キャデラックは、マイアミの車をベースにしたデザインで、分割されたカラーリングを変更した。

キャデラックはベルギーグランプリに向けて、F1マシンのカラーリングを変更した。新しいデザインでは、シーズン序盤に使用されていた白黒のツートンカラーが廃止された。チーム代表のグレアム・ロードンは、現在のデザインはマイアミで導入された特別カラーリングに近いと語った。

今回の変更は、キャデラックのF1初参戦シーズンにおける最新の動きだ。チームは非対称デザインでスタートし、マイアミではアメリカ国旗をモチーフにしたデザインを採用、シルバーストーンでは別の特別バージョンを使用した。セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスがこの2台のマシンをドライブする。

最初の車は2つの対照的な側面を使用していた

キャデラックはスーパーボウルのハーフタイムショーで、オリジナルのカラーリングを披露した。車の片側は主に黒で、もう片側ははるかに明るい色調だった。この左右非対称のデザインが、チーム初のレース用アイデンティティとなった。

この発表により、アメリカの新規参入チームが国内最大級の放送局と結びついた。ロードン氏は、この選択はキャデラックがF1の一部に異なるアプローチを取る計画を反映したものだと述べた。分割デザインはその後、開幕戦で採用された。

スパ・フランコルシャンは、そのレイアウトがもはや存在しない転換点となる。車体はより統一感のある明るいベースカラーに、黒いグラフィック部分を組み合わせたデザインを採用している。キャデラックのブランドロゴは、側面とエンジンカバーに引き続き表示されている。

マイアミが現在のデザインのモデルとなった。

キャデラックはマイアミグランプリで初の本格的な特別カラーリングを発表した。そのデザインは星条旗の要素を取り入れたものだった。ロウドン氏によると、このバージョンは支持者から好意的な反応を得たという。

ベルギー製のこの車は、マイアミのテーマを完全に繰り返すことなく、同様の視覚的方向性を採用している。ボディの大部分は白で覆われ、黒い線や模様が個々のパネルを区切っている。その結果、オリジナルの半分黒、半分白の配色とは異なる仕上がりとなっている。

ロウドン氏は、チームがマイアミでのレースカーに対する反応を考慮したと述べた。彼の説明によると、その週末のレースがスパ版に直接的な影響を与えたという。したがって、これは無関係な単発のカラーリングではなく、以前のレースカラーリングの進化形である。

シルバーストーンでは、別の記念テーマが展開された。

キャデラックはイギリスグランプリでも車体を変更した。そのバージョンは、アメリカ独立宣言署名250周年を記念したもので、赤、白、青のアクセントが特別な意味合いを与えていた。

シルバーストーンのカラーリングは、マイアミのデザインとベルギーでのデザイン変更の中間に位置するものでした。これは特定の記念日に関連したものでしたが、スパのマシンはチームのより広範なデザイン開発と関連しています。ロウドンは、その経緯を説明する際に、両方のデザインを挙げました。

そのため、3つのデザインはそれぞれ異なる記録を残している。マイアミでは国旗の影響が取り入れられ、シルバーストーンでは記念すべき年が祝われ、ベルギーではオリジナルの分割デザインが廃止された。いずれもキャデラックのデビューシーズン中に登場した。

ロードン氏は、この変更はチームのより広範な取り組みと関連していると述べた。

チーム代表は、キャデラックが導入してきた数々の技術改良についても言及した。彼は、カラーリングの実験と車両開発を、変化への意欲という同じ枠組みの中に位置づけた。彼は、塗装そのものが性能向上につながるとは主張しなかった。

発表されたベルギーGPのグリッドでは、ペナルティを受けたフェルナンド・アロンソが最終列に配置されている。

キャデラックはF1に参戦したばかりのチームだった。そのため、運営の多くの部分がレース条件下で初めて使用されることになった。ロウドン氏は、チームはただ参戦して、最初の決定事項をすべてそのままにしておくつもりはなかったと語った。

サポーターの反応は、カラーリング選択の一因となった。技術データは、車両の改良の基礎として引き続き用いられた。コメントでは、これらの分野は明確に区別されていたものの、以前の作業を見直すことへの共通の意欲が示されていた。

ベルギーは次の視覚的段階を開始する

ペレスとボッタスは、スパ・フランコルシャンで改良されたデザインのマシンを使用する。ドライバー番号とカメラのマーキングによって、両マシンは区別される。共通の白黒のパターンは、両マシンに共通するチームを識別するためのものだ。

キャデラックは、ベルギーGPのカラーリングが今後のすべてのレースで変更されないとは発表していない。ロウドン氏は、これは進化していくプロセスだと説明した。スパでは現在の統一デザインが使用され、今後のレースではそれぞれの週末に合わせてカラーリングが発表される。

確定したスケジュールは、分割ローンチカラー、マイアミ、シルバーストーンでの記念イベント、ベルギーの4段階となっている。最新モデルはキャデラックの名称とアメリカンアイデンティティを維持しつつ、従来からの非対称分割デザインを終了している。

4回の登場がカラーリング変更の理由を説明する

キャデラックはスーパーボウルのハーフタイムショーで、オリジナルのF1マシンデザインを発表した。そのマシンは黒と白の非対称なツートンカラーを採用していた。このデザインは、チームの初シーズンを飾るものとなった。

マイアミでは、星条旗をモチーフにした特別なデザインが採用された。現在のベルギーのデザインは、完全に元のデザインに戻るのではなく、その視覚的な方向性を部分的に踏襲している。カラーリングは、キャデラックのアメリカン・アイデンティティと密接に結びついている。

シルバーストーンでは、アメリカ独立宣言250周年を記念して、特別なテーマのカラーリングが施された。そのカラーリングは、たった1週末限定のものだった。シルバーストーンのカラーリングは、1週末だけの記念デザインだったのだ。

チーム代表のグレアム・ロードンは、サポーターからの反応は好意的だったと述べた。彼のコメントは、車の外観とサポーターからの反応に関するものだった。ロードンのコメントは、デザインとサポーターの間でのその反応に焦点を当てたものだった。

ペレスとボッタスは、スパ・フランコルシャンで同じシルバー、ブラック、レッドのキャデラックのカラーリングを使用する。ベルギーのデザインは、プレゼンテーション用のカラーリングとシルバーストーンでのテーマカラーが分かれていた後、2台のマシンを再び一つのビジュアルプログラムに統一するものだ。