นอร์ริสและปิอาสตรี ยอมรับว่าแม็คลาเรนยังมีงานที่ต้องทำอีกมาก

แลนโด นอร์ริส และออสการ์ ปิอาสตรี จบการแข่งขันบริติช กรังด์ปรีซ์ พร้อมกับข้อความตรงไปตรงมาสำหรับแม็คลาเรน ทีมมีจังหวะการขับที่ดีในบางช่วง แต่ขาดการยึดเกาะและการควบคุมที่เพียงพอที่จะเทียบเท่ากับเฟอร์รารีและเมอร์เซเดสได้ตลอดทั้งสุดสัปดาห์

ผลการแข่งขันของแม็คลาเรนไม่ตรงกับความทะเยอทะยานของพวกเขา

แม็คลาเรนมาถึงซิลเวอร์สโตนโดยคาดหวังว่าจะได้ต่อสู้ในกลุ่มผู้นำ แต่ผลลัพธ์สุดท้ายกลับไม่เป็นไปตามที่หวัง: นอร์ริสเก็บแต้มสำคัญได้ ในขณะที่การแข่งขันของปิอาสตรีได้รับความเสียหายตั้งแต่ต้นและไม่สามารถฟื้นตัวได้อย่างเต็มที่

นั่นทำให้วันหยุดสุดสัปดาห์นั้นแตกต่างจากวันหยุดปกติ นักขับไม่เพียงแต่ผิดหวังกับอันดับที่ได้เท่านั้น พวกเขายังบอกว่ารถไม่มีแรงยึดเกาะเพียงพอในจุดที่สนามซิลเวอร์สโตนต้องการความมั่นใจ

เมื่อนักขับทั้งสองคนชี้ให้เห็นถึงข้อจำกัดที่คล้ายคลึงกัน ทีมงานต้องพิจารณาข้อเสนอแนะนั้นเป็นแนวทางมากกว่าการบ่น

นอร์ริสช่วยรักษาผลการแข่งขันเอาไว้ได้ แต่เขาต้องการมากกว่านั้น

นอร์ริสทำผลงานได้ดีพอที่จะทำให้แม็คลาเรนยังคงอยู่ในเส้นทางลุ้นแชมป์ แต่การประเมินของเขานั้นเฉียบคมกว่าคะแนนรวม เขาชี้แจงอย่างชัดเจนว่าอันดับที่สี่ไม่ใช่ระดับที่ทีมต้องการในการแข่งขันในบ้านเกิด

ความซื่อสัตย์นั้นมีประโยชน์ เพราะแม็คลาเรนไม่สามารถซ่อนตัวอยู่เบื้องหลังคำพูดเรื่องการกู้สถานการณ์ได้ การกู้สถานการณ์ที่ดีนั้นยังคงเริ่มต้นจากปัญหา และปัญหาคือรถคันนั้นไม่มีพละกำลังในการวิ่งนำหน้าอย่างที่ต้องการ

แนวทางการพัฒนาของทีมในตอนนี้ต้องตอบคำถามง่ายๆ ข้อหนึ่งคือ: MCL40 จะหาแหล่งรับน้ำหนักได้จากที่ไหนโดยที่ไม่ทำให้รถขับยากขึ้น?

อ่านเพิ่มเติม: ไซนซ์โดนโทษรอบสนามแบบไม่ค่อยเกิดขึ้นบ่อยนักหลังจากการตรวจสอบการแข่งขันบริติช กรังด์ปรีซ์ ข่าวเพิ่มเติม: เวอร์สแตปเปนและเมคีส์เตรียมรับมือกับการปรับทีมเรดบูลใหม่หลังสนามซิลเวอร์สโตน

ความเสียหายในช่วงต้นเกมของปิอาสตรีทำให้เห็นถึงจุดอ่อนได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

การแข่งขันของปิอาสตรีเริ่มมีปัญหาหลังจากปีกหน้าได้รับความเสียหาย แต่ปัญหาที่ใหญ่กว่านั้นก็ปรากฏให้เห็นอยู่แล้ว แม็คลาเรนไม่มีกำลังสำรองมากพอที่จะรับมือกับอุปสรรคและยังคงกดดันเพื่อขึ้นโพเดียมได้

นั่นคือความแตกต่างระหว่างรถเร็วกับรถแข่งที่สมบูรณ์แบบ รถที่สมบูรณ์แบบจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถพลิกสถานการณ์ในสภาพการจราจรได้โดยไม่ต้องเปลืองยางหรือเสียกลยุทธ์ไปโดยเปล่าประโยชน์

ที่สนามซิลเวอร์สโตน แม็คลาเรนต้องการให้ทุกอย่างเป็นไปอย่างสมบูรณ์แบบมากเกินไป เมื่อช่วงแรกของการแข่งขันเริ่มวุ่นวาย การแข่งขันจึงกลายเป็นการพยายามอย่างยาวนานเพื่อลดความเสียหายให้น้อยที่สุด

