Lando Norris a Oscar Piastri odjížděli z Velké ceny Británie s jasným signálem pro McLaren. Tým měl místy rychlost, ale chyběla mu dostatečná přilnavost a kontrola, aby se po celý víkend vyrovnal Ferrari a Mercedesu.
Výsledek McLarenu neodpovídal jeho ambicím
McLaren přijel do Silverstone s očekáváním, že bude bojovat blíže k vedení. Konečný obraz byl však nepříjemnější: Norris získal cenné body, zatímco Piastriho závod byl brzy poškozen a nikdy se úplně nezotavil.
Díky tomu se víkend cítil jinak než běžný den volna. Jezdci nebyli zklamáni jen umístěním v cíli. Popisovali auto, které neposkytovalo dostatečnou přilnavost v místech, kde Silverstone vyžaduje sebevědomí.
Pokud oba jezdci poukážou na podobná omezení, musí tým zpětnou vazbu brát spíše jako pokyn než jako stížnost.
Norris udržel výsledek, ale chtěl víc
Norris udělal dost pro to, aby McLaren zůstal v kurzu, ale jeho vlastní hodnocení bylo ostřejší než celkový počet bodů. Jasně dal najevo, že čtvrté místo není úroveň, kterou si tým v domácím závodě přeje.
Tato upřímnost je užitečná, protože McLaren se nemůže schovávat za slova o zotavení. Dobré zotavení stále začíná problémem, a problém byl v tom, že vůz neměl potřebnou sílu pro předjíždění.
Cesta týmu k modernizaci nyní musí odpovědět na jednoduchou otázku: kde může MCL40 najít zatížení, aniž by se s ním obtížněji jezdilo?
| Norrisův bod | Hlavní nota |
|---|---|
| Zpráva řidiče | Norris a Piastri řekli, že McLaren potřebuje zlepšení. |
| Škody na závodech | Piastri ztratil půdu pod nohama po úvodních problémech s předním křídlem. |
| Hlavní slabina | Přilnavost a přítlak v Silverstone nebyly dostatečně silné. |
| Další cíl | Čistší úvodní fáze a ostřejší reakce na upgrade. |
Čtěte také: Sainz dostal po přezkoumání Velké ceny Británie vzácný trestný kolo . Další zprávy: Verstappen a Mekies čelí po Silverstone resetu Red Bullu.
Piastriho rané poškození ještě více zvýraznilo jeho slabinu.
Piastriho závod byl ohrožen poškozením předního křídla, ale širší problém byl již viditelný. McLaren neměl dostatečný náskok na to, aby absorboval neúspěchy a stále tlačil na stupně vítězů.
To je rozdíl mezi rychlým autem a kompletním závodním vozem. Kompletní vůz umožňuje jezdci projet provozem, aniž by spotřeboval pneumatiky nebo ztratil strategické možnosti.
V Silverstone potřeboval McLaren k perfektnímu výkonu příliš mnoho. Jakmile se první stint zvrhl v chaotický závod, stal se z něj dlouhý pokus o omezení ztráty.
Tým potřebuje čistší první fázi
Starty, umístění v prvním kole a časný provoz se nyní stávají součástí technické kontroly. Vůz, který nemá dostatečnou přilnavost, si nemůže dovolit strávit úvodní fázi uvíznutí v pomalejším rytmu.
McLaren se potřebuje kvalifikovat a odstartovat tak, aby auto dýchalo. Zní to банálně, ale často je to rozdíl mezi soubojem s Ferrari a vysvětlením, proč se závod posunul kupředu.
Příští víkend by měl ukázat, zda se týmu podaří zlevnit první fázi.
Varování je užitečné, pokud McLaren zareaguje rychle.
Obtížná Velká cena Británie sezónu McLarenu nezničí. Nicméně další rozhodnutí ohledně vývoje jsou kvůli ní naléhavější.
Norris a Piastri dali týmu jasný signál. Potřebují přilnavost, přítlak a víkend, který nebude závislý na záchranných jízdách.
Pokud McLaren na tuto zprávu zareaguje, Silverstone se stane užitečným kontrolním bodem. Pokud ne, Ferrari a Mercedes to budou považovat za důkaz, že McLaren lze dotlačit k běžným nedělním závodům.
McLaren potřebuje lepší přilnavost na správných místech
Norris a Piastri problém neskrývali. McLaren měl v některých částech kola rychlost, ale vůz neposkytoval dostatečnou přilnavost pro plnohodnotný útok.
To je pro továrnu jasný vzkaz. Tým potřebuje větší zatížení, aniž by vůz byl v provozu nervózní.
Oba jezdci poskytli podobnou zpětnou vazbu. Díky tomu je snazší věřit problému a těžší ho vysvětlit jako jeden špatný závod.
První stint musí být čistší
McLaren nemůže trávit první kola opravováním poškození nebo čekáním za pomalejšími vozy. První stint musí auto dostat do otevřeného prostoru dříve.
Lepší startovací fáze by také prodloužila životnost pneumatik. Když auto klouzá za provozem, pneumatiky se opotřebují dříve, než strategie začne fungovat.
Tým má stále silnou základnu. Poselství ze Silverstone je, že základna potřebuje ostřejší provedení závodu.
Jezdci dali týmu jasnou mapu
Norris hovořil o úrovni, které McLaren ještě musí dosáhnout. Piastriho porušený závod ukázal, proč je rozdíl příliš malý, když se první fáze nepovede.
To dává inženýrům dva související úkoly. Potřebují stabilnější přilnavost a potřebují vůz, který se dokáže zotavit, aniž by příliš brzy spálil pneumatiky.
McLaren po jednom těžkém víkendu nepotřebuje paniku. Potřebují jasnější odpověď, než se stejná slabina objeví na dalším rychlém okruhu.
Bez komentáře