ラファエル・カマラが首位を奪還し、波乱のスパ・フランコルシャンでのフォーミュラ2レースで優勝した。

ラファエル・カマラは日曜日にスパ・フランコルシャンで行われたフォーミュラ2のレースで優勝した。この結果により、インヴィクタ・レーシングは週末の2レースとも勝利を収めた。ブラジル出身のカマラはポールポジションからスタートしたが、スタート直後にタサナポル・インスラプヴァサックに首位を奪われた。しかし、レース中断後にはペース、タイヤマネジメント、そして2度のオーバーテイクによって挽回した。

イントラプヴァサクは2位に入り、フォーミュラ2で初の表彰台を獲得した。チャンピオンシップリーダーのニコラ・ツォロフは、アレクサンダー・ダンとノエル・レオンが5秒のペナルティを受けたため、3位に繰り上がった。カマラは今シーズン2勝目を挙げ、ポイントを125に伸ばし、ツォロフとの差は36となった。

イントラプヴァサックは最前列から出航した。

カマラはラ・ソースでポールポジションを維持できなかった。イントラプヴァサクはうまく反応し、ターン1からリードを奪った。ツォロフも好調なスタートを切り、ダンを追い抜いた。カマラとツォロフはオー・ルージュを並走した。インヴィクタのドライバーはレ・コンブでブレーキングするまで2位を維持した。

オリバー・ゲーテはターン1の出口付近で停止し、最初のセーフティカーが導入された。ガブリエレ・ミニとロマン・ビリンスキーもオープニングコーナーで接触していた。両者とも走行を続けたが、ミニは後に5秒のペナルティを受けた。レースは3周目に再開され、イントラプヴァサクが依然として先頭を走っていた。

レース再開後、ツォロフはラ・ソースでカマラにアタックを仕掛けた。チャンピオンシップリーダーのカマラは出口の砂利に突っ込み、ダンとジョシュア・デュエルクセンに抜かれてしまった。その後、ツォロフはニコ・ヴァローネとジョン・ベネットに順位を奪われ、わずか2周で表彰台圏内から7位に転落した。

ミディアムタイヤがフロント戦に新たな展開をもたらした

デュエルクセンはミディアムコンパウンドタイヤでトップを走っていた。彼は5周目のケメルストレートでダンを追い抜いた。その周回後半、カマラはレ・コンブでインスラプヴァサックを追い抜き、当初スーパーソフトタイヤを使用していたドライバーの中で再び首位に立った。

柔らかいタイヤはその後性能が低下した。デュルクセンは最終シケインでインスラプヴァサクを抜き、2位に浮上した。カマラ、ダン、インスラプヴァサク、ツォロフは6周目の終わりにピットインした。カマラは義務的なピットストップを終えたドライバーの中でトップとしてコースに戻った。

ピットストップの過程でダンはインスラプヴァサクを上回り順位を上げたが、順位は依然として確定していなかった。ミディアムタイヤを履いたドライバーたちはピットストップをせずにリードを続けていた。そのため、この時点でレースには2つの異なる順位が存在していた。1つは目に見える順位であり、もう1つはタイヤ交換によって最終的な順位が決まるという状況だった。

ターン9でのクラッシュによりレースは中断された。

ローレンス・ファン・ホーペンはターン9の出口でバリアに激突した。彼は無傷で車から降りたが、係員は損傷したマシンを撤去するために赤旗を提示した。この中断により、それまでのタイム差がなくなり、残りのタイヤ交換プランに使える時間も変更された。

ノエル・レオンは、セーフティカー導入中に義務付けられたピットストップを終えていた。彼はネット順位でカマラより上位につけていた。レース再開時、残り21分でデュルクセンがローリングスタートでトップに立った。カマラはピットストップの順番だけに頼るのではなく、レオンを追い抜く必要があった。

インヴィクタのドライバーはラ・ソースでその任務を完了した。彼はレオンの外側から回り込み、ネットリードを奪った。ダンはレ・コンブでDRSを使って彼を追い抜いた。エンツォ・フィッティパルディがターン8のグラベルにスタックしたため、すぐに2度目のセーフティカーが導入された。

日曜日の早い時間帯には、エルネスト・リベラが予選4番手からフォーミュラ3フィーチャーレースで優勝した。

ペナルティにより、チェッカーフラッグ後の表彰台順位が変動した。

義務付けられたピットストップを遅らせていたドライバーたちは、2度目のセーフティカー導入を利用してスーパーソフトタイヤに交換した。カマラがダン、レオン、インスラプヴァサク、ツォロフ、ミニを抑えて公式リーダーとなった。デュルクセンは新品のソフトタイヤを履いて10番手に復帰したが、失った順位を取り戻す時間はほとんどなかった。

最終再スタート直後、ツォロフが攻撃を仕掛けた。インスラプヴァサクはラ・ソースでポジションを守ったものの、レ・コンブで順位を落とした。その後、ダンとレオンはトラックリミット違反を繰り返したとして5秒のペナルティを受けた。彼らの走行順位は、最終結果における順位を保証するものではなくなった。

インスラプヴァサクは終盤、レオンを抜き3位に浮上した。カマラは後続を大きく引き離して1位でゴールした。ペナルティが加算されると、インスラプヴァサクが2位、ツォロフが3位に浮上。ダンは4位、ミニは5位、ラファエル・ビジャゴメスは6位となった。

インヴィクタは特別なスパ体験を提供します

インヴィクタはベルギーで開催されたフォーミュラ2のレースで2年連続優勝を果たした。これでスパ・フランコルシャンでの連勝記録は4年となる。カマラのフィーチャーレースでの勝利は、土曜日のスプリントレースでの優勝に続くものだった。

カマラはスタート直後に首位を失ったものの、5周目に再び首位に立った。その後、ラ・ソースコーナーでレオンをアウト側から抜き去った。赤旗中断と2度のセーフティカー導入により、両者の差は何度も縮まった。

イントラプヴァサクの初の表彰台も、コース上での実力で勝ち取ったものだった。スタートでトップに立ち、タイヤを温存しながらフィニッシュ前にレオンを追い抜いた。ツォロフはペナルティによって表彰台に上り詰めた。12番手からの追い上げでトップ集団に食らいつき、最終タイムが算出された際にその順位が大きな意味を持った。

ツォロフはベルギーを161ポイントで後にした。ミニは134ポイント、カマラは125ポイント、ダンは108ポイント。レオンは75ポイントで5位を維持している。カマラは残り4ラウンドで差を36ポイントに縮めた。

フォーミュラ2のチームランキングでは、カンポス・レーシングが236ポイントで首位に立っている。ロダン・モータースポーツは165ポイントで2位、MPモータースポーツはわずか2ポイント差だ。インヴィクタは161ポイントで、ARTグランプリは109ポイントで5位となっている。中位グループが拮抗しているため、2台体制でのレース結果はすべて重要となる。

フォーミュラ2は7月24日から26日までブダペストで開催される。カマラは今シーズン2勝を挙げ、ハンガリーに乗り込む。ツォロフは引き続きチャンピオンシップリーダーの座を維持しており、インヴィクタはチームランキングで4位につけている。