Lando Norris ja Oscar Piastri lähtivät Britannian Grand Prix'stä tylyn McLaren-viestin kera. Tiimillä oli ajoittain vauhtia, mutta siltä puuttui tarpeeksi pitoa ja hallintaa kilpaillakseen Ferrarin ja Mercedesin kanssa koko viikonlopun ajan.
McLarenin tulos ei vastannut sen tavoitteita
McLaren tuli Silverstoneen odottaen taistelevansa lähempänä kärkeä. Lopputulos oli kuitenkin epämukavampi: Norris nappasi hyödyllisiä pisteitä, kun taas Piastrin kilpailu kärsi alkuvaiheessa syntyneitä ongelmia, eikä se koskaan täysin toipunut.
Se sai viikonlopun tuntumaan erilaiselta kuin tavallinen vapaapäivä. Kuljettajat eivät olleet pettyneitä ainoastaan loppusijoituksiin, vaan he kuvailivat autoa, joka ei antanut tarpeeksi pitoa niissä kohdissa, joissa Silverstone vaatii itseluottamusta.
Kun molemmat kuljettajat huomauttavat samankaltaisista rajoituksista, tiimin on käsiteltävä palautetta ohjeena eikä valituksena.
Norris piti tuloksen yllä, mutta halusi lisää
Norris teki tarpeeksi pitääkseen McLarenin mukana keskustelussa, mutta hänen oma arvionsa oli terävämpi kuin kokonaispistemäärä. Hän teki selväksi, ettei neljäs sija ollut se taso, jonka tiimi halusi kotikisassa.
Tuo rehellisyys on hyödyllistä, koska McLaren ei voi piiloutua hinaussanaston taakse. Hyväkin hinaus alkaa ongelmasta, ja ongelmana oli, että autossa ei ollut tarvittavaa vetovoimaa.
Tiimin päivityspolun on nyt vastattava yksinkertaiseen kysymykseen: mistä MCL40 voi löytää kuorman vaikeuttamatta auton ajamista?
| Norrisin piste | Päähuomautus |
|---|---|
| Kuljettajan viesti | Norris ja Piastri sanoivat, että McLarenin on parannettava tilannetta. |
| Kilpailuvahinko | Piastri menetti jalansijaa alkuvaiheen etusiipien ongelmien jälkeen. |
| Pääheikkous | Pito ja downforce eivät olleet tarpeeksi vahvoja Silverstonessa. |
| Seuraava kohde | Puhtaampi avausvaihe ja terävämpi päivitysvaste. |
Lue myös: Sainzille harvinainen rangaistuskierros Britannian GP:n katsauksen jälkeen . Lisää uutisia: Verstappen ja Mekies kohtaavat Red Bullin nollauksen Silverstonen jälkeen.
Piastrin varhaiset vauriot tekivät heikkoudesta voimakkaamman
Piastrin kilpailu vaarantui etusiipien vaurioitumisen jälkeen, mutta laajempi ongelma oli jo näkyvissä. McLarenilla ei ollut tarpeeksi pelivaraa vaimentaakseen takaiskuja ja silti painaakseen painopistettä.
Siinä on ero nopean auton ja täydellisen kilpa-auton välillä. Täydellinen auto antaa kuljettajan palautua liikenteessä kuluttamatta renkaita tai strategiavaihtoehtoja loppuun.
Silverstonessa McLaren tarvitsi liikaa ajaakseen täydellisesti. Ensimmäisen stintin muuttuessa sotkuiseksi kilpailusta tuli pitkä yritys rajoittaa tappiota.
Joukkue tarvitsee siistimmän ensimmäisen vaiheen
Lähdöt, ensimmäisen kierroksen sijoittuminen ja alun ruuhkat ovat nyt osa teknistä tarkastusta. Autolla, jolla ei ole riittävästi pitoa, ei ole varaa viettää avausvaihetta jumissa hitaammissa rytmeissä.
McLarenin täytyy ajaa aika-ajoja ja lähteä liikkeelle tavalla, joka antaa auton hengittää. Se kuulostaa yksinkertaiselta, mutta se on usein ratkaiseva tekijä Ferraria vastaan taistelemisen ja kilpailun ajautumisen välillä.
Ensi viikonlopun pitäisi näyttää, pystyykö joukkue tekemään ensimmäisestä vaiheesta halvemman.
Varoitus on hyödyllinen, jos McLaren toimii nopeasti
Vaikea Britannian Grand Prix ei pilaa McLarenin kautta. Se kuitenkin tekee seuraavista kehitysvalinnoista kiireellisempiä.
Norris ja Piastri antoivat tiimille selkeän viestin. He tarvitsevat pitoa, downforcea ja viikonlopun, joka ei ole riippuvainen pelastusajoista.
Jos McLaren vastaa tähän viestiin, Silverstonesta tulee hyödyllinen tarkastuspiste. Jos ei, Ferrari ja Mercedes pitävät sitä todisteena siitä, että McLaren voidaan painostaa tavallisiin sunnuntaiajoihin.
McLaren tarvitsee lisää pitoa oikeista paikoista.
Norris ja Piastri eivät peitelleet ongelmaa. McLarenilla oli vauhtia osissa kierrosta, mutta auto ei antanut tarpeeksi pitoa täysimittaiseen hyökkäykseen.
Se on selkeä viesti tehtaalle. Tiimi tarvitsee enemmän kuormaa tekemättä autosta hermostunutta liikenteessä.
Molemmat kuljettajat antoivat samanlaista palautetta. Se tekee ongelmasta helpommin luotettavan ja vaikeamman selittää sitä yhdeksi huonoksi kilpailuksi.
Ensimmäisen osuuden on oltava puhtaampi
McLaren ei voi käyttää alkukierroksia vaurioiden korjaamiseen tai hitaampien autojen takana odottamiseen. Ensimmäisellä osuudella auto on saatava ulos ajettua aikaisemmin.
Parempi lähtövaihe parantaisi myös renkaiden käyttöikää. Kun auto luisuu liikenteen perässä, renkaat kostuvat ennen kuin strategia ehtii toimia.
Tiimillä on edelleen vahva pohja. Silverstonen viesti on, että pohja tarvitsee terävämpää kilpailusuoritusta.
Kuljettajat antoivat joukkueelle selkeän kartan
Norris puhui tasosta, jonka McLarenin on vielä saavutettava. Piastrin vaurioitunut kilpailu osoitti, miksi ero on liian pieni, kun ensimmäinen vaihe menee pieleen.
Se antaa insinööreille kaksi toisiinsa liittyvää tehtävää. He tarvitsevat vakaamman pidon ja auton, joka pystyy palautumaan polttamatta renkaita liian aikaisin.
McLarenin ei tarvitse panikoida yhden vaikean viikonlopun jälkeen. He tarvitsevat puhtaamman vastauksen ennen kuin sama heikkous ilmenee toisella nopealla radalla.
Ei kommentteja