캐딜락은 기존의 분할형 차량 도색을 마이애미 차량을 기반으로 한 디자인으로 교체했습니다.

캐딜락은 벨기에 그랑프리를 위해 포뮬러 1 경주차의 디자인을 변경했습니다. 새로운 디자인은 시즌 초반에 사용했던 흑백 분할 디자인을 없앴습니다. 그레이엄 로던 팀 대표는 이번 디자인이 마이애미에서 선보였던 특별 디자인과 유사하다고 밝혔습니다.

이번 변화는 캐딜락의 첫 포뮬러 1 시즌에서 보여준 최신 행보입니다. 캐딜락 팀은 비대칭 디자인으로 시작하여 마이애미에서는 미국 국기 테마를 추가했고, 실버스톤에서는 또 다른 특별 버전을 선보였습니다. 세르히오 페레즈와 발테리 보타스가 두 대의 차량을 운전합니다.

첫 번째 자동차는 서로 대조적인 두 면을 사용했습니다.

캐딜락은 슈퍼볼 하프타임 쇼에서 최초의 차량 디자인을 공개했습니다. 차량의 한쪽 면은 주로 검은색이었고, 다른 한쪽 면은 훨씬 밝은 색상으로 디자인되었습니다. 이러한 비대칭적인 디자인은 팀의 첫 번째 레이스용 차량 디자인이 되었습니다.

이번 출시를 통해 새로운 미국 업체가 미국 최대 방송사 중 하나와 연결되었습니다. 로우던은 이러한 선택이 포뮬러 1의 일부 측면에 대해 다른 접근 방식을 취하려는 캐딜락의 계획을 반영한 것이라고 말했습니다. 이후 분할 디자인은 개막전 내내 사용되었습니다.

스파 서킷은 그러한 레이아웃이 더 이상 존재하지 않는 시점을 나타냅니다. 이제 차량은 검은색 그래픽 영역이 있는 보다 일관된 밝은 바탕색을 사용합니다. 캐딜락 브랜드는 측면과 엔진 커버에 여전히 표시됩니다.

마이애미는 현재 디자인의 모델을 제공했습니다.

캐딜락은 마이애미 그랑프리에서 첫 번째 주요 스페셜 리버리를 선보였습니다. 이 디자인은 성조기의 요소를 통합했습니다. 로우든은 팬들이 이 버전에 긍정적인 반응을 보였다고 말했습니다.

벨기에 자동차는 마이애미 테마를 완전히 반복하지 않으면서도 유사한 시각적 방향을 채택했습니다. 차체 대부분은 흰색으로 덮여 있으며, 검은색 선과 패턴이 각 패널을 구분합니다. 그 결과, 원래의 반은 검은색, 반은 흰색이었던 구성과는 다른 모습을 보여줍니다.

로우던은 팀이 마이애미 경기 차량에 대한 반응을 고려했다고 말했습니다. 그의 설명에 따르면 그 주말 경기가 스파 경기 차량 디자인에 직접적인 영향을 미쳤다는 것입니다. 따라서 이번 디자인은 일회성으로 제작된 것이 아니라 이전 경기 디자인을 발전시킨 것이라고 할 수 있습니다.

실버스톤에서는 별도의 기념 테마 행사가 진행되었습니다.

캐딜락은 영국 그랑프리에서도 차량을 특별하게 꾸몄습니다. 이 특별판은 미국 독립선언서 서명 250주년을 기념하기 위해 제작되었으며, 빨강, 하양, 파랑색 디테일로 특별한 의미를 더했습니다.

실버스톤 디자인은 마이애미 디자인과 벨기에 디자인 변경 사이에 위치했습니다. 특정 기념일과 연관이 있었고, 스파 차량은 팀의 전반적인 디자인 개발과 관련이 있습니다. 로우던은 순서를 설명하면서 이 두 가지 모두를 언급했습니다.

따라서 세 가지 디자인은 각기 다른 기록을 가지고 있습니다. 마이애미 디자인은 국기에서 영감을 받았고, 실버스톤 디자인은 기념일을 기념했으며, 벨기에 디자인은 기존의 분할선을 없앴습니다. 이 세 디자인 모두 캐딜락의 데뷔 시즌에 등장했습니다.

