رافائل کامارا پیشتازی را پس گرفت و در مسابقه‌ی فرمول ۲ مختل‌شده در اسپا پیروز شد.

رافائل کامارا مسابقه فرمول ۲ روز یکشنبه در اسپا-فرانکورشان را برد. نتیجه او به این معنی بود که اینویکتا ریسینگ در هر دو مسابقه آخر هفته پیروز شد. این راننده برزیلی از جایگاه اول شروع کرد اما در همان ابتدا جایگاه اول را به تاساناپول اینترافوواساک واگذار کرد. او پس از وقفه در مسابقه، با سرعت، مدیریت لاستیک و دو سبقت، خود را بازیابی کرد.

اینترافوواساک دوم شد و اولین سکوی فرمول ۲ خود را به دست آورد. نیکولا تسولوف، صدرنشین مسابقات قهرمانی، پس از دریافت جریمه‌های پنج ثانیه‌ای از سوی الکساندر دان و نوئل لئون، به جایگاه سوم ارتقا یافت. کامارا دومین پیروزی خود در این فصل را ثبت کرد و با ۱۲۵ امتیاز، ۳۶ امتیاز کمتر از تسولوف کسب کرد.

اینترافوواساک از ردیف جلو پرتاب را برد

کامارا نتوانست جایگاه اول را در لا سورس حفظ کند. اینترافواساک به خوبی واکنش نشان داد و از پیچ ۱ پیشتاز شد. تسولوف نیز شروع قدرتمندی داشت و از دان پیشی گرفت. کامارا و تسولوف در کنار هم در او روژ دویدند. راننده اینویکتا قبل از ترمز در لس کومبز، جایگاه دوم را حفظ کرد.

الیور گوته نزدیک خروجی پیچ ۱ توقف کرد که باعث شد اولین سیفتی کار از خط خارج شود. گابریل مینی و رومن بیلینسکی نیز در پیچ ابتدایی به خط پایان رسیده بودند. هر دو ادامه دادند، اگرچه مینی بعداً پنج ثانیه جریمه شد. در دور سوم، در حالی که اینترافواساک هنوز پیشتاز بود، مسابقه از سر گرفته شد.

تسولوف پس از شروع مجدد مسابقه، در لا سورس به کامارا حمله کرد. صدرنشین مسابقات قهرمانی در خروجی از میان شن‌ها عبور کرد و به دان و جاشوا دورکسن اجازه عبور داد. سپس تسولوف جایگاه خود را به نیکو وارونه و جان بنت واگذار کرد. در عرض دو دور، او از جایگاه سکو به جایگاه هفتم سقوط کرد.

لاستیک‌های متوسط، مسابقه‌ای متفاوت در جلو ایجاد کردند

دورکسن راننده‌ی پیشتاز در پیست متوسط ​​بود. او در دور پنجم در مسیر مستقیم کمل از دان سبقت گرفت. کمی بعد در همان دور، کامارا از اینترافوواساک عبور کرد و به لس کومب رسید. او دوباره پیشتازی را در بین دوندگان سوپرسافت اصلی به دست آورد.

سپس لاستیک نرم‌تر عملکرد خود را از دست داد. دورکسن در آخرین پیچ از اینترافوواساک سبقت گرفت و به جایگاه دوم در جاده رسید. کامارا، دان، اینترافوواساک و تسولوف در پایان دور ششم متوقف شدند. کامارا به عنوان راننده پیشرو در میان کسانی که توقف اجباری را تکمیل کرده بودند، به پیست بازگشت.

دان در توالی پیت، جایگاه خود را در پیست بالاتر از اینترافوواساک تثبیت کرد، اما ترتیب مسابقات همچنان نامشخص بود. رانندگان با دوچرخه‌های مدیوم همچنان بدون توقف پیشتاز بودند. بنابراین، مسابقه در آن مرحله دو ترتیب مختلف داشت. یکی قابل مشاهده بود، در حالی که توقف لاستیک‌ها ترتیب نهایی را تعیین می‌کرد.

تصادف در پیچ شماره ۹ مسابقه را متوقف کرد

لارنس ون هوپن در خروجی پیچ شماره ۹ به مانع برخورد کرد. او بدون آسیب دیدگی از ماشین خارج شد، اما مسئولان پرچم قرمز را برای عبور ماشین آسیب دیده نشان دادند. توقف مسابقه، شکاف‌ها را از بین برد و زمان موجود برای هر طرح تایر باقی مانده را تغییر داد.

نوئل لئون در دوره اولیه سیفتی کار، توقف اجباری خود را به پایان رسانده بود. او در ترتیب امتیازگیری، از کامارا پیشی گرفت. وقتی مسابقه از سر گرفته شد، دورکسن با یک شروع روان و ۲۱ دقیقه مانده به پایان مسابقه، پیشتاز میدان بود. اکنون کامارا باید از لئون سبقت می‌گرفت تا اینکه فقط به توالی پیت تکیه کند.