ทีมต้องการขั้นตอนแรกที่ชัดเจนกว่านี้

การออกสตาร์ท ตำแหน่งในรอบแรก และการจราจรในช่วงต้นของการแข่งขัน ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบทางเทคนิค รถที่ขาดการยึดเกาะที่ดีพอ ไม่ควรเสียเวลาในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขันไปกับการติดอยู่หลังรถที่วิ่งช้ากว่า

แม็คลาเรนจำเป็นต้องออกสตาร์ทและควาลิฟายรถให้ดี เพื่อให้รถได้หายใจได้อย่างเต็มที่ ฟังดูเหมือนเรื่องพื้นฐาน แต่บ่อยครั้งนี่คือความแตกต่างระหว่างการต่อสู้กับเฟอร์รารี่ และการต้องมานั่งอธิบายว่าทำไมการแข่งขันถึงหลุดมือไป

สุดสัปดาห์หน้าจะเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าทีมงานจะสามารถลดค่าใช้จ่ายในระยะแรกได้หรือไม่

คำเตือนนี้จะมีประโยชน์หากแม็คลาเรนดำเนินการอย่างรวดเร็ว

การแข่งขันบริติช กรังด์ปรีซ์ที่ยากลำบากไม่ได้ทำลายฤดูกาลของแม็คลาเรน แต่ทำให้การตัดสินใจด้านการพัฒนาในอนาคตมีความเร่งด่วนมากขึ้น

นอร์ริสและปิแอสตรีส่งข้อความที่ชัดเจนถึงทีม พวกเขาต้องการการยึดเกาะ แรงกด และสุดสัปดาห์ที่ไม่ต้องพึ่งพาการขับเพื่อกู้สถานการณ์

หากแม็คลาเรนตอบรับข้อความนั้นได้ สนามซิลเวอร์สโตนจะกลายเป็นจุดตรวจสอบที่มีประโยชน์ แต่ถ้าไม่ เฟอร์รารีและเมอร์เซเดสจะถือว่านี่เป็นหลักฐานว่าแม็คลาเรนสามารถถูกกดดันจนทำผลงานได้ธรรมดาในวันอาทิตย์ได้

แม็คลาเรนต้องการการยึดเกาะที่ดีกว่านี้ในจุดที่สำคัญ

นอร์ริสและปิอาสตรีไม่ได้ปิดบังปัญหา แม็คลาเรนมีความเร็วในบางช่วงของรอบ แต่รถไม่มีแรงยึดเกาะมากพอสำหรับการโจมตีอย่างเต็มที่

นั่นเป็นข้อความที่ชัดเจนสำหรับโรงงาน ทีมงานต้องการรถที่บรรทุกน้ำหนักได้มากขึ้นโดยที่ไม่ทำให้รถเสียการทรงตัวในสภาพการจราจรติดขัด

นักขับทั้งสองคนให้ข้อมูลที่คล้ายคลึงกัน ทำให้เรื่องนี้เชื่อถือได้ง่ายขึ้น และยากที่จะอธิบายว่าเป็นเพียงการแข่งขันที่ผิดพลาดเพียงครั้งเดียว

ช่วงแรกต้องทำให้สะอาดกว่านี้

แม็คลาเรนไม่สามารถใช้เวลาในช่วงแรกของการแข่งขันไปกับการซ่อมแซมความเสียหายหรือรออยู่หลังรถที่ช้ากว่าได้ ช่วงแรกของการแข่งขันต้องทำให้รถวิ่งในที่โล่งได้เร็วขึ้น

การออกตัวที่ดีกว่าในระยะเริ่มต้นจะช่วยยืดอายุการใช้งานของยางได้เช่นกัน เมื่อรถเสียหลักไปอยู่หลังรถคันอื่น ยางจะสึกหรอก่อนที่กลยุทธ์จะทำงานได้สำเร็จ

ทีมยังมีพื้นฐานที่แข็งแกร่งอยู่ ข้อความจากซิลเวอร์สโตนคือ พื้นฐานนั้นต้องการการเล่นที่เฉียบคมกว่านี้ในการแข่งขัน

นักขับได้มอบแผนที่ที่ชัดเจนให้กับทีม

นอร์ริสพูดถึงระดับที่แม็คลาเรนยังต้องไปให้ถึง การแข่งขันที่เสียหายของปิอาสตรีแสดงให้เห็นว่าทำไมช่องว่างจึงแคบเกินไปเมื่อช่วงแรกผิดพลาด

นั่นทำให้วิศวกรมีภารกิจที่เกี่ยวโยงกันสองอย่าง พวกเขาต้องการการยึดเกาะที่เสถียรยิ่งขึ้น และพวกเขาต้องการรถที่สามารถควบคุมสถานการณ์ได้โดยไม่ต้องเบิร์นยางเร็วเกินไป

แม็คลาเรนไม่ควรตื่นตระหนกหลังจากสุดสัปดาห์ที่ยากลำบาก พวกเขาต้องการคำตอบที่ชัดเจนกว่านี้ก่อนที่จุดอ่อนเดียวกันจะปรากฏขึ้นอีกครั้งในสนามแข่งความเร็วสูงอื่น ๆ