Ландо Норис и Оскар Пиастри напуснаха Гран При на Великобритания с директно послание за Макларън. Отборът имаше скорост на места, но му липсваше достатъчно сцепление и контрол, за да се конкурира с Ферари и Мерцедес през целия уикенд.
Резултатът на Макларън не отговаряше на амбициите им
Макларън дойде в Силвърстоун с очакването да се бори по-близо до предни позиции. Крайната картина беше по-неприятна: Норис спаси полезни точки, докато състезанието на Пиастри беше повредено в началото и така и не се възстанови напълно.
Това направи уикенда различен от обикновения почивен ден. Пилотите не само бяха разочаровани от крайните си позиции. Те описваха кола, която не осигуряваше достатъчно сцепление на местата, където Силвърстоун изисква увереност.
Когато и двамата пилоти посочат сходни ограничения, екипът трябва да третира обратната връзка като насока, а не като оплакване.
Норис запази резултата, но искаше още
Норис направи достатъчно, за да задържи Макларън в разговора, но собствената му оценка беше по-остра от общия брой точки. Той ясно заяви, че четвъртото място не е нивото, което отборът иска в домашно състезание.
Тази честност е полезна, защото Макларън не може да се крие зад езика на възстановяването. Доброто възстановяване все пак започва от проблем, а проблемът беше, че колата не притежаваше необходимата предна сила.
Пътят на екипа за подобрение сега трябва да отговори на един прост въпрос: къде може MCL40 да намери товар, без да направи колата по-трудна за управление?
| Норис Пойнт | Основна бележка |
|---|---|
| Съобщение за шофьора | Норис и Пиастри казаха, че Макларън се нуждае от подобрение. |
| Щети от раса | Пиастри загуби позиции след ранни проблеми с предното крило. |
| Основна слабост | Сцеплението и притискателната сила не бяха достатъчно силни на Силвърстоун. |
| Следваща цел | По-чиста начална фаза и по-рязък отговор при надграждане. |
Вижте също: Сайнс получава рядка наказателна обиколка след преглед на Гран При на Великобритания . Още новини: Верстапен и Мекис са изправени пред рестартиране на Ред Бул след Силвърстоун.
Ранните щети на Пиастри направиха слабостта по-силна
Състезанието на Пиастри беше компрометирано след повреда на предното крило, но по-широкият проблем вече беше видим. Макларън нямаше достатъчен марж, за да поеме неуспехите и все пак да окаже натиск за подиума.
Това е разликата между бърза кола и напълно състезателна кола. Цялостно оборудваната кола позволява на пилота да се възстанови в трафика, без да изразходва гуми или стратегически опции.
На Силвърстоун Макларън се нуждаеше от твърде много, за да се представи перфектно. След като първият стинт се превърна в объркващ, състезанието се превърна в дълъг опит за ограничаване на загубата.
Екипът се нуждае от по-чиста първа фаза
Стартовете, позиционирането в първата обиколка и ранното движение вече стават част от техническия преглед. Кола, която няма достатъчно сцепление, не може да си позволи да прекара началната фаза заседнала в по-бавни ритми.
Макларън трябва да се класира и да стартира по начин, който позволява на колата да диша. Звучи елементарно, но често е разликата между това да се бориш с Ферари и да обясниш защо състезанието се е отклонило от пътя.
Следващият уикенд би трябвало да покаже дали отборът може да направи тази първа фаза по-евтина.
Предупреждението е полезно, ако Макларън действа бързо
Трудната Гран При на Великобритания не съсипва сезона на Макларън. Тя обаче прави следващите решения за развитие по-спешни.
Норис и Пиастри дадоха ясно послание на отбора. Те се нуждаят от сцепление, притискателна сила и уикенд, който не зависи от спасителни шофьорски опити.
Ако Макларън отговори на това съобщение, Силвърстоун се превръща в полезен контролен пункт. В противен случай Ферари и Мерцедес ще го третират като доказателство, че Макларън може да бъде принуден да се състезава в обикновени неделни състезания.
Макларън се нуждае от повече сцепление на правилните места
Норис и Пиастри не скриха проблема. Макларън имаше скорост в части от обиколката, но колата не осигуряваше достатъчно сцепление за пълноценна атака.
Това е ясно послание за завода. Екипът се нуждае от по-голямо натоварване, без да прави колата нервна в трафика.
И двамата пилоти дадоха сходна обратна връзка. Това прави проблема по-лесен за доверие и по-труден за обяснение като едно лошо състезание.
Първият престой трябва да стане по-чист
Макларън не може да прекара първите обиколки в отстраняване на щети или в чакане зад по-бавни коли. Първият стинт трябва да изведе колата на открито по-рано.
По-добрата стартова фаза също би удължила живота на гумите. Когато колата се плъзга зад трафика, гумите се износват, преди стратегията да успее да проработи.
Отборът все още има силна база. Посланието от Силвърстоун е, че базата се нуждае от по-прецизно изпълнение на състезанието.
Шофьорите дадоха на отбора ясна карта
Норис говори за нивото, което Макларън все още трябва да достигне. Повреденото състезание на Пиастри показа защо разликата е твърде малка, когато първият етап се обърка.
Това поставя пред инженерите две свързани задачи. Те се нуждаят от по-стабилно сцепление и от кола, която може да се възстанови, без да изгаря гумите твърде рано.
Макларън не се нуждае от паника след един тежък уикенд. Те се нуждаят от по-ясен отговор, преди същата слабост да се появи на друга бърза писта.
Без коментари