Lando Norris és Oscar Piastri egy nyers McLaren-üzenettel hagyták el a Brit Nagydíjat. A csapat helyenként jó tempót diktált, de hiányzott a kellő tapadás és kontroll ahhoz, hogy a hétvége során versenyezzenek a Ferrarival és a Mercedesszel.
A McLaren eredménye nem felelt meg az ambícióinak.
A McLaren Silverstone-ba azzal a várakozással érkezett, hogy közelebb kerülhet az élmezőnyhöz. A végeredmény azonban már kínosabb volt: Norris hasznos pontokat szerzett, míg Piastri versenye korán megsérült, és soha nem állt teljesen helyre.
Emiatt a hétvége másnak érződött, mint egy átlagos szabadnap. A pilóták nemcsak a befutó helyezésekkel voltak csalódottak. Egy olyan autóról beszéltek, amely nem biztosított elég tapadást azokon a helyeken, ahol Silverstone-ban önbizalmat igényelnek.
Amikor mindkét versenyző hasonló korlátokra mutat rá, a csapatnak a visszajelzést iránymutatásként, nem pedig panaszként kell kezelnie.
Norris életben tartotta az eredményt, de többet akart
Norris eleget tett azért, hogy a McLaren is szóba kerüljön, mégis a saját értékelése élesebb volt, mint a pontok összesítése. Világossá tette, hogy a negyedik hely nem az a szint, amit a csapat egy hazai versenyen el akart érni.
Ez az őszinteség hasznos, mert a McLaren nem bújhat el a „rehabilitációról” szóló kifejezések mögé. Egy jó helyreállítás is egy problémából indul ki, a probléma pedig az volt, hogy az autóban nem volt meg a szükséges elöl haladó erő.
A csapat fejlesztési útvonalának most egy egyszerű kérdésre kell választ adnia: hol találja meg a rakományt az MCL40 anélkül, hogy megnehezítené az autó vezetését?
| Norris-pont | Fő megjegyzés |
|---|---|
| Sofőr üzenet | Norris és Piastri szerint a McLarennek fejlődnie kell. |
| Versenykárosodás | A Piastri a korai első szárnyproblémák után veszített a pályáról. |
| Fő gyengeség | A tapadás és a leszorítóerő nem volt elég erős Silverstone-ban. |
| Következő célpont | Tisztább nyitófázis és élesebb frissítési válasz. |
Olvasd el ezt is: Sainz ritka büntetőkört kapott a Brit Nagydíj áttekintése után . További hírek: Verstappen és Mekies a Red Bull újraindításával néz szembe Silverstone után.
Piastri korai sérülései hangosabbá tették a gyengeséget
Piastri versenye veszélybe került az első szárny sérülése után, de a szélesebb körben kialakult probléma már látható volt. A McLarennek nem volt elég előnye ahhoz, hogy elnyelje a kudarcokat, és továbbra is a dobogóért küzdjön.
Ez a különbség egy gyors autó és egy komplett versenyautó között. Egy komplett autó lehetővé teszi a sofőr számára, hogy a forgalomban gyorsabban haladjon anélkül, hogy túllépné a gumiabroncsokat vagy a stratégiai lehetőségeket.
Silverstone-ban a McLarennek túl sok mindenre volt szüksége a tökéletes menethez. Miután az első etap kaotikussá vált, a verseny egy hosszú kísérletté vált a veszteség minimalizálására.
A csapatnak tisztább első fázisra van szüksége
A rajtok, az első körös helyezésmegszerzés és a korai forgalom mostantól a technikai átvizsgálás részévé válik. Egy elégtelen tapadású autó nem engedheti meg magának, hogy a nyitó szakaszt lassabb ritmusban töltse.
A McLarennek úgy kell az időmérőn és az induláson részt vennie, hogy az autó lélegezni tudjon. Ez alapvetőnek hangzik, de gyakran ez a különbség aközött, hogy a Ferrarival harcolunk, vagy megmagyarázzuk, miért sodródott el a verseny.
A következő hétvégén kiderül, hogy a csapat képes-e olcsóbbá tenni az első fázist.
A figyelmeztetés hasznos, ha a McLaren gyorsan cselekszik
Egy nehéz Brit Nagydíj nem rontja el a McLaren szezonját. Azonban sürgetőbbé teszi a következő fejlesztési döntéseket.
Norris és Piastri egyértelmű üzenetet küldtek a csapatnak. Tapadásra, leszorítóerőre és egy olyan hétvégére van szükségük, amely nem a mentőautóktól függ.
Ha a McLaren válaszol erre az üzenetre, Silverstone hasznos ellenőrzőponttá válik. Ha nem, a Ferrari és a Mercedes ezt bizonyítékként fogja kezelni arra, hogy a McLarent rá lehet kényszeríteni a hétköznapi vasárnapokra.
A McLarennek jobb tapadásra van szüksége a megfelelő helyeken
Norris és Piastri nem rejtették véka alá a problémát. A McLaren a kör egyes szakaszaiban gyors volt, de az autó nem tapadt eléggé a teljes értékű támadáshoz.
Ez egyértelmű üzenet a gyár számára. A csapatnak több terhelésre van szüksége anélkül, hogy idegessé tenné az autót a forgalomban.
Mindkét pilóta hasonló visszajelzést adott. Ezáltal könnyebb megbízni a dologban, de nehezebb egyetlen rossz versenyként magyarázni.
Az első szakasznak tisztábbnak kell lennie
A McLaren nem töltheti a korai köröket sérülések javításával vagy a lassabb autók mögött várakozással. Az első etapban hamarabb szabad levegőre kell vinni az autót.
A jobb indítási fázis a gumiabroncsok élettartamát is segítené. Amikor egy autó lecsúszik a forgalom mögött, a gumiabroncsok megterhelik, mielőtt a stratégia működhetne.
A csapatnak továbbra is erős bázisa van. A silverstone-i üzenet az, hogy az alapoknak élesebb versenyvezetésre van szükségük.
A sofőrök egyértelmű térképet adtak a csapatnak
Norris beszélt arról a szintről, amelyet a McLarennek még el kell érnie. Piastri sérült versenye megmutatta, miért túl kicsi a különbség, amikor az első fázis rosszul sül el.
Ez két egymással összefüggő feladatot ad a mérnököknek. Stabilabb tapadásra van szükségük, és egy olyan autóra, amely képes visszaállni a helyzetbe anélkül, hogy túl korán kiégetné a gumikat.
A McLarennek nincs szüksége pánikra egy kemény hétvége után. Egy tisztább válaszra van szükségük, mielőtt ugyanaz a gyengeség egy másik gyors pályán is jelentkezik.
Nincs hozzászólás