로던은 이러한 변화를 팀의 전반적인 접근 방식과 연관지었다.

팀 대표는 캐딜락이 도입한 기술적 업그레이드 횟수에 대해서도 언급했습니다. 그는 차량 외관 디자인 실험과 차량 개발 모두 변화에 대한 의지라는 동일한 맥락에서 이루어졌다고 설명했습니다. 다만, 도색 자체가 성능을 향상시켰다고 주장한 것은 아닙니다.

공개된 벨기에 예선 그리드에 따르면 페르난도 알론소는 페널티로 인해 마지막 줄에 배치되었습니다.

캐딜락은 포뮬러 1에 가장 최근에 합류한 팀이었습니다. 따라서 운영의 많은 부분이 레이스 환경에서 처음 시도되는 것들이었습니다. 로우던은 팀이 단순히 합류해서 초기 결정을 그대로 유지할 생각은 없었다고 말했습니다.

팬들의 반응은 차량 외관 디자인 선택에 영향을 미쳤습니다. 기술 데이터는 차량 업그레이드의 기반이 되었습니다. 이러한 의견들은 기존 디자인을 수정할 준비가 되어 있다는 공통적인 입장을 보여주면서도, 디자인과 업그레이드 영역을 분리하여 고려했습니다.

벨기에는 다음 시각적 단계에 돌입합니다.

페레즈와 보타스는 모두 스파에서 개정된 디자인을 사용합니다. 드라이버 번호와 카메라 표시는 여전히 두 차량을 구분하는 데 사용됩니다. 두 차량 모두 흰색과 검은색 패턴을 공유하여 팀을 식별합니다.

캐딜락은 벨기에 스파 서킷의 차량 디자인이 이후 모든 라운드에서 동일하게 유지될 것이라고 발표하지 않았습니다. 로우던은 디자인이 점진적으로 변화할 것이라고 설명했습니다. 스파 서킷에서는 현재의 통일된 디자인을 사용하며, 이후 라운드의 차량 디자인은 각 라운드별로 발표될 예정입니다.

확정된 일정은 이제 네 단계로 구성됩니다. 분할 출시 모델, 마이애미, 실버스톤 기념 행사, 그리고 벨기에입니다. 최신 모델은 기존의 비대칭 분할 방식을 끝내면서도 캐딜락이라는 이름과 미국적인 정체성을 유지합니다.

네 번의 등장으로 차량 외관 디자인이 변경된 이유를 설명할 수 있습니다.

캐딜락은 슈퍼볼 하프타임 쇼에서 자사의 오리지널 포뮬러 1 디자인을 공개했습니다. 이 차량은 검은색과 흰색이 비대칭으로 나뉜 디자인이 특징이었습니다. 이 디자인은 팀의 첫 시즌을 장식했습니다.

마이애미에서는 성조기 디자인을 특별하게 선보였습니다. 현재 벨기에 디자인은 원래의 분할 디자인으로 완전히 돌아가기보다는 그 시각적 방향의 일부를 따르고 있습니다. 색상은 여전히 ​​캐딜락의 미국적인 정체성과 연결되어 있습니다.

실버스톤 서킷은 미국 독립 선언 250주년을 기념하여 특별한 테마로 꾸며졌습니다. 그 디자인은 단 한 주말 동안만 사용되었습니다. 실버스톤 서킷의 차량 도색은 기념 행사를 위해 단 한 주말 동안만 사용된 디자인이었습니다.

팀 대표인 그레이엄 로던은 팬들의 반응이 긍정적이었다고 말했다. 그의 발언은 차량의 외관과 팬들의 반응에 관한 것이었다. 로던은 특히 디자인과 팬들의 반응에 초점을 맞춰 언급했다.

페레즈와 보타스는 스파에서 동일한 은색, 검은색, 빨간색의 캐딜락 디자인을 사용합니다. 벨기에 출신 디자이너가 디자인한 이번 차량 통합으로, 이전에는 분리된 프레젠테이션 리버리와 실버스톤에서의 별도 테마 디자인이 적용되었던 두 차량의 디자인이 다시 하나로 통일되었습니다.