رافائيل كامارا يستعيد الصدارة ويفوز بسباق الفورمولا 2 الذي شهد اضطرابات في سبا

فاز رافائيل كامارا بسباق الفورمولا 2 الذي أقيم يوم الأحد على حلبة سبا فرانكورشان. وبهذا الفوز، حقق فريق إنفيكتا ريسينغ الفوز في كلا السباقين خلال عطلة نهاية الأسبوع. انطلق البرازيلي من المركز الأول، لكنه خسر الصدارة لصالح تاسانابول إنثرافوفاساك في البداية. إلا أنه استعاد توازنه بفضل سرعته وإدارته المتقنة للإطارات وتجاوزه مرتين بعد توقف السباق مؤقتًا.

أنهى إنثرافوفاساك السباق في المركز الثاني وحقق أول صعود له على منصة التتويج في بطولة الفورمولا 2. وتقدم متصدر البطولة نيكولا تسولوف إلى المركز الثالث بعد تلقي ألكسندر دان ونويل ليون عقوبة خمس ثوانٍ. وسجل كامارا فوزه الثاني هذا الموسم ورفع رصيده إلى 125 نقطة، متأخراً بفارق 36 نقطة عن تسولوف.

فاز إنترافوفاساك بحفل الإطلاق من الصف الأمامي

لم يحافظ كامارا على مركز الانطلاق الأول عند منعطف لا سورس. استجاب إنثرافوفاساك بشكل جيد وتقدم في الصدارة منذ المنعطف الأول. كما حقق تسولوف انطلاقة قوية وتقدم على دان. تسابق كامارا وتسولوف جنبًا إلى جنب عند منعطف أو روج. حافظ سائق إنفيكتا على المركز الثاني قبل أن يكبح سرعته عند منعطف لي كومب.

توقف أوليفر غوته قرب مخرج المنعطف الأول، مما استدعى دخول سيارة الأمان للمرة الأولى. كما اصطدم غابرييل ميني ورومان بيلينسكي عند المنعطف الأول. واصل كلاهما السباق، على الرغم من أن ميني تلقى لاحقًا عقوبة خمس ثوانٍ. استؤنف السباق في اللفة الثالثة مع بقاء إنثرافوفاساك في المقدمة.

شنّ تسولوف هجومًا على كامارا عند منعطف لا سورس بعد إعادة انطلاق السباق. انحرف متصدر البطولة عن مساره وخرج عن المسار عند المخرج، مما سمح لدون وجوشوا دويركسن بتجاوزه. ثم خسر تسولوف مراكز لصالح نيكو فاروني وجون بينيت. وفي غضون لفتين فقط، تراجع من مركز على منصة التتويج إلى المركز السابع.

أحدثت الإطارات المتوسطة تغييراً في مجريات السباق في المقدمة

كان دويركسن السائق الأبرز على الإطارات المتوسطة. تجاوز دان على خط كيميل المستقيم في اللفة الخامسة. وفي وقت لاحق من تلك اللفة، تجاوز كامارا إنثرافوفاساك عند منعطف ليه كومب. واستعاد الصدارة بين المتسابقين الأصليين على الإطارات فائقة النعومة.

ثم تراجع أداء الإطار الأكثر ليونة. تجاوز دويركسن إنثرافوفاساك عند المنعطف الأخير، ليحتل المركز الثاني في الترتيب العام. توقف كل من كامارا، ودون، وإنثرافوفاساك، وتسولوف في نهاية اللفة السادسة. عاد كامارا إلى الحلبة متصدراً قائمة السائقين الذين أكملوا التوقف الإلزامي.

تقدم دان على إنثرافوفاساك في ترتيب التوقفات، لكن الترتيب ظل غير محسوم. استمر السائقون الذين يستخدمون الإطارات المتوسطة في الصدارة دون توقف. لذا، كان للسباق ترتيبان مختلفان في تلك المرحلة. أحدهما كان واضحًا للعيان، بينما حددت عمليات تغيير الإطارات الترتيب النهائي.

أدى حادث عند المنعطف التاسع إلى توقف السباق

اصطدم لورينز فان هوبن بالحاجز عند مخرج المنعطف التاسع. خرج من السيارة دون إصابات، لكن المسؤولين رفعوا العلم الأحمر لإخلاء السيارة المتضررة. أدى التوقف إلى إلغاء الفجوات الزمنية وتغيير الوقت المتاح لكل خطة إطارات متبقية.

أكمل نويل ليون توقفه الإلزامي خلال فترة سيارة الأمان السابقة، وخرج متقدمًا على كامارا في الترتيب العام. عند استئناف السباق، تصدّر دويركسن المتسابقين بانطلاقة متحركة قبل 21 دقيقة من نهاية السباق. كان على كامارا الآن تجاوز ليون بدلًا من الاعتماد فقط على سلسلة التوقفات في منطقة الصيانة.

