안 활동했습니다. 베르스타펜은 그 기간 동안 매 시즌 드라이버 챔피언십을 차지했습니다. 페레즈는 팀에서 5번의 그랑프리 우승을 거두었고 2023년에는 챔피언십 2위를 기록했습니다. 두 사람의 파트너십은 강력한 성과를 가져왔고, 끊임없이 비교 대상이 되었습니다.

두 드라이버에 대한 대중의 기대는 달랐습니다. 베르스타펜은 이미 타이틀 선두주자였고, 페레즈는 그의 페이스를 기준으로 평가받았습니다. 어려운 예선전은 종종 두 번째 시트를 둘러싼 더 큰 논쟁으로 번지곤 했습니다. 페레즈는 이러한 상황이 상당한 정신적 압박을 초래했다고 말했습니다.

페레즈의 레드불 시절은 큰 성공으로 가득 차 있었습니다. 그는 팀에서 5번의 그랑프리 우승을 차지했고 2023년 드라이버 챔피언십에서 2위를 기록했습니다. 2021년 아부다비에서 루이스 해밀턴을 상대로 보여준 그의 방어는 마지막 재출발 전까지 베르스타펜이 선두권에 근접할 수 있도록 도왔습니다. 이러한 순간들은 페레즈의 후반기 부진을 단순히 그가 팀에 기여하지 않았다는 주장으로 치부할 수 없는 이유를 설명해 줍니다.

페레즈는 팀의 우선순위를 이해했다.

페레즈는 자신이 어떤 프로젝트에 합류하는지 알고 있었다고 말했다. 레드불은 최근 베르스타펜을 중심으로 성공을 거두었다. 네덜란드 출신 드라이버인 베르스타펜은 레드불의 차량과 팀에 대한 오랜 경험을 가지고 있었다. 페레즈는 계약 후 이러한 기본적인 우선순위에 놀라지 않았다고 밝혔다.

그의 비판은 더욱 구체적이었다. 그는 조직이 중심 노선을 유지하면서도 자신을 일정 수준까지만 지원할 수 있다고 생각했다. 이러한 차이는 중요하다. 베르스타펜의 위상을 인정한다고 해서 그와 함께 경쟁하는 데 따르는 개인적인 어려움이 사라지는 것은 아니다.

2024년에는 비교가 더욱 어려워졌습니다. 페레즈는 152점을 획득하며 챔피언십 8위로 마무리했습니다. 베르스타펜은 437점으로 우승을 차지하며 285점 차이로 2위에 그쳤습니다. 레드불 역시 2년 연속 정상을 지켰던 컨스트럭터 챔피언십을 놓쳤습니다. 이러한 수치는 원인을 명확히 밝히지는 못하지만, 왜 매 경기마다 어려운 상황이 주목을 받았는지 보여줍니다.

그가 심리학자와 이야기를 나눈 이유는 무엇일까요?

레드불은 페레스에게 부진한 성적을 내는 동안 외부 심리 치료를 받도록 권유했습니다. 페레스는 팀에게 자신이 할 수 있는 모든 조치를 취하고 있음을 보여주기 위해 부분적으로 동의했습니다. 페레스는 상담이 도움이 되었다고 말했지만, 그것만으로는 더 큰 스포츠적 문제를 해결할 수 없다고 생각했습니다.

현재 그리드는 벨기에 그랑프리를 앞두고 경기력 분석 에 초점을 맞추고 있습니다.

페레스는 해당 세션들이 일부 영역에서는 도움이 되었지만, 레드불에서 느꼈던 모든 문제를 해결해 주지는 않았다고 말했습니다. 그는 이러한 세션들을 압박에 대한 대응의 일환으로 제시했습니다. 세션의 구체적인 내용은 공개되지 않았습니다.

페레스는 당시 심리 상담을 받았다고 밝혔습니다. 그는 이를 경기력 회복을 위해 취한 조치 중 하나라고 설명했습니다. 또한 그는 자신의 경기력 문제가 단순히 정신적인 문제만이 아니라고 생각했다고 덧붙였습니다. 이러한 비공개 상담의 구체적인 내용은 공개되지 않았습니다.

2024년에는 결과가 더욱 어려워졌습니다.

페레즈는 2024년 시즌 초반 여러 차례 포디움에 오르며 좋은 출발을 보였지만, 이후 급격히 부진한 모습을 보였다. 결국 그는 종합 8위로 시즌을 마감했고, 베르스타펜이 챔피언 자리에 올랐다. 레드불 역시 컨스트럭터 챔피언십을 놓쳤다. 시즌 종료 후, 레드불과 페레즈는 계약을 해지했다.

그 결과는 그의 발언에 담긴 압박감을 설명해 줍니다. 하지만 그 결과만으로 모든 부진한 주말의 원인이 하나였다는 것을 증명하는 것은 아닙니다. 차량 밸런스, 예선, 자신감, 그리고 경쟁 모두 시즌의 중요한 요소였습니다. 페레즈의 팟캐스트 발언은 그러한 하락세의 인간적인 측면을 지적하는 것입니다.

2026년, 캐딜락에서의 활약은 페레즈에게 새로운 출발점을 제공합니다. 팀은 포뮬러 1에 새롭게 진출했고, 그의 경험은 팀의 초기 발전에 큰 도움이 될 것입니다. 그렇다고 레드불 시절이 완전히 잊히는 것은 아닙니다. 다만, 그 시절은 이미 지나간 일이며, 페레즈는 이제 거리를 두고 이야기할 수 있게 되었습니다. 캐딜락에서의 성적은 이전과는 다른 기대치 속에서 새로운 기록을 세울 것입니다.

전력망에서 벗어난 1년

페레즈는 2025년에는 포뮬러 1 경주에 참가하지 않았습니다. 이 휴식 기간 동안 그는 레드불의 분위기와 베르스타펜과의 잦은 비교에서 벗어날 수 있었습니다. 이후 그는 2026년 캐딜락의 포뮬러 1 첫 시즌에 복귀했습니다.

캐딜락은 그에게 이전과는 다른 역할을 맡겼습니다. 그는 이미 챔피언 자리에 오른 팀에 합류하는 대신, 오랜 경험을 바탕으로 새로운 팀에 합류하게 되었습니다. 이번 시즌은 그의 향후 행보를 결정짓는 중요한 계기가 될 것입니다. 레드불에 대한 그의 발언은 여전히 ​​과거를 되돌아보는 의미를 담고 있습니다.

레드불에서의 그의 성적은 여전히 ​​엇갈리는 평가를 받고 있다.

페레즈는 레드불이 컨스트럭터 타이틀을 획득하는 데 기여했고 중요한 경기에서 베르스타펜을 지원했습니다. 또한 파트너십 기간 동안 아제르바이잔, 사우디아라비아, 모나코, 싱가포르에서 우승을 차지했습니다. 하지만 이후 성적은 팀이 요구하는 수준에 미치지 못했습니다.

두 부분 모두 같은 맥락에서 이해되어야 합니다. 압박감 속에서도 그의 승리는 사라지지 않았고, 승리 또한 힘겨웠던 마무리를 지우지는 못했습니다. 페레스는 이제 자신의 자리에서 당시 상황을 어떻게 느꼈는지 설명합니다. 이러한 관점은 공식 결과를 바꾸지 않으면서도 맥락을 더해줍니다.