راننده‌ی اینویکتا این کار را در لا سورس انجام داد. او از کنار لئون گذشت و پیشتاز شد. دان با کمک راننده‌ی کمکی در لس کومبز از او سبقت گرفت. کمی بعد، پس از اینکه انزو فیتیپالدی در پیچ شماره ۸ در شن گیر کرد، سیفتی کار دوم ظاهر شد.

پیش از این در روز یکشنبه، ارنستو ریورا از جایگاه چهارم در جدول، برنده مسابقه ویژه فرمول ۳ شد.

پنالتی‌ها بعد از پرچم، سکو را عوض کردند

رانندگانی که توقف‌های اجباری خود را به تعویق انداخته بودند، از ماشین ایمنی دوم برای تعویض لاستیک‌های سوپرسافت استفاده کردند. کامارا رسماً پیشتاز شد و پس از دان، لئون، اینترافوواساک، تسولوف و مینی قرار گرفت. دورکسن با لاستیک نرم تازه و زمان کمی برای بازیابی جایگاه از دست رفته در پیست، به رتبه دهم بازگشت.

تسولوف بلافاصله پس از شروع مجدد نهایی حمله کرد. اینترافوواساک در لا سورس دفاع کرد اما در لس کومبز جایگاه خود را از دست داد. سپس دان و لئون به دلیل تخلفات مکرر از محدوده پیست، پنج ثانیه جریمه شدند. موقعیت آنها در خارج از پیست دیگر تضمینی برای جایگاهشان در نتیجه نهایی نبود.

اینترافواساک در نزدیکی پایان مسابقه از لئون سبقت گرفت و سوم شد. کامارا با اختلاف واضحی اول از خط پایان عبور کرد. پس از اضافه شدن پنالتی‌ها، اینترافواساک به جایگاه دوم و تسولوف به جایگاه سوم صعود کردند. دان به جایگاه چهارم سقوط کرد، مینی پنجم و رافائل ویلاگومز ششم شدند.

اینویکتا سری ویژه اسپا را گسترش می‌دهد

اینویکتا برای دومین سال متوالی هر دو مسابقه فرمول ۲ بلژیک را برد. این تیم اکنون چهار پیروزی متوالی در مسابقات اسپا دارد. موفقیت کامارا در مسابقات فیچر ریس پس از پیروزی این تیم در مسابقه اسپرینت در روز شنبه رخ داد.

کامارا در شروع مسابقه پیشتازی را از دست داد و در دور پنجم دوباره آن را به دست آورد. او بعداً در لا سورس از لئون در قسمت بیرونی سبقت گرفت. پرچم قرمز و دو دوره سیفتی کار بارها و بارها فاصله را کم کردند.

اولین سکو برای اینترافوواساک نیز در پیست به دست آمد. او در شروع مسابقه پیشتاز بود، از لاستیک‌هایش محافظت کرد و قبل از پایان مسابقه از لئون پیشی گرفت. تسولوف با عبور از ضربات پنالتی به سکو رسید. بازیابی او از جایگاه دوازدهم، او را به صدرنشینان نزدیک نگه داشت. این جایگاه زمانی ارزشمند شد که زمان‌های پایانی محاسبه شدند.

تسولوف با ۱۶۱ امتیاز بلژیک را ترک می‌کند. مینی ۱۳۴، کامارا ۱۲۵ و دان ۱۰۸ امتیاز دارند. لئون با ۷۵ امتیاز در جایگاه پنجم باقی می‌ماند. کامارا با چهار راند باقی مانده، اختلاف امتیاز خود را به ۳۶ امتیاز کاهش داد.

جدول تیم‌های فرمول ۲، کامپوس ریسینگ را با ۲۳۶ امتیاز در صدر قرار می‌دهد. رودین موتوراسپورت با ۱۶۵ امتیاز در جایگاه دوم قرار دارد و تنها دو امتیاز بیشتر از ام‌پی موتوراسپورت دارد. اینویکتا پس از این رقابت، ۱۶۱ امتیاز کسب کرده است، در حالی که گرند پری آرتی با ۱۰۹ امتیاز در جایگاه پنجم قرار دارد. گروه میانی نزدیک، هر نتیجه دو ماشینه را مهم می‌کند.

مسابقات فرمول ۲ از ۲۴ تا ۲۶ جولای در بوداپست از سر گرفته می‌شود. کامارا پس از دو برد در این فصل به مجارستان می‌رود. تسولوف همچنان صدرنشین مسابقات قهرمانی است، در حالی که اینویکتا در رده چهارم جدول رده‌بندی تیم‌ها قرار دارد.