أنجز سائق فريق إنفيكتا مهمته بنجاح عند منعطف لا سورس، حيث تجاوز ليون من الخارج ليحرز الصدارة. وتبعه دان مستخدماً نظام DRS عند منعطف لي كومب. وسرعان ما دخلت سيارة الأمان الثانية بعد أن علق إنزو فيتيبالدي في الحصى عند المنعطف الثامن.

في وقت سابق من يوم الأحد، فاز إرنستو ريفيرا بالسباق الرئيسي لسباق الفورمولا 3 من المركز الرابع على خط الانطلاق.

أدت العقوبات إلى تغيير منصة التتويج بعد رفع العلم

استغل السائقون الذين أخروا توقفاتهم الإلزامية سيارة الأمان الثانية لتغيير إطاراتهم إلى الإطارات فائقة النعومة. أصبح كامارا متصدراً رسمياً متقدماً على دان، وليون، وإنثرافوفاساك، وتسولوف، وميني. عاد دويركسن في المركز العاشر بإطارات ناعمة جديدة، ولم يكن لديه متسع من الوقت لاستعادة مركزه المتأخر على الحلبة.

شنّ تسولوف هجوماً مباشراً بعد إعادة انطلاق السباق الأخير. دافع إنثرافوفاساك عن مركزه عند منعطف لا سورس، لكنه خسره عند منعطف لي كومب. ثم تلقى كل من دان وليون عقوبة خمس ثوانٍ لتكرار تجاوزهما حدود المسار. لم يعد مركزهما على الطريق يضمن لهما مكاناً في النتيجة النهائية.

تجاوز إنثرافوفاساك ليون ليحتل المركز الثالث قرب نهاية السباق. عبر كامارا خط النهاية أولاً بفارق واضح. بعد إضافة العقوبات، تقدم إنثرافوفاساك إلى المركز الثاني، وتسولوف إلى المركز الثالث. وتراجع دان إلى المركز الرابع، وميني إلى المركز الخامس، ورافائيل فيلاغوميز إلى المركز السادس.

تقدم إنفيكتا سلسلة سبا خاصة

حقق فريق إنفيكتا فوزه في سباقي الفورمولا 2 في بلجيكا للعام الثاني على التوالي، ليصبح رصيده أربعة انتصارات متتالية في سبا. وجاء فوز كامارا في السباق الرئيسي عقب فوز الفريق في سباق السرعة يوم السبت.

فقد كامارا الصدارة في البداية واستعادها في اللفة الخامسة. ثم تجاوز ليون من الخارج عند منعطف لا سورس. وساهم رفع العلم الأحمر ودخول سيارة الأمان مرتين في تقليص الفارق بشكل متكرر.

حقق إينثرافوفاساك أول منصة تتويج له على الحلبة نفسها. انطلق متقدماً في البداية، وحافظ على إطاراته، وتجاوز ليون قبل خط النهاية. أما تسولوف، فقد وصل إلى منصة التتويج بفضل العقوبات. وساعده تعافيه من المركز الثاني عشر على البقاء قريباً من المتصدرين، وهو مركزٌ قيّمٌ عند احتساب الأزمنة النهائية.

يغادر تسولوف بلجيكا برصيد 161 نقطة. ويملك ميني 134 نقطة، وكامارا 125 نقطة، ودون 108 نقاط. ويبقى ليون في المركز الخامس برصيد 75 نقطة. وقلص كامارا الفارق إلى 36 نقطة مع تبقي أربع جولات.

يتصدر فريق كامبوس ريسينغ ترتيب فرق الفورمولا 2 برصيد 236 نقطة. ويحتل فريق رودين موتورسبورت المركز الثاني برصيد 165 نقطة، متقدماً بنقطتين فقط على فريق إم بي موتورسبورت. أما فريق إنفيكتا فيملك 161 نقطة بعد اكتساحه للفرق الأخرى، بينما يحتل فريق إيه آر تي غراند بريكس المركز الخامس برصيد 109 نقاط. هذا التنافس الشديد بين الفرق المتوسطة يجعل كل نتيجة ثنائية مهمة للغاية.

تعود منافسات الفورمولا 2 إلى بودابست في الفترة من 24 إلى 26 يوليو. ويتوجه فريق كامارا إلى المجر بعد فوزه في مباراتين هذا الموسم. ويحافظ تسولوف على صدارة البطولة، بينما يحتل فريق إنفيكتا المركز الرابع في ترتيب الفرق.